Renault Scenic 1.9dCi(96kVt) 어드벤처
이름이 애매모호하고 르노가 중간에 철자가 있어도 오해할 수 있다. 이것은 물론 엔진을 고려한 Renault Scénic Avantura 모델의 가장 비싼 버전입니다.
하지만 Adventure: Scénic 이전에도 모든 요소가 성공적으로 결합된 것처럼 보입니까? 모양, 사용 편의성, 안전성, 편안함, 인체 공학 등 소유자가 소유자에 대한 작은 모욕을 쉽게 잊을 수 있도록 (작은 외부 백미러, 상당히 푹신한 핸들, 외부 후방 이동 스위치) 멀리 거울보기). 그의 코에 1리터 터보 디젤이 있으면 훨씬 더 친근해 보입니다. 엔진 속도의 화살표가 a를 표시할 때 시속 9km의 속도로 마지막(50번째) 기어에서도 값이 1.500이면 당깁니다. 시속 60km의 속도로 너무 가깝지 않은 경우 추월을 시작할 수도 있습니다. 또한 매우 경제적입니다. 조용히 운전할 때 XNUMXkm를 주행하는 데 XNUMX리터 미만의 연료가 있을 수 있지만 XNUMX리터 이상이면 절대 필요하지 않습니다.
그래서, 모험? 너무 많은 것을 기대하지 않는다면, 당신은 즐겁게 놀랄 것입니다. 전 륜구동이 없지만 섀시가 XNUMXcm 올라가고 충격 이동 거리가 더 길어지고 서스펜션이 수정되고 안정 장치가 덜 단단하며 ESP 시스템을 포함하여 모두 함께 덜 평평한 곳에서 운전하도록 조정되었습니다. 지역. ... 요철을 잘 흡수하지만 코너링시 기울어지지 않습니다.
나머지 절반은 "하지만 매우 긍정적인 차입니다."라고 말했습니다. 누가 해석할지 모르지만 밝은(어드벤처 전용) 카이엔 오렌지 바디 컬러, 오렌지 안전 벨트, 오렌지 시트 스티치 등 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 기어 레버, 센터 콘솔의 작은 오렌지 라인 눈이 즐겁습니다. 비록 작은 일이지만 누군가에게는 큰 의미가 될 수 있습니다. 모험은 수정된 범퍼, (이 엔진 포함) 17인치 알로이 휠, 문턱과 펜더 가장자리에 추가 안감, 전면 및 후면 하단의 "보강"이 있는 외관으로 알아볼 수 있습니다. 다른 모든 것은 "클래식" Scénic과 동일합니다. 여기에는 장비(뒷면에 주차 PDC가 있고 루프 랙, 자동 에어컨, 레인 센서 및 Dynamique에서 업데이트한 개선된 오디오 장치가 있음) 및 실내 숙박이 포함됩니다. . 이것.
현명한 말은 다음과 같습니다. 모험은 돈만큼 비쌀 수 있습니다. 그러나 Scénica에 관해서는 모든 것이 훨씬 더 소박합니다. 아주 좋은 차!
Vinko Kernc, 사진: Saša Kapetanovič
Renault Scenic 1.9dCi(96kVt) 어드벤처
기본 정보
| 매상: | 르노 닛산 슬로베니아 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 24.730€ |
| 테스트 모델 비용: | 25.820€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 96kW(130 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 9,6 |
| 최대 속도 : | 192km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 7,5리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.870cm? – 96rpm에서 최대 출력 130kW(4.000hp) – 300rpm에서 최대 토크 2.000Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 17 V(Michelin Pilot Alpin M + S). |
| 용량 : | 최고 속도 192km/h - 가속 0-100km/h(9,6초) - 연료 소비(ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100km. |
| Mase : | 공차 1.500kg - 허용 총 중량 2.010kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.259mm - 너비 1.810mm - 높이 1.620mm. |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 60리터. |
| 상자: | 406-1.840 |
우리의 측정
| T = 2°C/p = 860mbar/rel. vl. = 72% / 주행 거리계 상태: 9.805km | |
| 가속 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,6년( 128km/h) |
| 시내에서 1000m: | 32,3년( 162km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 7,6 / 12,3 |
| 유연성 80-120km/h: | 10,7 / 12,0 |
| 최대 속도 : | 195km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 9,1리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 44,1m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
Adventure는 Scénica의 매우 유용한 버전입니다. 여행 중에 아스팔트에서 앞뒤로 점프하는 것을 좋아하는 사람들에게 적합합니다. Adventure의 사용자 친화성은 이미 잘 알려진 체류의 쾌적함과 Scénic 인테리어의 유용성과 결합됩니다. 그리고 무엇으로.
우리는 칭찬하고 책망합니다
등장(모험)
엔진, 변속기
웰빙, 사용성
섀시
작은 인테리어 오렌지 액세서리
범위
작은 외부 거울
꽤 괜찮은 스티어링 휠
왼쪽 스티어링 휠 스위치에는 빠른 삭제 기능이 없습니다.
