언데드 태어난

현실을 직시하자, Saabs는 결코 그런 것이 아니었습니다. 그들은 이상하게 배치된 점화 키로 변함없이 설명되는 "특이점"을 가졌습니다.

아마도 나는 나를 너무 자주 죽이려고 시도한 후 수십 년 동안 사라진 두 번째 기계가 다시 구체화되는 반복되는 악몽을 언급하고 있었을 것입니다.

바싹 마른 입, 당신의 잠재의식이 당신에게 부과하고 싶은 눈도 깜빡이지 않는 불안, 나는 이 똥에 갇혔습니다. 그것이 내 주위에서 녹슬고, 가파른 낙하에서 언더스티어되고, 일반적으로 1970년대 호주산 자동차처럼 짜증납니다.

1971년의 Kingswood가 두뇌를 먹는 언데드 점유자보다 훨씬 더 끔찍하다는 점을 제외하고는 개봉된 다른 모든 영화를 구성하는 좀비/언데드/착취 해킹 중 하나와 매우 유사합니다. 그런데 이번 주에 Saab이 뉴스에 다시 등장했습니다.

이 예상치 못한 Spyker 자동차 제조업체와 중국 트랙터 제조업체인 Youngman 간의 거래를 통해 언데드 및 매장되지 않은 브랜드가 아직 부활할 수 있습니다. 아마도 마지막 벅샷을 먹기 전에 두 번이나 살해당한 것으로 알려진 어니스트 헤밍웨이만이 사망 기사가 그렇게 많았을 것입니다.

그의 죽음은 전 세계에서 애도를 표했다. Saab에 관해서는 - 정말로, 누가 신경쓰나요? 이 유라시아 연합의 결과로 중국-스웨덴의 명성 배지가 나타날 수도 있지만(람보르기니도 트랙터를 만들기 시작했습니다), 그게 좋은 일일까요?

현실을 직시하자, Saabs는 이런 적이 없었습니다. 그들은 이상하게 배치된 점화 키, 반응하는 데 며칠이 걸리는 터빈, 건축 허가가 필요한 컨버터블 지붕으로 변함없이 설명되는 것과 같은 고유한 "특이점"을 가졌습니다.

"다른 것이 더 좋지 않다"라는 정의가 있었다면 그것은 Trollhätten 제품이었습니다. 최신의 "현재" 9-5에도 불구하고 이 "독일인에 대한 대안"(Wils가 일반적으로 말했듯이)에는 이 격언을 반증하는 아무런 의미가 없습니다. 죽은 사람도 그렇게 남아 있을 수 있는 품위가 있어야 합니다.