Renault Mégane Scénic 1.9 dCi – 가격: + RUB XNUMX

좋아, 외관은 Mégane 패밀리의 첫 번째 구성원(XNUMX도어 세단)이 지시했으므로 그런 관점에서 판단할 가치가 없습니다. 물론 많은 사람들은 내부가 세부적으로 바뀔 것이라고 기대하지 않았습니다.

이제 대시보드의 선이 더 날카로워지고 게이지가 중간에 자리 잡았습니다. Espace와 유사합니다. 더 많은 서랍과 공간 유연성은 이전과 동일하므로 자동차의 크기를 감안할 때 여전히 훌륭하지만 쉽게 제거할 수 있다는 점을 잊지 마세요. 뒷좌석과 놀랍도록 큰 트렁크는 물론 후면의 외형을 고려할 때 그러한 넓이 때문일 수 없습니다.

그러나 새로운 Scénic이 감탄하는 것은 이것이 전부가 아닙니다. 그 전임자를 타본 사람들은 분명히 지금 훨씬 더 자연스러운 좌석을 칭찬 할 것입니다. 또한 직립 스티어링 휠 덕분입니다.

기어 레버는 대시보드에 있고 스티어링 휠 레버는 Scénic의 요구에 맞게 조정되었으며 이제 앞좌석 사이에 세로로 움직일 수 있는 콘솔이 있어 거대한 상자와 내부의 12볼트 소켓을 숨깁니다. 또한 운전자와 조수석의 손을 지지하는 역할을 할 수도 있습니다.

그러나 Scénic 테스트의 본질은 읽기뿐만 아니라 가장 풍부한 장비(Privilege)와 우수한 1리터 터보디젤 엔진에도 있었습니다. 그리고 (만약) 당신이 위의 모든 것에 대해 생각할 때, 당신의 삶은 다음과 같이 흘러갈 것입니다: 당신은 확실히 더 이상 열쇠를 찾는 데 문제가 없을 것입니다.

전자 장치는 교체 키 카드의 존재를 감지할 만큼 충분히 똑똑하므로 도어 핸들을 당길 때 자동으로 차량 잠금이 해제됩니다. 엔진 시동 스위치와 Scénica를 떠날 때 잠그는 토글 스위치를 누르는 것과 유사하게 반응합니다. 유일한 걱정은 카드를 코트나 비즈니스 여행 가방의 비밀 주머니에 넣지 않는 것입니다.

테스트 케이스에서는 변속을 위해 XNUMX단 수동 변속기를 사용했기 때문에 이 작업을 수동으로 해야 했지만 엔진 크기와 기어 레버의 편의성을 고려하면 이 작업은 불필요한 작업은 아니었다. 최신 기술을 모두 갖춘 디젤 엔진이 장착되어 거의 스포츠 수준입니다. 그리고 정말로 시도하고 싶다면 직접 전송을 제어할 수 있습니다.

걱정하지 마십시오. 전자 제품은 아직 해야 할 일이 많습니다. 와이퍼(레인 센서), 에어컨, 오디오 시스템, 트립 컴퓨터, 적절한 헤드라이트 빔 높이(제논), ABS 및 ESP 작동(후자는 차량의 언더스티어도 제어), 크루즈 컨트롤, 속도 제한기, 창문과 태양 지붕, 그리고 우리는 계속해서 갈 수 있습니다.

물론 이것으로부터 그러한 Scenic을 운전하는 것이 매우 편안해진다는 결론을 내리는 것은 어렵지 않습니다. 또한 요구하지 않습니다. 운전자는 스티어링 휠, 주변의 몇 개의 레버와 스위치, 페달만 제어하고 나머지는 전자 장치가 처리합니다.

그래서 어느 시점에서 당신은 당신의 마음을 읽고 싶을 수도 있습니다. 그리고 두려움 없이. 그의 존재가 당신을 귀찮게한다면, 전기 소비자를 끄십시오. 그러면 "벌거 벗은"승차가 여전히 당신에게 남아 있다는 것을 알게 될 것입니다. 트렁크를 늘리려면이 작업을 직접해야하며 마지막으로 최소한, 펑크난 타이어를 교체하십시오.

그럼에도 불구하고 이것은 가장 강력한 디젤 엔진과 가장 풍부한 장비를 갖춘 새로운 Scénic의 최종 인상을 바꾸지 않습니다. 장거리 여행에서도 내부에서 기대하는 편안함과 웰빙을 돌볼 수 없다고 비난할 필요가 없습니다.

마테브즈 코로섹

Alyosha Pavletych의 사진.

Renault Mégane Scénic 1.9 dCi – 가격: + RUB XNUMX

기본 정보

매상:	르노 닛산 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	22.120,68€
테스트 모델 비용:	26.197,63€
자동차 보험 비용 계산
힘:	88kW(120 KM)
가속도(0-100km/h):	12,1
최대 속도 :	188km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,8리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사식 디젤 - 변위 1870cm3 - 88rpm에서 최대 출력 120kW(4000hp) - 300rpm에서 최대 토크 2000Nm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/60 R 16 H(Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
용량 :	최고 속도 188km/h - 가속 0-100km/h(12,1초) - 연료 소비(ECE) 7,4/5,0/5,8l/100km.
Mase :	공차 1430kg - 허용 총 중량 2010kg.
외부 치수:	길이 4259mm - 너비 1805mm - 높이 1620mm - 트렁크 430-1840 l - 연료 탱크 60 l.

우리의 측정

T = 3°C/p = 1030mbar/rel. vl. = 77% / 주행 거리계 상태: 6324km
가속 0-100km:	11,7s
시내에서 402m:	18,1년( 124km/h)
시내에서 1000m:	33,1년( 159km/h)
유연성 50-90km/h:	8,0 / 13,0
유연성 80-120km/h:	11,4 / 13,9
최대 속도 :	187km/h (우리.)
테스트 소비:	9,2리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	47,2m
오전 테이블:	42m

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진 성능

풍부한 장비

내부 느낌

스마트 카드(키 변경)

후방 유연성

수많은 서랍과 수납공간

앞좌석 사이의 센터 콘솔은 제거할 수 없습니다.

가속 중 연료 소비

고속에서 채광창을 통한 공기 침투