XNUMX행정 엔진과 XNUMX행정 엔진의 차이점
이해하다 2행정 엔진과 4행정 엔진의 차이점, 먼저 모터가 일반적으로 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다.
따라서 엔진이 제대로 작동하려면 연소 과정이 완료되어야 합니다. 2행정 및 4행정 엔진에서 이 프로세스는 연소실에서 커넥팅 로드와 피스톤에 의해 수행되는 XNUMX개의 개별 행정으로 구성됩니다. 두 엔진을 구별하는 것은 점화 시기입니다. 발사된 발사 수는 XNUMX행정 또는 XNUMX행정 엔진이 에너지를 변환하는 방식과 발사 속도를 보여줍니다.
4 행정 엔진은 어떻게 작동합니까? XNUMX행정 엔진과 XNUMX행정 엔진의 차이점은 무엇입니까? 작동에 대한 설명과 두 모터 유형의 차이점을 확인하십시오.
4행정 엔진
XNUMX 행정 엔진은 일반적으로 점화 플러그 또는 셰이커와 같은 외부 전원에 의해 연소가 시작되는 엔진입니다. 그들의 매우 빠른 연소는 폭발 중에 연료에 포함된 화학적 위치 에너지를 기계적 에너지로 변환합니다.
4행정 엔진의 특징
이 엔진은 하나 이상의 실린더 각각은 선형 운동을 하는 슬라이딩 피스톤을 포함합니다. 각 피스톤은 피스톤을 크랭크축에 연결하는 커넥팅 로드를 사용하여 교대로 상승 및 하강됩니다. 4행정 엔진을 구성하는 각 실린더는 두 개의 밸브가 있는 실린더 헤드로 닫힙니다.
- 흡기 매니폴드에서 공기-가솔린 혼합물을 실린더에 공급하는 흡기 밸브.
- 배기를 통해 배기 가스를 외부로 전환시키는 배기 밸브.
4행정 엔진의 듀티 사이클
4 행정 엔진의 작동주기가 깨졌습니다. XNUMX행정 엔진. 처음은 에너지를 생산하는 것입니다. 이것은 연료와 공기의 혼합물의 연소가 피스톤의 움직임을 시작하는 시간입니다. 그런 다음 후자는 다음 엔진 행정 전에 에너지 소비의 세 가지 다른 기간을 제공하는 데 필요한 에너지를 한 엔진 행정이 생산할 때까지 시동 중에 움직이기 시작합니다. 이 시점부터 엔진이 자체적으로 실행됩니다.
1단계: 입문 레이스
4행정 엔진의 첫 번째 움직임은 다음과 같습니다.입력". 이것은 엔진 작동 과정의 시작이며 결과적으로 피스톤이 먼저 내려갑니다. 낮아진 피스톤은 가스를 끌어들여 연료/공기 혼합물을 흡기 밸브를 통해 연소실로 끌어들입니다. 시동 시 플라이휠에 부착된 스타터 모터가 크랭크축을 회전시키고 각 실린더를 움직이며 흡기 행정을 완료하는 데 필요한 에너지를 공급합니다.
2단계: 압축 스트로크
압축 스트로크 피스톤이 상승할 때 발생합니다. 이 시간 동안 흡기 밸브가 닫힌 상태에서 연료 및 공기 가스는 연소실에서 30 bar 및 400 및 500 ° C로 압축됩니다.
3단계: 화재 또는 폭발
피스톤이 상승하여 실린더 상단에 도달하면 압축이 최대가 됩니다. 고압 발생기에 연결된 점화 플러그는 압축 가스를 점화합니다. 40~60bar의 압력에서 이어지는 급속 연소 또는 폭발은 피스톤을 아래쪽으로 밀고 앞뒤로 움직이기 시작합니다.
네 번째 스트로크: 배기
배기 가스는 XNUMX행정 연소 과정을 완료합니다. 피스톤은 커넥팅 로드에 의해 들어 올려지고 연소된 가스를 밀어냅니다. 그런 다음 배기 밸브를 열어 공기/연료 혼합물을 새로 충전하기 위해 연소실에서 연소된 가스를 제거합니다.
4행정 엔진과 2행정 엔진의 차이점은 무엇입니까?
4행정 엔진과 달리 2행정 엔진은 피스톤의 양쪽(위쪽과 아래쪽) 사용... 첫 번째는 압축 및 연소 단계입니다. 두 번째는 흡기 가스의 전달과 배기를 위한 것입니다. 두 개의 에너지 집약적 사이클의 움직임을 피함으로써 더 많은 토크와 출력을 생성합니다.
한 동작의 XNUMX단계
XNUMX행정 엔진에서 점화 플러그는 회전당 한 번 점화됩니다. 흡기, 압축, 연소, 배기의 XNUMX단계가 위에서 아래로 한 동작으로 수행되므로 XNUMX행정이라는 이름이 붙었습니다.
밸브 없음
흡기 및 배기는 피스톤의 압축 및 연소의 일부이므로 XNUMX행정 엔진에는 밸브가 없습니다. 그들의 연소실에는 출구가 있습니다.
혼합 오일 및 연료
4행정 엔진과 달리 2행정 엔진에는 엔진 오일과 연료를 위한 두 개의 특수 챔버가 없습니다. 둘 다 해당하는 정의된 양으로 하나의 구획에서 혼합됩니다.
