녹이 멈췄다. 녹을 빨리 멈추는 방법?
구조
Rust Stop은 모든 금속 및 그 조합을 습기로부터 효과적으로 보호하는 오일 억제제입니다. 침투력(penetration)이 높기 때문에 방식제는 좁은 틈도 채울 수 있습니다. 그 이유는 Rast Stop이 매우 낮은 슬라이딩 마찰 값을 특징으로 하는 매우 낮은 표면 장력 때문입니다.
제조업체의 공식 웹 사이트에 제공된 데이터에 따르면 (기존 가짜에 대해서는 나중에 이야기하겠습니다) 부식 방지 구성에는 다음이 포함됩니다.
- 녹 제거제.
- 방청 부식 방지제.
- 경계층의 극성 결합을 강화하는 이온 변환기.
- 산화 방지제.
- 습윤제.
- 부식 방지제로 포획된 녹을 파괴하는 특수 생물 첨가제.
- 약물의 도포를 용이하게 하는 적색 염료.
Rust Stop은 화학적으로 공격적인 솔벤트가 없다고 주장하므로 손으로 자주 만져야 하는 항목 및 물체의 녹을 변환하고 제거하는 데 효과적으로 사용할 수 있습니다. 특히 전자회로기판, 열쇠구멍, 전기스위치, 옥외용 패스너 등을 주기적으로 이 조성으로 처리하는 것이 좋으며, 약 자체가 무독성이므로 사용자의 손을 특별히 보호할 필요는 없다.
Rast Stop의 작동 원리는 다음 기능의 일관된 구현을 기반으로 합니다.
- 녹이나 스케일의 두께에 침투.
- 작동 영역에 있는 구성 요소의 가습.
- 기판과의 이온 결합 형성.
- 공작물 사이의 간격 두께에 따른 pH 값 정렬.
- 표면에 느슨한 질량의 변위.
이러한 작업 과정에서 사용 지침에 명시된 바와 같이 표면도 윤활 처리되고 열용량 계수가 증가하고 (높은 작동 부하 포함) 흡수 용량이 향상되어 소음 수준이 향상됩니다. 또한 감소합니다.
자동차용 Rust Stop 방식제의 장점
많은 자동차 부품 및 어셈블리 작동의 특징은 표면 산화, 마모 증가, 온도 상승 등 몇 가지 부정적인 요인의 결합 효과로 인한 가속 마모입니다. 대부분의 경우 외관 및 이러한 네거티브 프로세스의 개발이 확립될 수 없으면 전통적인 부식 방지제를 윤활유와 함께 사용해야 합니다. 기존 첨가제의 상호 작용은 상호 파괴적인 영향을 미칠 수 있으므로 자동차 유지 관리의 작동 프로세스는 시간 간격을 두고 배치되어야 합니다. 반대로 Rast Stop을 사용하면 위의 모든 전환을 결합할 수 있으므로 작업의 전반적인 복잡성을 줄일 수 있습니다.
제조업체의 지침은 다음 작업 순서를 정의합니다.
- 치료 부위를 20분 동안 철저히 씻는다.
- 약물이 완전히 증발할 때까지 녹 방지제를 10~12시간 동안 도포합니다.
- 브러시로 녹 잔류물을 기계적으로 제거합니다(힘 없이!).
무엇을 어떻게 희석합니까? 그리고 그것이 필요합니까?
기존 방식 방청제는 캔에 담긴 스프레이 형태로 나오므로 제품을 희석해서는 안 됩니다. 그러나이 약에 대한 무허가 가짜는 종종 농축액 형태로 생산됩니다 (그런데 브러시로 적용하는 것이 좋습니다. 이로 인해 층의 불균일성이 증가하고 약물 소비가 증가합니다). 점도를 낮추기 위해서만 희석제가 필요한 경우 원래 조성물을 가열한 다음 분무기를 사용하는 것이 좋습니다.
개발자는 Rust Stop을 다른 약물과 함께 사용하지 말 것을 강력히 권장합니다.
사용자 리뷰에 따르면이 구성은 범퍼, 내부 금속 패널뿐만 아니라 가열 된 배기 가스와 가장 자주 접촉하는 자동차의 도장 영역을 보호하는 데 효과적입니다.
일부 리뷰에서는 Rast Stop이 저온에서 훨씬 더 잘 작동하지 않으며 치료 간격이 XNUMX년을 넘지 않아야 한다고 주장합니다.
Industrial Institute of Motorization의 폴란드 과학자들이 수행한 연구에서 Rust Stop의 효과는 레이어 두께가 최소 0,1 ~ 0,2mm이고 XNUMX년 동안 지속적으로 사용한다면 만족스러운 것으로 나타났습니다.
원래 구성의 가격은 500 ~ 550 루블입니다. 캔당, 800 루블에서. - 1리터 용량의 병용.
