Saab 9-3 BioPower 2007 검토

전 미국 대통령 후보 앨 고어 덕분에 지구 온난화가 만찬의 화두로 떠올랐다.

석유 재고 감소는 또한 연비와 배기가스 배출에 대한 관심을 불러일으켰고, 스웨덴 자동차 제조업체인 Saab는 현지 범위에서 바이오에탄올 엔진 생산을 확대하게 되었습니다.

새로운 9-3 제품군에는 이제 TiD 디젤 또는 터보차저 가솔린 6기통 및 V9 엔진을 보완하는 바이오 에탄올 모델이 포함됩니다. 3-85 BioPower E9도 곧 판매 중인 5-XNUMX BioPower에 합류합니다.

Saab는 여기에 50대의 9-5 E85를 가져왔고 Saab 대변인 Emily Perry는 제한된 연료 가용성을 감안할 때 9-3 BioPower의 가능한 소비를 예측하기 어렵다고 말했습니다.

일반적으로 옥수수와 같은 작물로 만든 바이오에탄올은 최대 85%의 에탄올과 15%의 가솔린을 함유한 일반 가솔린과 혼합된 알코올 기반 연료로 E85 등급을 받았습니다.

그러나 바이오에탄올은 휘발유보다 부식성이 높기 때문에 연료 라인과 엔진 부품은 더 강력한 부품으로 만들어야 합니다.

9-3 BioPower는 세단, 스테이션 왜건 및 컨버터블 바디 스타일로 제공됩니다. 비슷한 가솔린 모델보다 1000달러 더 비쌉니다. 엔진은 E147에서 300kW의 출력과 85Nm의 최대 토크를 발생시킵니다. E85로 구동되는 2.0리터 BioPower 엔진은 터보차저 18리터 가솔린 엔진보다 147kW(129kW 대 35kW) 및 300Nm의 추가 토크(265Nm 대 2.0Nm)를 발전시킵니다.

Saab은 E85로 운전하면 화석 연료 기반 CO2 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다고 추정합니다.

가장 효율적인 소형 디젤 엔진은 킬로미터당 120~130g의 CO2를 배출하는 반면, 새로운 9-3 BioPower는 킬로미터당 40g의 CO2를 배출합니다.

E85 자동차 외에도 Saab은 전륜구동 Turbo X 모델과 강력한 터보디젤을 라인업에 추가했습니다.

가솔린 모델에는 129kW/265Nm의 보급형 2.0리터 Linear, 129kW/265Nm의 2.0리터 Vector, 154kW/300Nm의 2.0리터 고출력 엔진 및 188리터가 포함됩니다. 350kW/2.8Nm의 V6 Aero 엔진.

132단계 터보차저가 포함된 400kW/1.9Nm 110리터 TTiD는 320kW/XNUMXNm TiD 모델에 합류하여 XNUMX월부터 사용할 수 있습니다.

TTiD는 XNUMX단 수동 또는 자동 변속기가 장착된 세단 또는 에어로 스테이션 왜건으로 제공됩니다. 내년 XNUMX월에는 한정판 사륜구동 터보 XWD가 합류할 예정이다.

새로운 9-3은 새로운 공격적인 프론트 엔드 디자인, 폴더형 후드 및 Aero X 컨셉트 카와 유사한 새로운 헤드라이트를 받았습니다.

후면에는 세단과 컨버터블의 스모키한 흰색 헤드라이트와 더 깊은 범퍼가 있습니다.

보급형 Vector 세단의 가격은 $43,400이고 최고급 Aero 2.8TS는 $70,600TS입니다.