자동차 수리 - 정기적으로 교체해야 하는 것. 가이드
폴란드 도로에 있는 대부분의 자동차는 적어도 몇 년은 된 자동차입니다. 교체해야 할 사항을 정기적으로 확인하십시오.
중고차 구입은 항상 관련 비용의 시작입니다.
일반적으로 구입 후 교체해야 하는 부품과 가장 빨리 마모되는 부품은 무엇입니까?
자동차 부품은 두 그룹으로 나눌 수 있습니다. 교체해야 하는 부품과 기술 검사에서 반대를 나타내는 경우 대기할 수 있는 부품입니다.
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첫 번째 그룹에는 다음이 포함됩니다.
– 오일 및 오일 필터,
– 공기 및 연료 필터,
– 텐셔너가 있는 타이밍 벨트와 워터 펌프(타이밍 벨트로 구동되는 경우)
– 점화 플러그 또는 예열 플러그,
- 냉각 시스템의 액체.
– 우리가 중고차를 구입한 경우, 서비스 마크가 있는 자동차 책자 항목의 형태로 이러한 부품을 교체했다는 증거가 없는 한 자동차 판매자가 주장하는 것과 관계없이 이러한 요소를 교체해야 한다고 ProfiAuto의 Bohumil Papernik은 조언합니다. pl Expert는 폴란드 200개 도시에서 예비 부품 딜러와 독립 자동차 작업장을 통합하는 자동차 네트워크입니다.
이들 요소 중 하나라도 실패하면 값비싼 엔진 수리에 노출되기 때문에 이러한 요소 교체를 거부해서는 안 됩니다. 또한, 이러한 부품의 기술적 상태를 단순한 육안 검사로는 확인할 수 없습니다.
두 번째 그룹에는 자동차의 기술 검사 중에 상태를 진단할 수 있는 부품이 포함됩니다. 자동차 수리점에서 검사는 물론 차를 사기 전에 수행해야합니다. 이 그룹에는 다음이 포함됩니다.
– 브레이크 시스템의 요소 – 패드, 디스크, 드럼, 패드, 실린더 및 브레이크액 교체 가능성,
- 서스펜션 - 핑거, 타이 로드, 로커 부싱, 스태빌라이저 고무 밴드,
– 캐빈 필터가 있는 에어컨 점검,
- 텐셔너가 있는 교류 발전기 벨트
– 차량을 100km 이상 주행했거나 점검 결과 마모된 것으로 표시된 충격 흡수 장치.
인기있는 자동차의 부품 가격은 얼마입니까?
VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101km에 대한 첫 번째 그룹의 예비 부품 평균 비용은 GVO에 따라 원래 부품의 표준을 충족하는 우수한 브랜드 제품을 사용하며 약 1PLN입니다. 두 번째 그룹의 경우: PLN 300.
가장 비싼 수리
특히 커먼 레일 기술을 사용하여 디젤 엔진 고장이 발생한 경우 가장 비싼 수리가 우리를 기다리고 있습니다. – 따라서 디젤 엔진이 장착된 차량에서 시동 및 가속 중에 과도한 연기가 발생하고 시동이 어려운 경우 분사 시스템의 값비싼 요소가 마모된 것으로 가정해야 합니다. ProfiAuto.pl 전문가인 Witold Rogowski는 재생 또는 교체 비용이 수천 루블에 달할 수 있다고 말합니다.
똑같이 비싼 수리는 가솔린 및 디젤 엔진이 장착 된 자동차 모두에서 터보 차저를 교체하는 것입니다. 터보차저 고장은 또한 시운전이나 간단한 검사 중에 진단하기가 더 어렵습니다.
-여기서 진단 테스터를 사용해야하는데 구매하기 전에 모든 차량에서 수행하는 것이 좋습니다. 압축기 문제의 증상은 눈에 띄는 가속 부족, 분당 XNUMX ~ XNUMX 회전을 초과 한 후 엔진 출력이 높을 수 있다고 Witold Rogovsky는 조언합니다.
수리의 어떤 부주의가 가장 심각한 결과를 초래할 수 있습니까?
많은 차량 부품의 오작동은 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 쇼크 업소버에 결함이 있는 차량, 스티어링 유격 또는 결함이 있는 브레이크 시스템(예: 브레이크 액을 제때 교체하지 않는 경우)이 있는 차량을 운전하면 사고가 발생할 수 있습니다.
반면에 벨트, 텐셔너 또는 종종 간과되는 워터 펌프와 같은 타이밍 구성 요소를 교체하는 비용을 절감하면 피스톤, 밸브 및 캠축과 같은 값비싼 기계 엔진 구성 요소가 파괴됩니다.
어떤 중고차가 사고 발생률이 낮습니까?
자동차 정비공이 조롱하듯이 파괴 불가능한 자동차는 VW Golf II와 Mercedes W124의 출발로 끝났습니다. "안타깝게도 온보드 전자 장치가 더 많은 최신 자동차일수록 더 신뢰할 수 없다는 규칙이 있습니다."라고 Bohumil Paperniok은 강조합니다.
그는 차량 경험에 따르면 Ford Focus II 1.8 TDCI와 Mondeo 2.0 TDCI가 최고의 모델 중 하나였으며, 예를 들어 독일 시장의 독립적인 연구에서는 Toyota 차량이 사고 발생률이 가장 낮은 것으로 일관되게 보여주고 있다고 덧붙였습니다.
– 폴란드 운전자들은 골프나 파사트와 같은 폭스바겐 배지가 있는 제품에 지속적으로 주의를 기울이고 있으며 이는 아마도 무리한 절차가 아닐 것이라고 ProfiAuto.pl 전문가는 말합니다.
어떤 자동차에 저렴한 부품이 있습니까?
수리 비용면에서 가장 저렴한 것은 우리 나라에서 가장 인기있는 브랜드입니다. 이들은 확실히 Opel Astra II 및 III, VW Golf I에서 IV 세대, Ford Focus I 및 II, 이전 버전의 Ford Mondeo 및 Fiat와 같은 모델입니다. 프랑스 푸조, 르노 및 시트로엥 자동차 부품은 조금 더 비쌀 수 있습니다.
일본 및 한국 자동차를 두려워하지 마십시오. 원래 예비 부품 및 대체품 제조업체 모두 다양한 공급 업체가 있기 때문입니다.
자동차의 주행 거리에 관계없이 자동차에서 교체해야 하는 부품 및 유체:
- 브레이크액 - 2년마다
- 냉각수 - 서리 저항을 확인한 후 -5 ° C 미만인 경우 20 년마다
- 필터가 있는 엔진 오일 - 자동차 제조업체의 마일리지 및 권장 사항에 이를 나타내는 경우 매년 또는 그 이전;
- 와이퍼 또는 브러시 - 2년마다, 실제로는 매년 더 좋습니다.
- 타이밍 및 교류 발전기 벨트 - 마일리지에 관계없이 5년마다;
- 10년이 지난 타이어는 고무의 노후화로 인해 반드시 버려야 합니다(물론 일반적으로 더 빨리 마모됩니다).
- 브레이크 실린더 - 5년 후에는 씰의 노후화로 인해 교체해야 할 것입니다.
ProfiAuto.pl의 자료를 기반으로 한 Pavel Puzio
