Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland 범위 테스트 [YouTube]

Bjorn Nyland는 [거의] 전체 배터리로 Renault Zoe ZE 50 범위 테스트를 실행했습니다. 이것은 겨울용 타이어를 사용하면 좋은 날씨이지만 낮은 온도에서 Renault Zoe II가 한 번 충전으로 290km 미만을 주행할 수 있음을 보여줍니다. 제조업체는 395km WLTP를 주장합니다.

Renault Zoe 52kWh 테스트 - 도로 주행 범위 및 에너지 소비

유튜버는 미터를 95km/h로 유지했는데, 이는 평균 85km/h 미만을 의미합니다. 이 여행 동안 자동차는 약 15kWh/100km(150Wh/km)를 소비했습니다. 자동차의 가장 큰 단점은 가장 풍부한 버전에서도 앞차에 따라 이동 속도를 제어하는 ​​어댑티브 크루즈 컨트롤이 없다는 것입니다.

거의 완전히 충전된 배터리(99%)로 Renault Zoe ZE 50은 한 번 충전으로 339km의 범위를 주장했습니다. 그러나 271,6km를 달렸을 때 배터리 잔량이 5%로 떨어졌고, 자동차는 완전히 방전될 때까지 23km만 주행할 수 있다고 계산했습니다.

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도로에서의 에너지 소비량은 14,7kWh/100km(147Wh/km)였습니다.이는 여행에 42,5kWh의 배터리만 사용되었음을 시사합니다. 한편, 충전하는 동안 차량은 약 47kWh의 에너지를 충전했습니다.

계산에 따르면 XNUMX에 가까운 온도와 겨울용 타이어에서 르노 조이 ZE 50 범위 이것은 289 km. WLTP 표준에 따라 제조업체가 395km를 나열하고 날씨가 좋을 때 자동차는 한 번 충전으로 약 330-340km를 이동해야 한다는 점을 고려하면 이는 놀라울 정도로 낮습니다.

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Nyland에서도 제안한 배터리 가열에 문제가 있는 것 같습니다. 이미 초기 Zoe 모델에서 제조업체는 공식적으로 여름에는 "300km", 겨울에는 "200km"의 범위를 언급했습니다. Renault Zoe 배터리는 공냉식이므로 낮은 온도에서 자동차는 포장을 가열하기 위해 약간의 에너지를 사용할 수 있습니다..

이것은 겨울 여행 중에 기억할 가치가 있습니다.

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