DIY CV 조인트 풀러 : 작동 원리, 유형, 도면 및 단계별 지침
차고에서 자동차를 수리할 때 풀러는 필수 불가결합니다. 상점에서 구입할 수 있지만 일부 운전자는 돈을 절약하고 직접 만드는 것을 선호합니다. 수제 도구를 사용하면 상자를 제거하지 않고도 외부 부츠를 쉽게 교체하고 자동차에서 수류탄을 제거할 수 있습니다.
CV 조인트 풀러를 자신의 손으로 만들면 자동차 수리시 시간과 노력을 절약 할 수 있습니다. 이 도구를 사용하면 서비스 센터에 연락하지 않고도 볼 베어링 어셈블리의 요소를 쉽게 교체할 수 있습니다.
SHRUS 장치
등속 조인트는 엔진에서 바퀴로 구동력을 전달하는 자동차 섀시의 일부입니다. 메커니즘 구조의 특성으로 인해 기계는 고르지 않은 표면에서도 고르게 구동할 수 있습니다.
CV 조인트를 운전하는 동안:
- 구동축에서 부하를 제거합니다.
- 진동을 완화합니다.
- 바퀴를 동기화합니다.
힌지의 디자인은 플로팅 케이지가 있는 베어링 어셈블리입니다. 기계 서스펜션의 허브와 액슬 샤프트가 가장자리에 부착되어 있습니다. 이 전송 요소는 모양 때문에 "수류탄"이라고도 합니다.
SHRUS 장치
CV 조인트는 두 부분으로 구성됩니다.
- 외부, 휠 허브를 연결하고 최대 70° 각도로 기능합니다.
- 내부, 액추에이터에 부착되고 20° 범위에서 작동합니다.
CV 조인트 내부에는 액슬 샤프트를 포함하는 금속 베어링이 있는 케이지가 있습니다. 런닝 유닛은 샤프트의 별도 홈에 위치한 스플라인과 스프링 스토퍼를 사용하여 고정됩니다. 특별한 도구 없이 이러한 패스너를 분리하는 것은 매우 어렵습니다.
풀러의 작동 원리
이 도구는 일부 볼트로 하프 액슬에 부착되고 다른 볼트로 수류탄 내부를 짜내는 메커니즘입니다. 기기의 종류에 따라 사용 방법이 다릅니다.
관성 CV 조인트 풀러는 역 해머의 원리로 작동합니다. 공구의 한 부분은 섕크에 장착되고 다른 부분은 슬라이딩 웨이트로 눈을 사용하여 액슬 샤프트에 고정됩니다. 부품과 반대 방향으로 원통형 하중이 급격히 이동하면 손상 없이 스플라인 연결에서 힌지가 제거됩니다.
쐐기 방식을 사용하여 수류탄을 분해하려면 2개의 지원 플랫폼이 있는 도구가 필요합니다. 하나는 축 연결에 장착되는 클램프로 구성됩니다. 다른 하나는 힌지 케이지용 분할 링입니다. 그들 사이의 측면에서 쐐기가 망치로 두들겨집니다. 몇 번의 타격 후에 액슬 샤프트가 몇 밀리미터를 움직여 스토퍼에서 부품을 분리합니다.
작동 중인 CV 조인트 풀러
나사 추출기는 모든 크기의 패스너 작업에 적합합니다. 2개의 슬라이딩 플랫폼으로 구성됩니다. 그들은 세로 판으로 서로 연결되어 있습니다. 각각에는 작동 거리를 조정하는 데 필요한 구멍이 있습니다. 하나의 플랫폼은 클램프로 고정되고 두 번째 플랫폼은 샤프트의 스플라인 연결에 인두로 고정됩니다. 그런 다음 고정 링이 딸깍 소리가 날 때까지 허브 너트를 돌립니다. 그 후에 힌지는 노력 없이 제거할 수 있습니다.
품종
풀러는 기계의 서스펜션에서 CV 조인트를 추출하는 방법으로 구별됩니다. 다음 3가지 유형이 일반적입니다.
