확장 테스트: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen은 그에게 몇 가지만 남겼습니다. 열선 앞 유리와 뒷 유리를 켜고, 오디오 시스템의 볼륨을 조절하는 회전식 손잡이, 자동차 잠금을 해제하고 잠그는 버튼입니다. 하지만 그게 전부입니다. 다른 모든 것을 제어하려면 대시보드 중앙에 있는 터치스크린에 손을 뻗어야 합니다. 좋거나 나쁘거나?

둘 다. 아이디어는 틀리지 않고, 터치스크린 옆에 민감한 "버튼"이 있어 주요 구성요소(오디오, 에어컨, 전화 등)에 빠르게 접근할 수 있는 시트로엥 솔루션은 이에 비해 원터치로 절약할 수 있어 좋은 솔루션이다. . 클래식 홈 버튼을 사용합니다. 스마트폰 세대가 이러한 추가 터치에 익숙하고 많은 공간을 차지하는 옆에 있는 "버튼"보다 더 큰 화면을 선호하는 것이 사실입니다.

시트로엥은 대부분의 제조업체와 마찬가지로 수평 디스플레이를 선택했습니다. 사용자 인터페이스는 대부분의 버튼이 충분히 큰 방식으로 설계되었으므로 큰 문제는 아니지만 화면이 더 클 뿐만 아니라 약간 더 높고 수직으로 배치되면 여전히 더 좋을 것입니다. 이렇게 하면 도로가 좋지 않고 지면이 흔들리는 경우에도 더욱 쉽고 안전하게 사용할 수 있습니다. 그러나 최소한 기본 기능(예: 에어컨)에는 그래픽 인터페이스가 있어 실제로 문제가 되지 않습니다.

C3 인포테인먼트 시스템의 단점은 일부 기능(예: 일부 설정)에 대한 액세스가 너무 복잡하거나 너무 숨겨져 있다는 것입니다. 거의 모든 시스템에 적용됩니다.

스마트폰에 대한 연결은 Apple CarPlay를 통해 훌륭하게 작동하고 시스템도 Android Auto를 지원하지만 불행히도 Google이 부주의하고 슬로베니아를 과소평가했기 때문에 Android 휴대폰용 이 앱은 아직 슬로베니아 플레이 스토어에서 사용할 수 없지만 시트로엥은 탓할 수 없습니다.

물리적 버튼은 예 또는 아니오입니까? 체적 피벗을 제외하고는 적어도 C3에서는 놓치기 쉽습니다.

시트로엥 C3 퓨어텍 110 S&S EAT 6 샤인

기본 정보

기본 모델 가격:	16.200€
테스트 모델 비용:	16.230€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.199cm3 - 최대 출력 81kW(110hp) @ 5.550rpm - 최대 토크 205Nm @ 1.500rpm
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 자동 변속기 - 타이어 205/55 R 16 V(Michelin Premacy 3).
용량 :	188km/h 최고 속도 - 0초 100~10,9km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 4,9l/100km, CO2 배출량 110g/km.
Mase :	공차 1.050kg - 허용 총 중량 1.600kg.
외부 치수:	길이 3.996mm - 너비 1.749mm - 높이 1.747mm - 휠베이스 2.540mm - 트렁크 300 l - 연료 탱크 45 l.

우리의 측정

측정 조건: T = 29°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 1.203km
가속 0-100km:	12,4s
시내에서 402m:	18,4년( 121km/h)
100km/h에서 제동 거리:	39,6m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	59dB