르노 조이, 장거리 테스트 : 6년 300km, 배터리 1개 및 엔진교체

프랑스 사이트 Automobile Propre는 주행거리가 300km인 Renault Zoe의 흥미로운 사례를 설명했습니다. 소유자는 자동차에 000kWh 배터리가있어 한 번 충전으로 6-22km를 이동할 수 있음에도 불구하고 130 년 만에이 거리를 극복했습니다.

Renault Zoe 장거리 테스트 (2013)

Frederic Richard는 2013년에 16유로에 차를 구입했으며 이는 PLN 68,4(오늘날)에 해당합니다. 금액은 적지만 당시 그는 배터리가 있는 차만 임대할 수 있었습니다. 가능한 최대 옵션은 월 195유로(~ PLN 834)였습니다. 그해 Renault Zoe는 용량이 22kWh에 불과한 배터리를 가지고 있었기 때문에 고용주에게 회사에 충전 지점을 설치하도록 설득했습니다.

자동차에는 Q210 엔진이 장착되어 있습니다. 콘티넨탈에서 제조.

신규 고객 Zoya는 이전에 가스 엔진 시스템이 장착된 BMW 7 시리즈를 운전했습니다. 탱크는 평균 5일마다 채워졌습니다. Zoe로 전환한 후 전기 및 배터리 대여료는 킬로미터당 5센트 미만이었습니다. 이것은 100km당 21,4유로 미만이며, 이는 100km당 XNUMXzł 미만입니다.

무엇이 고장 났습니까? 작동 첫해에 20km에 불과한 엔진 냉각수 개스킷이 고장났습니다. XNUMX일 만에 보증으로 교체해 주었지만, 진단에는 한 달 반이 걸렸다. 소유자는 대기 기간에 대해 그다지 만족하지 않으며 유럽 전역에서 비슷한 의견이 나옵니다.

2016년 후인 XNUMX년에는 온보드 충전기가 고장났습니다. 또한 보증에 따라 교체됩니다.

200만km 주행 후 배터리 교체

200km 이상을 여행한 후 Richard는 한 번의 충전으로 범위가 크게 줄어드는 것을 발견했습니다. 주행 거리계는 자동차가 배터리로 90km 만 운전할 수 있다고 제안하기 시작했으며 설명 된 Renault Zoe의 소유자는 매일 편도 85km를 이동해야 함. 확인 후 밝혀진 바에 따르면 전력이 공장 용량의 71%로 떨어졌습니다..

> 전기 자동차의 배터리 성능 저하란? Geotab: 연평균 2,3%.

견인 배터리 임대 계약에 따라 견인 배터리는 원래 용량의 75% 미만을 제공하기 시작하면 교체해야 합니다. 또한: 재생 배터리가 장착되어 있지만 "최저 상태".

또 다른 리노베이션? 프랑스 인은 약 200km를 달리면서 브레이크 패드와 충격 흡수 장치를 교체했다고 말합니다. 마모된 위시본 250개는 XNUMXkm에서 새 것으로 교체되었습니다. 그리고 그게 다야.

그는 또한 더 긴 자동차 여행을 하고 도로에서 매 시간 후에 매시간 정지를 칭찬합니다. 하지만 여기에서 우리는 그를 적당히 믿습니다 😉

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