- 보편적 인;
- 강철 케이블로;
- 역 망치로.
대부분의 전륜구동 및 전륜구동 차량에서 수류탄을 제거하려면 범용 풀러가 필요합니다. 이 도구는 중앙에 작은 구멍이 있는 2개의 클램프로 구성됩니다. 그들은 샤프트에 고정되어 있습니다. 허브 너트를 조이면 스토퍼에서 힌지가 해제됩니다.
강철 케이블 풀러는 CV 조인트를 빠르게 제거하도록 설계되었습니다. 루프는 경첩 바닥에 던져지고 수류탄은 날카로운 픽업으로 허브에서 당겨집니다.
강철 케이블이 있는 CV 조인트 풀러
역 해머 도구는 움직이는 "추"를 사용하여 섀시 서스펜션을 안전하게 분해하기 위한 관성 장치입니다.
즉석 재료로 만드는 방법
차고에서 자동차를 수리할 때 풀러는 필수 불가결합니다. 상점에서 구입할 수 있지만 일부 운전자는 돈을 절약하고 직접 만드는 것을 선호합니다. 수제 도구를 사용하면 상자를 제거하지 않고도 외부 부츠를 쉽게 교체하고 자동차에서 수류탄을 제거할 수 있습니다.
가장 간단한 장치를 제조하려면 고철과 용접기가 필요합니다. 조립을 진행하기 전에 인터넷에서 비디오 리뷰와 DIY CV 조인트 풀러 도면을 보는 것이 좋습니다. 그런 다음 다음 알고리즘에 따라 진행합니다.
- 7mm 두께의 강판을 가지고 4개의 동일한 스트립을 자릅니다.
- 서로 쌍으로 용접하여 2mm 두께의 판 14개를 얻습니다.
- 나머지 금속에서 2개의 "굽은 부분"을 잘라내고 모든 공작물을 파이프에 용접합니다.
- 강철에서 위턱과 아래턱이있는 샤프트 클램프를 만드십시오.
- 파이프 중앙에 구조물 고정
- 긴 금속판을 스폰지에 용접합니다.
- 클램프의 측면과 "무릎"에 구멍을 뚫습니다.
즉석 재료로 만든 SHRUS 풀러
도구를 사용할 준비가되었으며 분쇄기로 청소하고 페인트해야합니다. 장치의 단점은 무거운 하중에서 변형이 가능하다는 것입니다. 이를 방지하려면 15mm 두께의 판금으로 클램핑 조를 만들어야 합니다.
보강에서 역 해머의 원리에 따라 자신의 손으로 외부 CV 조인트 풀러를 조립할 수 있습니다. 그것에 가로 눈을 허브 꼬리 크기에 용접하십시오. 관통 구멍이 있는 대형 망치를 보강재에 삽입하고 다른 쪽 끝에 충격 방지 스토퍼를 설치합니다.
풀러는 언제 사용해야 합니까?
자동차 섀시를 적시에 수리하고 CV 조인트를 교체하려면 다음과 같은 특징에주의를 기울이는 것이 중요합니다.
- 가속 및 회전 시 리드미컬한 노크, 삐걱거림 및 연삭;
- 기어 변속을 시도할 때의 진동 및 충격;
- 강력한 스티어링 플레이.
결함의 원인은 찢어진 꽃밥으로 인해 수류탄에 들어간 물과 흙 일 수 있습니다. 이러한 오작동은 특히 바퀴가 완전히 풀린 상태에서 급격히 가속하는 경우 공격적인 운전 중에 발생합니다.
문제 해결을 위해 주유소에 갈 필요가 없습니다. 자신의 손으로 유니버설 CV 조인트 풀러를 만들면 꽃밥과 경첩을 직접 무료로 교체 할 수 있습니다. 용접 기계와 그라인더 작업에 대한 기본 기술이 있으면이 장치를 만드는 것이 어렵지 않습니다.
