Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, 테스트 - 로드 테스트
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Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, 테스트 – 로드 테스트
프랑스 브랜드의 럭셔리 SUV는 편안하고 우아하며 4 × 4 버전에서도 다재다능합니다.
파젤라
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La 르노 콜레오 스 Losanga 브랜드의 럭셔리 SUV. Nissan X-Trail 사촌과 기술 기반을 공유하지만 프랑스 브랜드의 최신 자동차에서 흔히 볼 수 있는 문체 언어를 사용합니다. 이다 우아한 그리고 너무 많은 것을 제공합니다 комфорт, 좋은 장비, 우수한 품질의 재료 및 선택할 때 흥미로운 다양성 4 × 4 버전... 나는 당신을 위해 그것을 시도 2.0hp의 175dCi 퍼스트 클래스 환경에서 이니셜 파리, X-Tronic 자동 변속기 및 전 륜구동과 함께. 그 강점과 약점을 함께 알아봅시다.
도시
길이 4,67미터 르노 콜레오 스 이것은 확실히 도시에 이상적인 자동차가 아닙니다. 그러나 4Control을 채택하지 않고도 기동성 및 핸들링의 개별 품질은 물론 주차 센서 및 후방 카메라 제한된 공간에서 기동할 때 삶을 더 쉽게 만듭니다. 낮은 회전수에서는 엔진이 그다지 조용하지 않고 무단변속기가 높이 평가됩니다. 엑스트로닉.
도시 밖
성벽을 뒤로 하고 점점 더 감사해 комфорт 이 차에서 제공되는 방음 수준. 추력 175마력 – 정확하고 토크도 잘 분배됩니다. 이 설정은 스포티한 주행보다 편안함을 우선시합니다. 매우 부드럽고 포장 도로의 요철을 상당히 잘 흡수합니다(또한 우수한 오프로드 성능 제공). 만큼 좋은 속도: 우수한 승차감을 보장하지만 르노가 다른 차량에 사용하는 EDC 듀얼 클러치보다 덜 직접적이고 "쾌적"합니다. NS 소비 평균 값은 약 13-14km / l입니다. 오프로드에는 차동 잠금 장치가 있는 4x4 트랙션이 있습니다.
고속도로
콜레오스 이니셜 파리를 타고 여행합니다. XNUMX학년, 고급 가죽 덮개, 열선 및 통풍 시트. 우리 넷은 매우 편안하고 다섯 번째 승객은 뒷좌석의 약간 불편한 중앙 부분을 처리해야합니다. NS 130km / 시간 공기역학적 바스락거림 없음.
선상 생활
예상대로 가게 Koleos Initiale Paris는 잘 마무리되어 있으며 매우 넓습니다. 많은 Renault 모델에서 사용할 수 있는 Multisense가 없더라도 장비는 매우 풍부합니다. 한편, 트렁크: 크기는 크지만(498리터) 4,67미터 길이의 기계에서 기대할 수 있는 것보다 작으며 적재 임계값이 상당히 높습니다. 반면에 사용 가능한 공간을 완벽하게 활용하고 이니셜 파리에서 전기적으로 열립니다(매우 편리함). 체계 인포테인먼트 시스템 R-Link 2 직관적이고 Apple CarPlay 및 AndroidAuto와 호환됩니다.
가격 및 비용
르노 콜레오 스 часть 약 31.000유로 전륜구동만 있는 1.6 dCi 버전에서, 이 테스트에 참여하는 버전은 범위의 최상위이며 46.100 € 13에 제공되며 무엇보다도 파노라마 루프, 소형 휠, Easy Park Assist, Bose 오디오 제공 XNUMX 스피커가 있는 시스템, 자동 하이빔, 크루즈 컨트롤(비적응), Full Led Pure Vision 헤드라이트, 주차 카메라, 틴티드 윈도우, R-Link 2, 열선내장 및 통풍 시트, 주차 센서, 능동 비상 제동, 신호 인식 및 차선 이탈 경고, 19인치 이니셜 파리 알로이 휠.
보안
Renault Koleos는 테스트에서 별 다섯 개를 받았습니다. 유로캡... 방금 설명한 것처럼 광범위한 안전 장비를 제공합니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 시스템만 빠져 있습니다.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 센치 메터 |
| 엔진 | 1.995cc 엑스트로닉 4WD |
| 힘 | 175시간 및 380Nm |
| 공연 | 196km/h 및 9,5에서 0km/h까지 100초 |
| 배럴 | 498 / 1706리터 |
| 소비 | 5,9리터 / 100km |
