확장 테스트: Opel Adam 1.4 Twinport Slam
테스트 드라이브

확장 테스트: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

아마도 감정이 관련되어 있기 때문일 것입니다. 그리고 우리는 즉시 "우리" 아담과 사랑에 빠졌습니다. 글쎄요, 제 경우, 이 사랑은 첫 날 아담 B.라는 이름의 딸과의 동정심에서 비롯되었습니다. 이 별명은 다른 자동차 잡지의 기자들도 "아, 오늘은 꿀벌과 함께 ..."라고 말하면서 용어를 사용할 정도로 채택되었습니다. 전반적인 운전 느낌 및 반응성이 뛰어난 외관과 관련하여 이와 같은 작은 것들이 우리에게 감정을 만들어내며 우리가 자동차의 특성을 부여합니다.

"우리" Adam에게 작별 인사를하지 않았다면 소개의이 모든 감성은 정규 테스트의 일부가되지 않았을 것입니다. 12.490개월간의 소통이 눈 깜짝할 사이에 끝났다. 하지만 우리가 좋아하는 것도 마찬가지입니다. 흥미롭게도 자동차는 훨씬 더 먼 거리를 운행했습니다. 최고의 모토크로스 라이더인 Roman Jelen이 새로운 KTM 자전거의 독점적인 테스트를 위해 그를 Bratislava로 데려갔고 우리도 새로운 Yamaha 모델을 테스트하기 위해 Split으로 갔을 때 그는 motoGP 장소를 두 번 방문하도록 "강제"되었습니다. 그들은 확실히 우리 사진작가 Uros Modlic과 절친한 친구가 되었고, 거의 주말마다 함께 슬로베니아 안팎의 경주 중 하나를 방문했습니다. 나머지 XNUMXkm는 Autoshop 직원의 일상 경로와 동일합니다.

사실, 앞좌석의 넓은 공간과 운전석의 우수한 인체 공학은 (더 긴) 경로에서 편안하고 쉬운 승차감을 제공합니다. 195cm의 제 키에 운전석에 앉아도 편안한 좌석에 오래 앉아 있어도 문제가 없었습니다. XNUMX층은 뒷좌석에 있습니다. 이 경우 내 측정의 운전자 뒤에 앉는 것이 불가능하기 때문에 수하물 덤프 만됩니다. 앞의 조수석을 조금 앞으로 움직이면 뒤에 오는 사람도 견딜 수 있습니다. 그러나 아담으로의 편안한 여행의 또 다른 이유는 풍부한 장비에 기인 할 수 있습니다.

뭔가를 놓치기 어려울 것입니다. IntelliLink 멀티태스킹 시스템에 조립된 유용하고 재미있는 전자 장치 세트는 훌륭하게 작동합니다. 단순하고 다채로운(일부 경우에는 영어에서 슬로베니아어로 약간 재미있는 번역만 가능) 사용자 인터페이스는 일부 작업을 단순화하거나 단순히 시간을 단축하는 추가 응용 프로그램의 보고를 제공합니다. 테스트가 끝날 무렵, 우리는 XNUMX월의 추운 날에 시트와 스티어링 휠을 가열하는 방법을 배웠습니다. 우리는 이 기능을 너무 좋아해서 나중에 (그렇지 않으면 잘 갖추어진) Insignia를 테스트할 때 작은 Adam을 놓쳤습니다.

꿀벌을위한 1,4 리터 엔진은 나쁘지 않습니다. 74 킬로와트 또는 100 "마력"의 출력은 종이에서는 덜 들리지만 회전하는 것을 좋아하고 기분 좋은 소리를 냅니다. 가장 낮은 회전수에서는 약간의 천식이 있고 우리가 당길 필요가 있을 때 올바른 기어를 얻지 않는 한 잠들기를 좋아한다는 점만 언급해야 합니다.

7,6단 수동 변속기 대신 100단 수동 변속기가 더 적절할 것입니다. 가속 때문이 아니라 고속(고속도로)에서 엔진 rpm이 낮아져 소음과 소비가 감소하기 때문입니다. XNUMX개월간의 테스트 기간 동안 평균 XNUMXkm당 XNUMX리터로 많은 양이지만, 연비가 가장 높은 도심과 고속도로에서 애덤을 주로 사용했다는 점을 염두에 둬야 한다. 그러나 그들이 최근 Adam에 동력을 공급할 새로운 터보차지 XNUMX기통 가솔린 엔진을 공개함에 따라 우리가 "비난"하는 것이 무엇이든 빠르게 사라질 수 있습니다. 이것이 "그것"이라고 확신하기 때문에 우리는 이미 테스트를 기대하고 있습니다. 어쩌면 연장되기도 합니다. 내 아이는 동의합니다, Opel, 당신은 무엇을 말합니까?

텍스트: 사사 카피타노비치

오펠 아담 1.4 트윈포트 슬램

기본 정보

매상: 오펠 남동유럽 주식회사
기본 모델 가격: 11.660€
테스트 모델 비용: 15.590€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h): 14,0
최대 속도 : 185km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기: 7,5리터 / 100km

기술 정보

엔진: 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.398cm3 - 최대 출력 74kW(100hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 130Nm @ 4.000rpm.
에너지 전달: 전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 225/35 ZR 18W(Continental Sport Contact 2).
용량 : 최고 속도 185km/h - 0~100km/h 가속 11,5초 - 연료 소비(ECE) 7,3/4,4/5,5l/100km, CO2 배출량 129g/km.
Mase : 공차 1.120kg - 허용 총 중량 1.465kg.
외부 치수: 길이 3.698 mm – 폭 1.720 mm – 높이 1.484 mm – 휠베이스 2.311 mm – 트렁크 170–663 38 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 18°C/p = 1.013mbar/rel. vl. = 72% / 주행 거리계 상태: 3.057km
가속 0-100km:14,0s
시내에서 402m: 19,1년(


119km/h)
유연성 50-90km/h: 15,9s


(IV.)
유연성 80-120km/h: 23,0s


(V.)
최대 속도 : 185km/h


(V.)
테스트 소비: 7,5리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리: 36,7m
오전 테이블: 41m

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

기본 모델 가격

넓은 전면

인테리어 재료

XNUMX단 변속기만

뒷좌석과 트렁크 공간

18인치 휠의 섀시 강성

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