확장 테스트: 현대 i30 왜건 1.6 CRDi HP(94kW) 스타일

이 기간 동안 우리는 14.500km를 여행했는데, 이는 많은 사람들이 XNUMX년에 갈 수 있는 거리입니다. 우리는 언덕에서 그와 함께 있었고 바다와 과거의 이야기가 나오는 웅장한 건물 옆에서 그를 촬영했습니다. 그리고 밴 모양이기 때문에 풀 서비스 차고임에도 불구하고 종종 경주나 쇼룸 방문을 위한 최고의 선택이었습니다.

가장 큰 장점은 사용의 용이성과 편의성입니다. 운전자가 편안한 승차감을 원한다면 셀렉터에서 최대 전자식 스티어링 어시스트를 선택하고 깨끗한 산악 도로를 위한 스포티 또는 미드레인지 옵션을 남겨 두었습니다. 어떤 사람들은 좌석이 너무 부드럽다고 불평했지만, 이 차의 장점 중 대부분은 편안한 좌석과 운전석의 인체 공학입니다. 앞좌석 난방으로 시베리아의 겨울을 만끽하는 것이 얼마나 좋은지 앞에서 언급했습니까? 아침에 아이들을 학교나 유치원에 데려가지 않는다면 추가 비용은 그만한 가치가 있습니다. 왜냐하면 터보 디젤보다 더 빨리 객실을 가열하는 가솔린 엔진을 놓치지 않을 것이기 때문입니다.

왜 우리 중 많은 사람들이 현대가 그러한 디자인 정책을 통해 매우 멀리 갈 것이라고 확신하는지 궁금하십니까? 자동차의 전후방의 다이내믹한 특성과 동시에 상당히 논리적인 다양한 인테리어에 주목하십시오. 날개 아치가 "한국 스타일"로 둥글기 때문에 미식가는 허벅지 융기 바로 위로 코를 올릴 것입니다. 그러나 양쪽 사이드 후크 위로 차체의 접힌 부분을 통과하고 테일라이트에서 끝나는 다이내믹한 그릴은 압권입니다. 우리 지역 현대 딜러가 더 큰 트렁크와 장착된 크로스멤버를 슈퍼 테스트 차량(€ 224)에 대한 우리의 요구에 귀를 기울였기 때문에 XNUMX주 동안 외부를 약간 재설계했습니다.

그런 다음 자동 상점에서 Transcon 42 수하물 상자를 부착했습니다.이 상자는 319kg의 운반 용량을 고려하여 528유로이고 자동차의 기본 수하물 칸을 948리터에서 50리터(!)로 늘립니다. "우리"현대 i30 왜건의 여분의 모자는 디자인의 관점에서 아프지 않았지만 반대로 일부는 그것을 보는 것을 선호했습니다. 옵션 루프 랙의 단점은 100km / h 이상의 속도로 운전할 때 훨씬 더 많은 소음과 무엇보다 약간 더 높은 소비였습니다. 빨리 평가하면 이 기간 동안 추가 트렁크가 없는 경우보다 몇 데시리터의 연료를 더 많이 사용했다고 말할 수 있지만 도로의 조건이 다양하고 운전석 뒤에 다른 운전자가 있기 때문에 결정하기 어렵습니다.

흥미롭게도 터보차저와 차지 에어 쿨러가 장착된 1,6리터 엔진이 장착된 5,6개의 bhp 등급 터보 디젤 중 더 강력한 것은 평균 소비량 8,6리터로 쉽게 우회되었으며 오른쪽 다리가 무거울수록 소비량도 증가했습니다. 물론 100리터까지는 항상 6,7km입니다. 우리 모두가 만족할만한 800 리터를 소비했기 때문에 평균은 유리했습니다. 연료 탱크 하나에 약 1.000km를 의미하고 적당히 운전하면 XNUMXkm의 수치에 도달합니다. 유혹하지 않습니까?

우리 오토바이 부서가 오토바이 쇼룸을 방문한 밀라노로 가는 길에 흥미로운 메모가 있었습니다. 덩치 큰 오토바이 운전자 XNUMX명이 시트에 몸을 웅크리고(보통 꽤 건장한 사람들) 짐을 싣고 트렁크에 물건을 넣었을 때 뒷좌석의 승객들은 부드럽고 너무 시끄러운 리어 서스펜션에 대해 불평했습니다. 부드러운 쿠셔닝과 서스펜션 형태의 편안함은 분명히 최대 하중과 과속 방지턱에 영향을 미칩니다.

불과 XNUMX개월 만에 우리는 실내 미러의 화면이 더 겸손하고 고품질 솜씨, 안전 액세서리(무릎 에어백 포함!), 엔진 정교함, 부드러운 조향 및 전송 정밀도가 더 낮음에도 불구하고 백미러 카메라의 위치를 ​​반복적으로 칭찬했습니다. ... 따라서 자동차 교환 키가 주머니에 있는 첫 번째 키 중 하나가 되었다는 사실에 놀라지 마십시오.

텍스트: Alyosha Mrak

현대 i30 왜건 1.6 CRDi HP(94kW) 스타일

기본 정보

매상:	현대자동차무역(주)
기본 모델 가격:	19.490€
테스트 모델 비용:	20.140€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h):	11,0
최대 속도 :	193km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	6,7리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 전면 가로 장착 - 변위 1.582cm3 - 최대 출력 94kW(128hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 260Nm @ 1.900–2.750rpm .
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/55 / ​​R16 H(한국 벤투스 프라임 2).
용량 :	최고 속도 193km/h - 가속도 0-100km/h 10,9 - 연료 소비(ECE) 5,3/4,0/4,5l/100km, CO2 배출량 117g/km.
Mase :	공차 1.542kg - 허용 총 중량 1.920kg.
외부 치수:	길이 4.485 mm – 폭 1.780 mm – 높이 1.495 mm – 휠베이스 2.650 mm – 트렁크 528–1.642 53 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 22°C/p = 1.012mbar/rel. vl. = 66% / 주행거리: 2.122km
가속 0-100km:	11,0s
시내에서 402m:	17,4년( 127km/h)
유연성 50-90km/h:	8,0 / 12,0 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	11,1 / 13,5 (V./VI)
최대 속도 :	193km/h (우리.)
최소 소비량:	5,6리터 / 100km
최대 소비량:	8,6리터 / 100km
테스트 소비:	6,7리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,6m
오전 테이블:	40m