확장 테스트: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // 원하지 않는 크로스오버
다행히도 기원에 대해 부끄러워하지 않는 독특한 잡종도 있습니다. 그 중 하나는 확실히 지프 레니게이드(Jeep Renegade)로, 실제로 이 미국 브랜드의 디자인, 유용성 및 모험적인 이데올로기뿐만 아니라 피아트 크라이슬러 자동차처럼 들리는 동맹의 이탈리아 부분의 스타일과 역동성을 결합한 최초의 지프 모델입니다. . 2014년 출시 이후 현재까지 유럽 시장에서 단연 베스트 셀링 모델인 만큼 지프가 성공 스토리를 이어갈 것이 분명했다.
2019년에 대비하여 여전히 상징적인 20-슬롯 마스크를 특징으로 하는 약간 업데이트된 모양을 가지고 있으며, 이번에는 "눈"이 제논보다 XNUMX% 더 밝은 새로운 LED 헤드라이트로 둘러싸여 있습니다. 새로운 후미등도 LED 기술로 빛나고 몇 가지 새로운 모델이 림 범위에 추가되었지만 Renegade는 즉시 알아볼 수 있고 Jeep 브랜드의 디자인 경향과 밀접하게 연결되어 있습니다.
내부에서도 근본적인 변화를 느끼지 못할 것입니다. 수납 공간을 추가하고 USB 커넥터를 재배치하여 인체 공학을 약간 개선했으며, 참신함에는 Apple CarPlay 및 Android Auto 프로토콜을 지원하는 5세대 Uconnect 중앙 인포테인먼트 시스템이 제공되어 사용자가 세 가지 화면 크기 중에서 선택할 수 있습니다. , 즉 7. 8,4 또는 XNUMX인치입니다. 그렇지 않으면 캐빈 자체가 잘 디자인되어 성인 XNUMX명을 쉽게 수용할 수 있습니다. 흥미로운 인테리어 디자인 외에도 깡통을 묘사한 음료 스탠드의 십자가부터 앞유리의 아이코닉한 Willys 윤곽선에 이르기까지 브랜드의 모험심을 상징하는 작은 세부 사항에 놀라게 될 것입니다.
업데이트된 Renegade의 가장 큰 참신함은 후드 아래에 숨겨져 있으며 우리의 주제에 있습니다. 이제 터보 차저 150기통 가솔린 엔진과 함께 사용할 수 있지만 Renegade는 새로운 GSE 터보 차저 가솔린 제품군의 보다 강력한 1,3마력 XNUMX기통 엔진으로 구동됩니다. 이 XNUMX세대 XNUMX리터 MultiAir 엔진은 거의 전체가 알루미늄으로 만들어졌으며 가장 엄격한 환경 표준을 모두 충족하며 연료 소비가 현저히 낮습니다. 레인지는 좀 더 다이내믹하다고 표현하기에 충분하지만, 반면에 듀얼 클러치가 적용된 DDCT 자동 변속기의 다소 느린 작동으로 진정된다. 이는 중저음 엔진에 탁월하지만, 시동을 걸 때, 더 다이내믹하게 주행할 때 기어를 변속할 때 약간의 망설임이 없다. 우리 장거리 주자는 앞바퀴만 타고 다니고, XNUMX개월간의 시험에서 잘 통과해서 아직까지 현장에 나가지 못하고 있다. 그러나 유전 데이터에 따르면 그는 그곳에서 최고여야 하기 때문에 우리는 그를 구타에서 확실히 떨어뜨릴 것입니다. 우리는 이것과 다른 모든 것에 대해 자세히 말할 것이지만 지금은 Renegade, 우리에 오신 것을 환영합니다.
지프 레니게이드 1.3 T4 GSE TCT 제한
기본 정보
| 테스트 모델 비용: | 28.160€ |
|---|---|
| 할인이 포함된 기본 모델 가격: | 27.990€ |
| 테스트 모델 가격 할인: | 28.160€ |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.332cm3 - 최대 출력 110kW(150hp) @ 5.250rpm - 최대 토크 270Nm @ 1.850rpm |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜구동 - 6단 자동변속기 - 타이어 235/45 R 19V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| 용량 : | 최고 속도 196km/h - 0~100km/h 가속 9,4초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 6,4l/100km, CO2 배출량 146g/km |
| Mase : | 공차 1.320kg - 허용 총 중량 1.900kg |
| 외부 치수: | 길이 4.255mm - 폭 1.805mm - 높이 1.697mm - 휠베이스 2.570mm - 연료 탱크 48리터 |
| 상자: | 351-1.297 |
우리의 측정
| T = 3°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 3.835km | |
| 가속 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,1년( 134km/h) |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,9 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 42,3m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 90단 기어에서 6km/h에서 소음 | 58dB |
оценка
Jeep Renegade는 오프로드를 피하지 않고 동시에 자동차의 연화 경향을 무시하는 몇 안 되는 크로스오버 중 하나입니다. 새로운 XNUMX기통 엔진은 훌륭한 선택이지만 듀얼 클러치 변속기보다 클래식 자동 변속기에 더 적합하다고 생각합니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
외관
세부 사항에 대한 관심
엔진
시작할 때 기어 박스의 주저
