확장 테스트: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74kW Titanium – Z 우수!

“이 Fiesta는 점점 더 희귀해지고 있는 자동차 중 하나이며 개발 엔지니어가 연료 소비, 환경, 가격 또는 음료 보유자 수보다 더 많은 것을 생각하고 있음을 운전자에게 알려줍니다. 그렇기 때문에 스티어링은 매우 정밀하고 적절한 무게감이 있으며, 섀시는 여전히 이 Fiesta가 기품 있게 코너를 박살낼 수 있을 만큼 충분히 견고합니다. 따라서 스티어링 휠, 스로틀, 브레이크를 사용하여 올바른 명령을 내리면 후방 끝이 부드럽게 미끄러집니다.” 우리는 첫 번째 테스트에서 썼습니다. 좋은 XNUMXkm 후에 우리의 의견이 바뀌었습니까?

아니요, 절대 아닙니다. 섀시 측면에서 Fiesta는 정확히 우리가 작성한 것이지만 최근에 소개된 가장 스포티한 ST 모델은 아닙니다. 이것은 이 분야에서 훨씬 낫습니다. 그러나 그것은 또한 덜 편안하며 Fiesta에서 많은 마일을 축적 한 사람들의 의견은 그들이 편안함에 만족한다는 것을 분명히 보여줍니다. 어떤 사람들은 특히 도로나 자갈이 매우 나쁜 경우 뛰어난 상품이라고 생각합니다.

그래서, 엔진? 이것은 독일 트랙에서 훨씬 더 강력한 자동차를 따라 잡으려고 노력하는 동료들에게도 좋은 평가를 받았습니다. 그리고 Fiesta 기간 동안 그러한 킬로미터가 꽤 많았고 나머지 대부분은 고속도로와 도시에 축적되었으므로 총 소비량이 6,9 리터로 가장 낮지 않다는 것이 분명합니다. 그러나 동시에 연료비에서 일상적인 사용이 많은 기간 (작은 도시, 도시 외곽 및 작은 고속도로)의 소비량이 XNUMX 리터를 거의 초과하지 않았음을 알 수 있습니다. . -우리 평범한 서클에서도 그랬습니다. 이것은 두 가지를 의미합니다. 성가신 디젤 대신 멋진 XNUMX기통 가솔린 엔진을 듣고 싶다면 지불해야 하는 가격이 전혀 높지 않으며, 재정적으로 디젤 Fiesta가 얼마나 더 비싼지 고려할 때 휘발유를 구입하는 것이 현명한 결정.

차의 나머지 부분은 어떻습니까? "티타늄"이라는 레이블은 충분한 양의 장비가 있음을 의미합니다. Sync3 인포테인먼트 시스템은 많은 운전자가 화면이 운전자를 향해 너무 적게(또는 전혀) 회전하지 않는다는 사실을 제외하고는 칭찬을 받았습니다. 그것은 (매우 긴 여행에서도) 훌륭하게 앉아 있고 뒤쪽에 충분한 공간이 있습니다 (피에스타의 등급에 따라 다름). 트렁크도 마찬가지입니다. 우리는 그것에 대해 언급하지 않았습니다.

따라서 Fiesta는 전체적으로 매우 쾌적하고 현대적인 자동차이며 게이지만 디자인과 기술 면에서 구형 Fords와 너무 유사하지만 일부는 현대적인 완전 디지털 솔루션보다 더 좋아합니다. 그리고 소비 및 유용성(또한 비용 측면에서) 측면에서 경쟁에 못지 않은 것을 제공하지만, 처음에 우리가 쓴 내용도 이러한 좋은 경험에 기여합니다. 그것은 운전자를 행복하게 합니다. 운전하다. 단순히 A지점에서 B지점으로 이동해야 하는 차가 아니라 기쁨과 긍정적인 기대를 가지고 앉아 있는 차일 수 있습니다. 따라서 높은 평가를 받을 만합니다.

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비교 테스트: 폭스바겐 폴로, 시트 이비자, 포드 피에스타

짧은 테스트: 포드 피에스타 비날레

포드 피에스타 1.0 에코부스트 74kW(100km) 5V 타이탄

기본 정보

테스트 모델 비용:	22.990€
할인이 포함된 기본 모델 가격:	17.520€
테스트 모델 가격 할인:	21.190€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 999cm3 - 최대 출력 73,5kW(100hp) @ 4.500-6.500rpm - 최대 토크 170Nm @ 1.500-4.000rpm
에너지 전달:	전륜 구동 - 6단 수동 변속기 - 타이어 195/55 R 16 V(Michelin Primacy 3)
용량 :	최고 속도 183km/h - 0~100km/h 가속 10,5초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 4,3l/100km, CO2 배출량 97g/km
Mase :	공차 1.069kg - 허용 총 중량 1.645kg
외부 치수:	길이 4.040mm - 폭 1.735mm - 높이 1.476mm - 휠베이스 2.493mm - 연료 탱크 42리터
상자:	292-1.093

우리의 측정

T = 17°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 1.701km
가속 0-100km:	11,2s
시내에서 402m:	17,7년( 128km/h)
유연성 50-90km/h:	10,9 / 13,8 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	15,1 / 16,3 (V./VI)
테스트 소비:	6,9리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,6 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	34,3m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	58dB