사브 9-5 2007 검토
일반적으로 나는 외국에서 현지 별미를 맛보는 것을 좋아하지만 헤어 링 (때로는 "청어"라고 철자됨)이나 소금에 절인 청어 한 그릇이면 누구나 아가미를 으깬 완두콩 색으로 바꿀 수 있습니다.
스웨덴 사람들은 환경에 대한 인식이 매우 뛰어나서 그들이 세계를 지배한다면 우리 모두는 재활용된 이케아 포장으로 만든 플랫 팩 하우스에서 살 것이고 지구 온난화가 거의 없어 모두가 검은 옷을 입어야 할 것입니다. 팬티.
물론 우리 모두는 볼보를 타거나 운이 좋다면 사브를 타야 합니다.
운 좋게도 온유한 스웨덴 사람들이 그들의 노하우를 사용하여 지구를 위해 일할 수 있기 전에 지구를 상속받을 때까지 기다릴 필요가 없습니다.
Saab 9-5 BioPower는 미래에 대한 회사의 현재 비전이며 이에 대한 가장 좋은 소식은 누군가가 만성적으로 지친 달팽이처럼 가속하지 않는 깨끗하고 친환경적인 자동차를 마침내 배달했다는 것입니다.
사실, BioPowered 9-5는 오래된 가솔린보다 에탄올로 작동할 때 더 많은 출력과 토크를 가지고 있습니다. 이는 운전을 좋아하고 나무를 기다리던 우리에게 큰 도약이 되었습니다. .
2.0리터 터보차저 엔진은 E132(280% 에탄올과 85% 가솔린 혼합)에서 작동할 때 85kW 및 15Nm를 발생시킵니다. 이는 110kW 및 240Nm에서 최대치 또는 동급 가솔린 모델에 비해 최대 출력이 20% 증가하고 토크가 16% 증가합니다.
십대 소년의 관점에서 바이오 버전은 0초 만에 100에서 8.5km/h까지 가속하는데 휘발유에서는 9.8초입니다.
스웨덴 사람들이 일반적으로 Hoover의 소금에 절인 생선을 구입하는 것과 같은 방식으로 BioPower 자동차를 구입하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 12,000년 2005월 출시 이후 80대의 자동차가 판매되었으며, 이는 Saab 하우스의 9~5대 판매의 XNUMX%를 차지합니다. 이 나라.
분명히 에탄올의 가용성은 도움이 되지만 이 자동차의 독창적인 "플렉스 연료" 시스템은 E85 및/또는 또는 가솔린.
물론 일반 무연 휘발유로 채워야한다면 번개가 없다는 것을 알게 될 것입니다. 우리가 테스트한 9-5에서 BioPower라는 단어가 기계 양쪽에 30피트 글자로 쓰여 있었습니다(누군가가 세탁 세제로 작동하는지 물을 때마다 XNUMX달러가 있으면 구입할 수 있습니다). 그를 멀리 데려가기에는 너무 부끄러웠다.
그러나 늦은 밤에 나는 그것이 중요하고 튜닝 가능한 터보 스타일을 가지고 있다는 것을 알아차릴 만큼 충분한 마일을 운전했고, 일어나서 출발했습니다.
그러나 일부 사브스와 달리 최고급 터보 펀치를 따라잡을 수 있을 만큼의 위력을 가지고 있었습니다.
결코 스포츠카는 아니지만 가족용 자동차로서는 추월 기회가 많은 공정한 성능 이상이었습니다.
조향과 역동성도 나쁘지 않아 보이지만 9-5는 Saab의 장점이었던 캐빈 전면에서 약간 떨어집니다.
일부 적합성과 마감은 우리가 스웨덴 사람들에게서 기대하는 것만큼 좋지 않았고 냉소적인 사람들은 회사가 요즘 GM 소유이고 따라서 자체 운명의 주인이 아니라는 사실을 지적할 것입니다.
차도 약간 구식인 것 같긴 한데, 9년 오리지널 5-1997 프레젠테이션에 참석했을 때의 기억이 어렴풋이 기억나기 때문일 것입니다. , 그리고 그 모든 것. 많이 변한 것 같지 않습니다.
하지만 외관의 스타일링은 조금이라도 변화가 있었고, 위엄이 넘치고 가느다란 코가 있는 스타일리시한 차임에는 틀림없다.
따라서 대체 연료 문제는 제쳐두고 나쁜 차는 아니지만 에탄올로 바꿀 가치가 있습니다. 투자 가치가 있습니까 아니면 가치가 있습니까?
나쁜 소식은 가솔린보다 에너지가 적기 때문에 같은 거리를 운전하려면 더 많은 에탄올을 태워야 한다는 것입니다. Saab에 따르면 약 30% 더 많은 양입니다.
여행 컴퓨터에서 우리는 22km당 100리터와 같은 약간의 무서운 수치를 보았습니다. 따라서 이러한 절감 손실은 비용 이점을 무효화합니다.
불편한 진실을 본 사람이라면 누구나 긍정적인 면에서 에탄올은 재생 가능하고 탄소 중립적인 연료입니다.
이는 배기관 배출이 에탄올을 생산하는 작물을 재배할 때 광합성을 통해 대기에서 제거되는 CO2의 양과 균형을 이루기 때문입니다.
Saab Australia는 BioPower 차량으로 탄소 배출량을 80%까지 줄일 수 있다고 추정합니다.
그리고 에탄올은 실제로 연료 공급원으로 작용할 수 있습니다. 브라질의 거의 모든 국내 도로 운송은 사탕수수에서 생산되는 바이오에탄올로 이루어집니다.
나쁜 소식은 E85가 아직 호주에서 판매되지 않았지만 Manildra라는 회사가 에탄올 펌프가 설치된 여러 주유소를 소유하고 있다는 것입니다.
그럼에도 불구하고 Saab은 BioPower 차량에 대한 주문을 받고 있으며 XNUMX월까지 이곳에서 판매될 것으로 기대하고 있습니다.
일부 대체 자동차(예: Toyota Pious)와 달리 가격 프리미엄은 크지 않습니다. Saab Australia는 $1000에 판매되는 기본 1500-9 외에 $5~$57,900만 제공합니다.
국내 최초의 탄소중립 브랜드가 되기 위해 각오를 다지며 높은 도덕적 자세를 취하겠다는 각오다.
Saab은 Greenfleet에서 자동차를 구매할 때마다 연간 보상을 구매합니다.
계약에 따라 Greenfleet은 판매되는 모든 차량에 대해 17개의 자생 나무를 심어 XNUMX년 동안 해당 차량에서 배출되는 온실 가스를 흡수합니다.
