Renault Wind - 로드 테스트
문을 두드리는 스프링만으로도 로드스터를 살 가치가 있습니다. 너무 덥지도 춥지도 않은 계절의 중간은 머리카락을 스치는 바람을 즐기기에 완벽한 시기이기 때문에 긴 겨울이 지나 피부에 닿는 태양의 따스함은 환상적인 느낌입니다. 그러나 우리는 이미 그러한 기간에 많은 아버지가 자녀에게 "아픈"바람과 엔진을 제시 할 반대 의견을 알고 있습니다. 거미는 비용이 많이 들고 (소비하고) 수하물을 넣을 공간이 없으며 캔버스 상단이 아름답습니다. 그러나 깨지기 쉬운 ... 세그먼트의 요구 사항에 따라 몇 년 전에 Peugeot 206 CC에서 발명한 Renault는 바람을 사용하여 부모를 화나게 하지 않고 젊은이들의 마음에 바로 들어가려고 합니다. 이 모든 것을 달성하려면 견고하고 경제적인 "기반"으로만 시작할 수 있습니다. 플랫폼은 Clio II에서 차용하고 엔진은 Twingo 제품군에서 가져옵니다. 그런 다음, 원래의 "회전" 메커니즘을 사용하여 12초 만에 트렁크에 숨을 수 있는 하드톱입니다. 따라서 Wind는 닫히면 실용적인 쿠페가 됩니다.
내부는 놀랍지 않다
그래서, 그것이 진정한 바람이라고 합시다. 우선 우리는 (12초 만에) 하늘의 한 구석을 찾습니다. 대시 라인을 비추는 태양 광선은 트윙고의 인테리어 디자인을 다양화하려는 스타일리스트의 열망을 강조합니다. 결과는 또한 만졌을 때 매우 즐겁지 않을 것입니다(단단한 플라스틱). 그러나 다행히도 깨끗한 모양의 관점에서 보면 실이 더 밝아질 것입니다. 물론, 몇몇 팀이 여기 저기 흩어져 있고, 키가 큰 사람들을 괴롭히는 낮은 앞유리가 눈에 띄지 않을 수 없지만, 전반적으로 실제 스타일링 실패를 발견하기는 어렵습니다. 고급 가죽 시트는 특별히 언급할 가치가 있습니다(€ 850).
전통주의 마음
코너가 몇 개 있고 모든 Renault 스포츠카를 관리하는 RS 부서의 성스러운 손길이 느껴집니다. 빠르고 정확한 인서트, 큰 타이어와 제한된 롤로 촉진, 가장 똑똑한 사람들을 위해 재미를 위해 보정된 서스펜션 부서를 유지합니다. 누가 1.6(최근 Euro 5)의 회전수를 유지하는 것을 주저하지 않을 것입니까? 자연 흡기 및 점점 더 엄격해지는 오염 제어 규정에 따라 실제로 이 4기통 엔진은 최고 성능을 발휘하기 위해 레드 존(red zone) 가까이에서 작동해야 합니다. 손끝에 닿는 정보는 전력 증폭기에 의해 다소 필터링되지만 스티어링은 매우 준비되고 정확합니다. 기어비는 Clio RS의 기어비에 해당합니다. 매우 빠르게 접근하는 스터드는 브레이크를 세게 밟을 것을 권장합니다. 바람이 느려지고 페달이 정말 공격적이며 빠르게 맞물릴 때 약간 반항적이더라도 기어박스와 마찬가지로 짧습니다. 지금까지 장난스러운 측면. 그러나 일상 생활은 또한 교통 체증, 도시, 집 여행, 중앙의 식전주로 구성되어 있습니다 ... 절제된 타이어 (/ 40) 및 대리석과 같이 얼굴을 어둡게하는 몇 가지 파베 줄무늬를 만나는 것으로 충분합니다. 서스펜션은 모든 뚜렷한 거칠기를 척추에 찰싹 때림으로 바꿉니다. 모퉁이를 물어뜯기 위해 치러야 할 대가는 ... 끝이 아닙니다. 218,30미터 높이에 위치한 뒷유리는 주차장의 시인성에 대해 많은 것을 말해줍니다. 모든 후진 기어를 작업장 배수구로 돌리고 싶지 않다면 센서(€ XNUMX)가 필수 불가결합니다. 그리고 긴 여행을 갈 때도 부드러운 가방을 사용하십시오. 트렁크 용량은 좋지만 최대한 활용하기에는 모양이 상당히 복잡하기 때문입니다.
기록 브레이크
세단에서 확실히 편안함을 찾을 수 없다면 이 작은 르노는 안전에 관한 한 강력한 사례를 가지고 있습니다. 예를 들어 운전자의 무릎 에어백이 없는 장비가 아니라 제동 거리에 있습니다. 친구들에게 말할 수 있습니다: 바람막이 브레이크는 (거의) 포르쉐와 같습니다. 이를 증명하자면 40에 비해 130km/h에서 정지하는 데 911cm만 더 걸립니다. 그리고 그것이 충분하지 않다면 죄송합니다... 하나의 카드는 엄마 아빠를 설득하기 위해 사용할 수 있는 것입니다. 일부 경쟁사(주로 Peugeot 207 CC)보다 약간 나은 가격이 특히 이러한 "린" 기간 동안 중요하기 때문입니다. 다행히 조용히 운전하면 연비는 허용 가능한 수준(약 11km/l)으로 안정된다. 충분한 보안, 의심스러운 가치 보유.
