확장 테스트: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Volkswagen Golf(Variant 1.4 TSI Comfortline)를 사용한 확장 테스트가 너무 빨리 만료되었습니다. 이미 사용성과 경험에 대한 이전 보고서 중 일부는 이것이 당신의 훌륭한 일상 조수가 될 수 있는 자동차이지만 매력(골프이기 때문에)이나 사용상의 복잡성 측면에서 눈에 띄지 않는 자동차라고 증언했습니다. .

Variant의 보닛 아래에는 1,4kW(90 '마력') 122리터 터보 가솔린 엔진이 있었는데, 이는 1,4년 엔진 연도를 위해 Volkswagen이 2015리터 엔진을 재설계하면서 이미 역사가 되었습니다. 그의 후계자는 125마리의 '말'을 가지고 있다. 새로운 유럽 모델의 모든 엔진은 곧 EU 6 배기 가스 규정을 준수해야 하기 때문에 조치가 필요했지만 새 엔진은 테스트한 엔진과 크게 다르지 않을 것이라고 감히 말씀드립니다.

내가 이 글을 쓰는 이유는? 1,4리터 TSI는 모든 사용자, 특히 편견의 세계에서 방정식을 골프 = TDI로 설정한 사용자를 설득했기 때문입니다. 최신 엔진이 말하듯이, 적절한 성능과 경제성이라는 두 가지를 결합합니다. 물론 항상 두 가지를 동시에 사용하는 것은 아니지만 100km 테스트에서 Golf는 평균 6,9km당 120리터의 무연 휘발유를 소비했습니다. 특히 7,1단과 100단 기어에서 적절하게 선택한 기어비가 빠른 고속도로 주행을 가능하게 하고 마지막에 상당히 경제적인 결과를 제공하기 때문에 개별 단계도 설득력이 있었습니다. 평균 시속 4,8km로 달리는 Golf Variant는 100km당 XNUMX리터의 연료를 공급할 수 있습니다. 가장 좋은 결과는 너무 구불구불하지 않은 남부 크로아티아 아드리아 해 고속도로(XNUMXkm당 XNUMX리터)에서 운전한 결과입니다.

이러한 거의 완전한 '디젤' 속성은 적합하게 큰 연료 탱크의 이점도 있으므로 한 번 충전으로 700km 이상의 거리가 매우 일반적입니다. 테스트 회로에서 측정한 평균 소비량의 결과가 공장에서 평균에 대해 명시한 것과 매우 유사하다는 점도 흥미롭습니다.

우리의 검증된 Golf Variant는 장거리 여행의 편안함 면에서도 모범적입니다. 서스펜션은 대부분의 구멍을 뚫고 있으므로 이 골프에 설치된 '이코노미' 리어 액슬은 칭찬할 만합니다(엔진이 150 '마력' 이상인 경우에만 골프에 멀티링크가 있음).

Comfortline 장비를 사용하더라도 일부 운전자는 내비게이션 추가를 놓쳤지만 사용자는 완전히 만족할 수 있습니다. 운전자는 스티어링 휠의 XNUMX-스포크 스포크에 있는 제어 버튼에 매우 빠르게 익숙해집니다. 크루즈 컨트롤 버튼은 또한 벌금을 내고 가속 페달을 너무 세게 밟을 때 과도한 비용을 방지하는 데 도움이 됩니다. 추가 버튼으로 XNUMXkm 단위로 설정 속도를 높이거나 낮출 수 있으므로 속도 변경을 빠르게 조정하는 것이 쉽습니다.

물론 Variant는 적절하게 큰 트렁크를 의미하기 때문에 사실 308명의 가족 구성원이 매일 적합한 운송 수단을 찾고 먼 곳으로 여행하는 경우 유일한 심각한 의견은 하나뿐입니다. 긴 다리를 위한 공간이 너무 협소합니다. 뒷좌석에. 우리는 이미 보고서 중 하나에서 상대적인 Octavia가 여기에서 더 나은 것으로 나타났으며 최근 프랑스 경쟁에서도 모듈식 자동차 구조를 사용하므로 휠베이스가 약간 더 길면 Peugeot XNUMX SW도 후면 공간을 더 잘 제공할 수 있다고 언급했습니다. 벤치.

그러나 Volkswagen은 이에 대해 다른 접근 방식을 가지고 있습니다. Golf Variant는 모범적인 넓음에도 불구하고 주차에 있어서도 매우 편리한 차입니다.

텍스트: Tomaž Porekar

폭스바겐 골프 변형 1.4 TSI 컴포트라인

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	17.105€
테스트 모델 비용:	21.146€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h):	10,2
최대 속도 :	204km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,3리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.395cm3 - 최대 출력 90kW(122hp) @ 5.000rpm - 최대 토크 200Nm @ 1.500–4.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 16 H(Kleber Krisalp HP2).
용량 :	최고 속도 204km/h - 0~100km/h 가속 9,7초 - 연료 소비(ECE) 6,9/4,4/5,3l/100km, CO2 배출량 124g/km.
Mase :	공차 1.329kg - 허용 총 중량 1.860kg.
외부 치수:	길이 4.562 mm – 폭 1.799 mm – 높이 1.481 mm – 휠베이스 2.635 mm – 트렁크 605–1.620 50 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 5°C/p = 1.029mbar/rel. vl. = 67% / 주행 거리계 상태: 19.570km
가속 0-100km:	10,2s
시내에서 402m:	17,3년( 132km/h)
유연성 50-90km/h:	8,6 / 11,5 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	10,7 / 14,3 (V./VI)
최대 속도 :	204km/h (우리.)
테스트 소비:	6,9리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,5 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	40,4m
오전 테이블:	40m