분포. 위험을 과소평가하지 않는 것이 좋습니다

대부분의 자동차 부품은 순차적으로 마모되며 고장이 즉시 치명적인 결과를 초래하지는 않습니다. 타이밍 드라이브의 또 다른 문제.

엔진에 대한 가장 큰 위협은 주로 헤드의 캠축 또는 캠축이 탄성 톱니 벨트에 의해 구동될 때 발생합니다. 이것은 체인보다 저렴하고 조용하지만 불행히도 더 신뢰할 수 없는 대중적인 솔루션입니다. 많은 차량에서 벨트는 제조업체가 권장하는 마일리지보다 적게 주행하면 교체해야 하는 번거로운 문제입니다. 모델별 역학은 특별한 타이밍 제어가 필요한 차량을 잘 알고 있습니다.

위험을 과소평가하지 않는 것이 좋습니다. 마모된 벨트는 톱니 위로 "점프"하여 밸브 타이밍이 비뚤어지거나 작동하는 풀리에서 부러지거나 떨어질 수 있습니다(브레이크 효과). 엔진이 피스톤과 피스톤이 충돌할 수 있는 소위 "충돌" 설계에 속하는 경우 두 경우 모두 피스톤과 밸브가 파손될 수 있습니다. 바의 "점프"의 경우 올바른 위치에서 얼마나 멀리 이동했는지에 따라 다릅니다. 작은 변화는 부드러움 문제와 시작 문제로만 끝날 수 있습니다. 파열 또는 낙하의 경우 손상 정도는 주로 고장이 발생한 엔진 속도에 따라 달라집니다.

편집자는 다음을 권장합니다.

차량검사. 승진은 어떻습니까?

이 중고차는 사고가 덜 난다

브레이크 액 교체

벨트와 함께 가이드 및 텐션 롤러도 교체해야 하며, 체인을 교체할 때 가이드, 머플러 및 경우에 따라 텐셔너도 교체해야 합니다. 때로는 벨트나 체인과 함께 작동하는 스프로킷을 교체해야 합니다. 타이밍 벨트가 냉각수 펌프를 구동하는 차량에서는 펌프 베어링도 교체해야 합니다. 이러한 요소는 과도하게 마모되면 실패하여 캠축 구동 요소가 파손될 수 있으므로 저장할 가치가 없습니다.

참조: 배터리 관리 방법