르노 메간 세단 1.9 dCi 다이내믹 럭스

놀랍지만 사실입니다. 분명히 사람은 정해진 수명 주기를 따르도록 프로그램되어 있습니다. XNUMX대가 학업, 근심 없는 방황 및 후속 일자리 찾기에 집중한다면 XNUMX대는 둥지를 짓고 자손을 계획하는 것으로 표시됩니다. 이것이 우리의 유전자에 기록되어 있는지, 아니면 환경에 의해 우리를 밀어내는지(같은 시대에 살고 있는 친구들이 노인들에게 "아이에 대해 생각하지 않거나"라는 의미로 불평하는 등) 영원히 알려지지 않을 것입니다. .

그러나 언급된 삶의 기간은 또한 자동차의 선택에 의해 매우 두드러집니다. 이전에 쿠페에 대해 생각했다면 얼마나 많은 "말"과 어떤 "무거운"합금 바퀴를 선택해야 하는지에 대해 더 당황스러웠지만 이제는 수하물 칸(트롤리를 어디에 둘 것인가?) 좌석!) 및 안전(isofix, 일반적으로 능동 및 수동 자동차 안전). 요컨대, 당신은 XNUMX살에 역겨운 뇌 조직의 먼 영역으로 당신을 즉시 밀어넣을 밴 또는 특정 모델의 XNUMX도어 버전을 생각하기 시작합니다.

Mégane은 신선하게 디자인되고 안전하며 약간 아늑하고(일부는 Renault가 꽤 슬로베니아인이라고 말합니다) 다양한 버전을 제공하는 흥미로운 자동차입니다. 특히 슬로베니아에서 세단과 Grandtour 밴의 61도어 버전을 사용할 수 있습니다. 국제 출시의 첫 번째 주행 인상을 기록한 올해의 230번째 에디션에서 읽었을 수 있듯이 Mégane Sedan은 스테이션 왜건 버전보다 길 뿐만 아니라 XNUMXmm 더 긴 휠베이스를 가지고 있어 더 많은 것을 제공합니다. 무릎방. 뒷좌석 탑승자(XNUMXmm).

편안함에 훨씬 더 많은 관심을 기울였습니다. 스테이션 왜건 버전이 스포티함을 추구한다면 세단은 서스펜션이 훨씬 더 부드럽습니다. 쇼크 업소버와 서스펜션 움직임은 XNUMX도어 버전보다 훨씬 높은 시트와 마찬가지로 편안함에 중점을 둡니다. 그렇지 않으면 Mégane 제품군의 주행 특성은 Avto 매거진에서 여러 번 설명한 다른 버전의 특성과 유사합니다. 극단적인 경우에만 타이어에 동력이 부족해지기 시작하면 운전하는 동안 자동차를 조금 더 끌어당기지만 가장 민감한 운전자만 알아차릴 수 있고 나머지 XNUMX%는 알아차리지 못할 수 있습니다. 나머지 위치는 매우 신뢰할 수 있으며 아마도 스티어링 휠만 파손되어 운전자에게 앞바퀴에 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 약간의 정보만 제공합니다.

아마도 이 세단은 이전에 더 큰 Laguna로 시시덕거렸던 많은 사람들이 구입했을 것입니다. 여기에는 두 가지 이유가 있습니다. 라구나가 너무 비싸거나 너무 크다고 생각하고 다른 한편으로는 차에 많은 공간이 필요하다고 주장합니다. 그러나 Lagoon과 마찬가지로 뒷좌석도 헤드룸과 레그룸이 충분하여 180cm의 승객을 수용할 수 있습니다. 뒷좌석 선반(뒷창문 아래)에 있는 닫힌 서랍과 뒷문과 뒷창문 옆에 있는 이동식 선루버로 편안함이 더욱 향상될 것입니다.

흥미롭게도 세단과 Grandtour는 기본 트렁크 크기(520리터)가 동일하지만 밴 버전의 세단(1600번째 리어 벤치만 있음)과 달리 이 볼륨을 XNUMX리터까지 늘릴 수 있습니다. 따라서 세단은 메인 트렁크 공간에 만족하고 트렁크에 짐을 밀어 넣을 수 있는 좁은 입구에 덜 감동했습니다.

현대적인 1리터 dCi 터보디젤, 9단 변속기 및 Dynamique Lux 장비는 부트 공간 외에도 Mégane의 느낌이 매우 쾌적하고 이미 상당히 고급스러운 이유입니다. XNUMX마력 터보디젤은 특히 빈약한 XNUMX리터 휘발유 버전에 비해 상대적으로 조용하고 경제적이며 매우 강력하기 때문에 더 나은 솔루션입니다. XNUMX단 기어는 고속도로에서만 "이코노미 옵션"으로 사용할 수 있으며 풍부한 장비(제논 헤드라이트, 알로이 휠, 에어백 XNUMX개, 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤, CD 라디오...)는 Mégane을 매력적인 자동차로 만듭니다. 차는 한 단계 올라갔다.

그러나 Mégane이 (XNUMX년 된) "낙원"에 적합하도록 제작된 인기 있는 자동차라고 생각한다면 가격을 살펴보십시오. 자동차는 항상 더 좋지만 도대체 누가 그것을 감당할 수 있습니까?

알료샤 므락

사진: Aleš Pavletič.

르노 메간 세단 1.9 dCi 다이내믹 럭스

기본 정보

매상:	르노 닛산 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	19.333,17€
테스트 모델 비용:	21.501,84€
자동차 보험 비용 계산
힘:	88kW(120 KM)
가속도(0-100km/h):	10,7
최대 속도 :	196km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,4리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사식 디젤 - 변위 1870cm3 - 88rpm에서 최대 출력 120kW(4000hp) - 300rpm에서 최대 토크 2000Nm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 16 H(Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
용량 :	최고 속도 196km/h - 가속 0-100km/h(10,7초) - 연료 소비(ECE) 7,1/4,4/5,4l/100km.
Mase :	공차 1295kg - 허용 총 중량 1845kg
외부 치수:	길이 4498mm - 폭 1777mm - 높이 1460mm
내부 치수 :	연료 탱크 60리터
상자:	520

우리의 측정

T = 5°C/p = 1000mbar/rel. vl. = 64% / 주행 거리계 상태: 5479km
가속 0-100km:	10,3s
시내에서 402m:	17,1년( 130km/h)
시내에서 1000m:	31,6년( 164km/h)
유연성 50-90km/h:	12,7(V.) p
유연성 80-120km/h:	13,5 (VI.) Ю.
최대 속도 :	196km/h (우리.)
테스트 소비:	9,8리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	48,4m
오전 테이블:	40m

우리는 칭찬하고 책망합니다

배럴 크기

엔진

전염

комфорт

보안

배럴의 좁은 구멍

가격

연비