자주포 설치 비숍
자주포 설치 주교Carrier Valentine 25-pdr Mk 25의 Ordnance QF 1-pdr,
무게 11,34kg의 고폭 파편 발사체의 최대 사거리는 8000m다. 휴대 탄약은 49 발입니다. 또한 32개의 포탄을 트레일러에 실을 수 있습니다. 자체 추진 유닛의 사격을 제어하기 위해 탱크 텔레스코픽 및 포병 파노라마 광경이 있습니다. 화재는 직사 및 폐쇄 위치 모두에서 수행될 수 있습니다. Bishop 자주포는 기갑 사단의 포병 연대에서 사용되었지만 전쟁 중에 Sexton 자주포로 대체되었습니다.
북아프리카 전투의 민첩한 특성은 25파운드 QF 25파운드 포로 무장한 자주포의 명령으로 이어졌습니다. 1941년 25월, 개발은 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company에 할당되었습니다. 그곳에서 제작된 자주포는 Carrier Valentine 25-pdr Mk 1에서 Ordnance QF XNUMX-pdr이라는 공식 명칭을 받았지만 Bishop으로 더 잘 알려졌습니다.
Bishop은 Valentine II 탱크의 선체를 기반으로 합니다. 기본 차량에서 포탑은 후방에 큰 문이 있는 회전하지 않는 상자형 캐빈으로 교체되었습니다. 이 상부 구조는 25파운드 곡사포를 수용했습니다. 이 주포 배치의 결과로 차량은 매우 높은 것으로 판명되었습니다. 총의 최대 고도 각도는 15 °에 불과하여 최대 거리 5800m에서 발사할 수 있었습니다(견인 버전에서 동일한 25파운드 포의 최대 발사 범위의 거의 절반). 최소 경사각은 5°였으며 수평면에서의 조준은 8°의 섹터로 제한되었습니다. 주포 외에 7,7mm Bren 기관총도 장착할 수 있습니다.
100년에 군대에 인도된 1942문의 자주포에 대한 초기 주문이 이루어졌습니다. 이후 추가로 50대의 차량을 주문했지만 일부 보고서에 따르면 주문이 완료되지 않았습니다. 비숍은 북아프리카의 제7차 엘 알라메인 전투에서 처음으로 전투를 목격했으며 서방 연합군의 이탈리아 캠페인 초기 단계에서 여전히 복무했습니다. 위에서 언급한 한계와 발렌타인의 느린 속도로 인해 Bishop은 거의 항상 저개발 기계로 판단되었습니다. 불충분 한 발사 범위를 개선하기 위해 승무원은 종종 수평선에 기울어 진 큰 제방을 만들었습니다. 이러한 제방을 운전하는 Bishop은 추가 앙각을 얻었습니다. Bishop은 MXNUMX Priest와 Sexton 자주포로 대체되었습니다.
전술적이고 기술적 인 특성
출처 :
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비숍 자주포는 발렌타인 경보병 전차를 기반으로 1943년부터 제작되었다. 포탑 대신 87,6mm 곡사포 대포가 장착된 부피가 큰 직사각형의 완전 밀폐형 코닝 타워가 거의 변경되지 않은 탱크 섀시에 장착되었습니다. 코닝 타워는 비교적 강력한 전투 보호 기능을 갖추고 있습니다. 전면 장갑판의 두께는 50,8mm, 측면 장갑판은 25,4mm, 지붕 장갑판의 두께는 12,7mm입니다. 조타실에 장착된 곡사포 - 발사 속도가 분당 5발인 대포는 수평 포인팅 각도가 약 15도, 상승 각도가 +15도, 하강 각도가 -7도입니다.
