자동차 앞 유리 수리. 어떤 손상을 복구할 수 있습니까?

앞 유리 손상은 모든 운전자에게 발생할 수 있습니다. 항상 교체할 필요는 없다는 것이 밝혀졌습니다.

몇 년 전 Millward Brown SMG/KRC는 폴란드 최대의 자동차 유리 수리 및 교체 네트워크인 NordGlass를 대신하여 전면 유리 조사를 실시했습니다. 결과는 26%로 나타났다. 운전자는 손상된 유리로 운전하고 13%는 유리의 상태에 전혀 주의를 기울이지 않습니다. 한편, 유리 손상을 무시하는 것은 운전 중 가시성 저하 가능성과 관련이 있습니다. 또한 PLN 250의 금액이라도 벌금이 부과될 위험이 있습니다.

갈지 않고

겨울이 지나면 자동차의 앞 유리가 긁히는 일이 발생할 수 있습니다(바람막이 유리에서 얼음을 긁어내고 샌드블래스터에 의해 모래가 쏟아지는 효과). 전문가들은 유리 표면을 연삭하는 것을 권장하지 않습니다. 샌딩은 스크래치가 사라질 때까지 재료의 일부를 최소화하도록 설계되었습니다.

불행하게도 이 시점에서 유리는 지속적으로 두께를 변경합니다. 이 동작은 운전자의 시야 및 소위 왜곡을 초래합니다. 반사, 특히 밤이나 화창한 날에 운전할 때 위험합니다. 또한 앞 유리를 샌딩하면 앞 유리가 충돌과 범프 및 운전 중 신체 움직임에 대한 저항력이 약해질 수 있습니다. 그리고 도로 충돌의 경우 연삭으로 약해진 유리가 작은 조각으로 깨질 수 있습니다.

그러나 흠집은 다른 방법으로 수리할 수 있습니다. 손상 직경이 22mm를 초과하지 않는 경우, 즉 가장 가까운 가장자리에서 직경이 10mm 이상인 XNUMXzł 동전의 결함은 전문 서비스 센터에서 수리할 수 있습니다.

수리 과정

앞 유리 수리 과정은 어떻습니까? 예를 들어 NordGlass 서비스에서 서비스는 손상된 부분을 청소하고 손상된 부분에서 먼지와 습기를 제거하고 특수 수지로 채우고 자외선으로 경화시키는 서비스로 구성됩니다. 마지막으로 유리 표면을 연마합니다.

앞유리 수리 과정에서 주변 온도도 중요합니다. 따라서 예를 들어 겨울에는 앞 유리의 온도가 균일해지고 안정화되기 위해 충분한 시간 동안 차량이 정비실에 있어야 합니다. 제조업체에 따르면 이 방법으로 최대 95%까지 복원할 수 있습니다. 원래의 유리 강도와 더 이상의 균열로부터 보호합니다. 평균 수리 시간은 약 20분입니다. 이러한 수리 비용은 100 ~ 150zł입니다.

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그러나 전문가들은 부상 이후 경과된 시간이 회복 효과에 매우 중요하다고 강조한다. 손상을 발견하고 사이트에 빨리 갈수록 좋습니다. 균열이 운전자의 시야에 직접 들어오면 앞유리를 수리할 수 없습니다. 승용차에서 이것은 스티어링 칼럼에 대해 대칭으로 위치한 22cm 너비의 영역으로 와이퍼 영역에 따라 상하 경계가 결정됩니다.

유리 박리

유리 손상의 일반적인 원인은 박리, 소위 박리입니다. 유리의 개별 층 사이의 접착력 손실. 앞유리는 약 30%를 차지합니다. 신체의 구조적 강성. 자동차 내부와 외부 환경 사이의 다양한 변형력, 화학 물질 및 온도 차이의 영향도 앞유리의 상태에 영향을 미칩니다.

한편 박리는 유리 층의 접착력을 약화시켜 가시성을 제한하고 내균열성을 감소시킵니다. 불행하게도 이렇게 손상된 합판은 수리할 수 없으며 합판 유리가 깨지기 전에 교체해야 합니다. 유리가 제대로 설치되고 라미네이트와 반응할 수 있는 강한 세척제를 사용하지 않으면 이러한 손상이 발생하지 않습니다.