Rolls-Royce Phantom 2007 개요

목적지에 도착하지 않습니다. 너무 가혹합니다. 너무 평범합니다.

하나 배달되었습니다. 하나는 구체화됩니다. 하나가 나옵니다.

실제로, 당신은 "하나"를 말하고 일반적으로 아마도 관습적인 것보다 더 세련된 딕셔너리를 사용하는 자신을 발견합니다. car("car"가 적절한 명사이기 때문에)는 이러한 효과가 있습니다. 그 중.

Carsguide는 우리에게 잉크 핑거 프롤을 위한 Trivett Classic의 가장 비범한 고귀한 헌신이라고밖에 설명할 수 없는 행위로 지난주 우리 롤스-로이스를 데뷔시켰습니다.

Rolls-Royce는 1만 달러에 자동차를 구입하는 것이 나머지 대부분의 사람들에게 Mazda6보다 더(아마도 더 적은) 것이 아닌 사람들에게 일상적인 현실입니다. John Lowes는 최근 Lindsey Fox와 마찬가지로 또 다른 하나를 인수했습니다.

은퇴한 TV 진행자와 트럭 운송계의 거물을 모두 고객으로 여기는 Trivett의 Bevin Clayton은 자신의 소중한 자동차 예술 작품에 대한 액세스 요청을 거의 고려하지 않습니다. 50년 만에 XNUMX번째 팬텀을 호주와 뉴질랜드로 배송하는 것을 축하하기 위해 이번 달에 XNUMX개의 롤을 판매한 그는 정말로 필요하지 않습니다.

그러나 Clayton은 우리를 보고 미소를 지으며 우리가 그의 팬텀 시연기에 탑승할 예정이었고 "그때 사용할 수 있게 되었습니다."라고 말합니다.

브랜드 비스포크 컬렉션의 세 번째 모델, 팬텀 텅스텐입니다. 주행거리계의 두 자리 숫자가 겨우 국내에서 유일하다.

작년 제네바에서 선보인 101EX 쿠페를 기반으로 하는 짙은 메탈릭 색조와 대비되는 브러시드 알루미늄 후드가 있는 텅스텐은 새로운 21-스포크 XNUMX인치 알로이 휠과 마찬가지로 즉시 시선을 사로잡습니다. 슬림한 더블 크롬 테일파이프 트림이 쇼카를 더욱 돋보이게 합니다.

빠른 스와이프로 Clayton은 전면 및 클래식 후면 자살 도어(내부에 탄소 섬유 우산이 늘어서 있음)를 엽니다.

엄청나게 부자입니다. 무성한 검은색 파일 카페트와 스모키한 네이비 가죽은 직선형 동인도 자단(Rolls는 여전히 Southampton의 요트 제작업체에서 목공을 밀렵) 및 금속 패널과 대조를 이룹니다.

현대적인 저속함은 슬림 스티어링 휠의 전통적인 분위기를 망치지 않습니다. 음성 인식 미디어 화면과 전화는 요청하지 않는 한 구시대 외관 뒤에 보이지 않습니다.

클레이튼은 진부한 표현과 달리 그가 판매하는 거의 모든 롤은 돈을 지불한 사람들이 운전한다고 말합니다. 그러나 두 개의 높은 뒷좌석에 앉는 것에 대해서는 할 말이 많습니다.

앞좌석 뒤쪽으로 접혀서 경기장의 볼륨감에 맞춰 플레이하는 디지털 스크린 외에도 그 위에는 완전히 독특한 Starlight 헤드라이닝이 있습니다. "멋지지만 우아한" 롤스 광고는 검은색 가죽 지붕 라이닝에 내장된 600개의 광섬유 램프가 독서등을 제공하는 신성한 디스플레이를 만드는 조명기의 이름을 적절하게 지정합니다.

그러나 Clayton의 고객은 잘 손질된 장갑을 그 조잡한 경운기에 싸는 것을 좋아하기 때문에 그가 2.5톤의 거상을 이끌고 이스트 시드니의 고통스러울 정도로 좁은 길을 지나 William Street까지 가는 것이 우리를 위해 앞서 있습니다.

적어도 William St처럼 보입니다. 이중창을 통해 가장 선명한 소리만 통과합니다. 그리고 엔진은 간섭하지 않습니다. Phantom이 그렇게 놀라운 속도로 가속 페달에 반응하지 않으면(5.9초는 주장된 0kph 시간입니다), 하나(당신, 모두)는 힘이 손실되었다고 맹세할 것입니다. 이 100리터 V6.75는 하이브리드보다 더 부드럽고 세련된 소리를 냅니다.

Clayton이 약간 땀에 젖은 손으로 운전을 제안할 때(어젯밤에 아내 가위로 손톱을 잘랐습니다) Lowes와 다른 사람들이 Jeeves를 집에 두고 온 이유를 이해할 수 있습니다.

극심한 긴장이 풀리면 Phantom은 세련된 방식으로 재미있는 놀이기구로 바뀝니다. 거의 SUV에 가까운 운전 위치에서 스티어링은 매우 가볍고 직접적이어서 훨씬 더 가볍게 스티어링할 수 있습니다. 목적지에 더 빨리 도착하려면 핸들 오른쪽에 있는 L 버튼을 누르면 이 육지 요트가 날아갑니다.

Clayton이 말했듯이 "waftablity"라는 단어는 사전에서 찾을 수 없지만 Roll-Royce 사전에는 남아 있을 것입니다. 그 플로팅 라이드 요소는 뱃멀미를 유발할 정도는 아니지만, BMW가 소유한 에어 서스펜션의 장점인 만큼 크게 존재한다. 사실, BMW의 또 다른 특징인 런플랫 타이어가 제자리에 있다는 사실을 결코 모를 정도로 정말 좋습니다.

정량화할 수는 없지만 비디오의 매우 실제적인 영향은 부동산 중개인이 Surry Hills라고 생각하는 거리를 통해 오래된 Redfern Carriage Works의 사진 촬영에서 집으로 가져오기로 결정했을 때 집으로 돌아왔습니다. 팬텀이 파란색과 흰색 체크무늬 위에 조명을 얹고 작업했다면 댓글이 덜 달렸을지 모르지만 의심스럽습니다.

내가 지금 대담하게 그것을 Trivett의 차고에 쑤셔 넣었을 때 텅스텐은 여전히 두 자리 숫자를 가지고 있었지만, 그 스핀은 왜 롤스로이스가 그렇게 소수의 사람들에게 중독성이 있는지를 보여주기에 충분했습니다.

가장 중요한 성취는 39.5km당 100리터의 프리미엄 무연 휘발유를 사용한 것입니다. XNUMX자리 가격표는 말할 것도 없고 가끔 롤러의 탱크를 다시 채울 여유가 없었습니다.

롤스로이스 팬텀

비용 : $915,000($1.095백만 EWB)

엔진 : 6.75L/V12; 338kW/720Nm

경제 : 15.9 l/100km(청구)

0-100km/h: 5.9 초