고급 테스트 Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec 시작/중지 – 올드 스쿨

넓이와 유연성은 자동차를 선택하는 데 최소한 몇 가지 매우 중요한 기준입니다. 하이브리드의 등장으로 유연성은 챙겨졌지만 어디에나 공간이 없다. 많은 사람들이 패션을 선택하지만 충분한 공간을 찾는 사람들에게는 Opel Zafira도 올바른 선택일 수 있습니다. 우리는 이미 Opel이 몇 년 안에 그것을 폐지하는 것을 고려하고 있다는 것을 읽었습니다. 그리고 그것은 실수가 될 것입니다. Zafira는 Scenic이나 Touran과 같은 라이벌과 쉽게 경쟁할 수 있는 견고한 자동차입니다. 그리고 이 둘을 위한 클라이언트는 여전히 충분합니다.

약 2012미터 길이의 자동차에서는 Zafira만큼 많은 공간을 확보할 수 없습니다. 선원들은 더 긴 테스트를 위해 그것을 우리에게 제안했으며 처음 몇 주 동안에는 항상 테스트할 후보자가 꽤 있었습니다. 그렇지만 몇 년 전 Zafira는 관련성이 있었지만(XNUMX년에 도입됨) Opel은 스테이션 왜건(Astra 및 Insignia) 또는 크로스오버(Mokka 및 Crossland)에 더 집중했습니다.

Zafira에 대한 Opel의 접근 방식은 고전적이며 XNUMX세대는 첫 번째 Zafira의 많은 유용한 기능을 유지합니다. Opel은 또한 다른 것을 제공하는 유일한 브랜드입니다. 차량 후면에 XNUMX륜 접이식 트렁크가 있습니다. 여기에 매우 큰 수납 공간이 있는 세로로 이동할 수 있는 센터 콘솔을 추가하면 필요한 모든 것을 실제로 휴대할 수 있는 유용한 가족용 자동차로 특히 유용할 것입니다. XNUMX 세대 Zafira (이름 추가-Tourer-Opel은 여전히 ​​오래된 것을 제공함)에서 두 번째 좌석 열은 잘 설계되었습니다. 여기에서 길이 방향으로 이동할 수 있는 벤치의 독립적인 세 부분을 찾을 수 있습니다.

독일인들은 이러한 유형의 자동차, 중형 SUV의 선구자인 Renault Scenic에서 좋은 것들을 많이 인수했으며, 독일에서 관례적인 것처럼 여러 면에서 모든 것을 조금 더 철저하게 수행했습니다. 그리고 근본적으로. 그러나 Senik에는 무언가가 남아 있습니다. Opel Zafira는 디자인 인정을 위해 경쟁할 수 없었습니다. 예, 하지만 그들도 그런 의도가 없었습니다. 브랜드 스타일의 마스크는 Zafira의 차체에서 가장 눈에 띄는 부분이며, 그렇지 않으면 두 개의 기존 측면 도어가 있는 클래식입니다. 사실, 그들은 충분히 넓으며, 특히 마지막 좌석은 잠재적인 XNUMX열 승객의 접근이 여전히 상당히 허용 가능합니다.

Zafira에서는 125단 수동 기어박스와 최대 170kW(XNUMX "마력")의 XNUMX리터 터보디젤 엔진이 지속적으로 빠른 AdBlue 진행을 제공합니다.

Zafira가 다음 수천 킬로미터에 대한 테스트에서 어떻게 수행되는지는 물론 잡지 "Auto"의 다음 호에서 보고할 것입니다.

우리는 또한 가장 높은 장비 패키지(혁신)와 광범위한 액세서리 목록(총 8.465 XNUMX 유로)을 갖추고 있습니다.

텍스트: Tomaž Porekar · 사진: Uroš Modlič

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기본 정보

기본 모델 가격:	28.270€
테스트 모델 비용:	36.735€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.956cm3 - 최대 출력 125kW(170hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 400Nm @ 1.750-2.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 - 6단 수동 변속기 - 타이어 235/40 R 19W(Continental Conti Sport) 연락처 3).
용량 :	최고 속도 208km/h - 0~100km/h 가속 9,8초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 4,9l/100km, CO2 배출량 129g/km.
Mase :	공차 1.748kg - 허용 총 중량 2.410kg.
외부 치수:	길이 4.666 mm – 폭 1.884 mm – 높이 1.660 mm – 휠베이스 2.760 mm – 트렁크 710–1.860 58 l – 연료 탱크 XNUMX l.