스페이서: 정의, 작동 원리 및 가격
서스펜션 스트럿이라고도 하는 스트럿은 쇽 업소버가 제대로 작동하고 차량의 타이어 정렬을 적절하게 유지하는 데 필수적입니다. 이것 자동차 부품 이제 모든 전륜구동 차량에 사용됩니다.
🚗 랙의 정의는 무엇입니까?
스탠드는 가장 중요한 것 중 하나입니다. 종충격 흡수 장치 오늘날 모든 트랙션 머신에 사용됩니다. 스탠드가 놓여있다. 스티어링 너클 홀더 경첩으로 하부 서스펜션 암에 연결됩니다.
이 항목은 구조 자체의 일부입니다. 펜던트 ; 일부 서스펜션의 경우 상부 서스펜션 암과 볼 조인트로 교체할 수 있습니다. 그러나 랙에는 적은 무게 그리고 그녀는 취한다 적은 공간 다른 유형의 펜던트보다 이 두 가지 이유로 더 일반적으로 사용됩니다.
일반적으로 스트럿은 다음으로 구성됩니다. 봄 차량의 무게와 완충기 스트럿 크랭크 케이스를 지탱할 수 있는 쇼크 업소버 컵 쇼크 업소버와 함께, 그 역할은 수행하는 것입니다 스프링 및 서스펜션의 움직임 제어.
스탠드는 다음 두 가지 기능에 사용됩니다.
- 상각 지원 : 충격 흡수 장치와 함께 작동합니다.
- 협정 타이어 : 차량의 횡방향 무게를 지지하여 타이어 얼라인먼트를 유지시켜주고 승차감을 제공합니다.
랙은 다음을 보장하는 중요한 부분입니다. 차량 운전, 핸들링, 제동 및 바퀴의 기하학.
🔎 랙은 어떻게 작동하나요?
스트럿은 일반 쇼크 업소버처럼 보입니다. 스페이서에는 두 가지 유형이 있습니다.
- 밀봉 스페이서 : 상부 다리는 항상 닫힌 위치에 있으므로 다리 내부의 충격 카트리지에 접근이 불가능합니다. 따라서 쇼크 업소버가 오작동하는 경우 스트럿을 교체해야 합니다.
- 수리 가능한 랙 또는 교체 카트리지 : 지지 튜브의 상부는 로드와 나사산 부싱으로 보호됩니다. 따라서 댐퍼 카트리지를 교체할 수 있습니다. 쇼크 업소버는 오일로 채워져 내벽을 윤활하고 밀봉은 O-링으로 제공됩니다.
피스톤 로드 끝에 있는 피스톤이 유압유 스프링의 움직임을 제공하여 서스펜션을 제공합니다. 스트럿에는 서스펜션이 주행 속도를 높이거나 낮추는 것을 방지하는 밸브 시스템이 장착되어 있습니다.
이 시스템을 통해 그는 차의 속도를 낮추고 운전자가 제어할 수 있도록 다소 강한 압력을 가할 것입니다.
📆 언제 스탠스를 바꿔야 할까요?
자동차 스트럿을 교체해야 함을 경고할 수 있는 몇 가지 표시가 있습니다. 일반적으로 댐핑 시스템과 관련된 이 부품의 마모는 다음과 같이 나타납니다.
- 운전의 어려움 : 운전하는 동안 도로의 부드러움과 안정성이 손실됩니다.
- 경련을 느낀다 : 자동차 승객에게 편안함의 상실은 명백합니다.
- 타이어가 빨리 닳는다 : 타이어의 마모 표시기가 점점 더 잘 보입니다.
- 제동이 위험하다 : 제동 시 차가 지면에서 튕기거나 접지력이 떨어지는 것을 느낍니다.
- Aquaplaning 위험 : 우천시에는 천천히 운전하시더라도 수막현상이 발생할 수 있습니다.
일반적으로 서스펜션과 댐핑 시스템은 매번 점검하고 교체해야 합니다. 80 ~ 000km.
💸 스페이서 가격은 얼마인가요?
랙의 가격은 차량의 유형과 모델에 따라 다릅니다. 이 부품의 가격도 현재 차량에 설치된 랙의 유형에 따라 다릅니다. 일반적으로 사이 100유로 및 300유로.
수리된 랙을 수리하는 경우 정비사가 랙 내부를 완전히 청소하고 카트리지를 교체하고 새 오일을 추가한 다음 새 오일로 교체합니다. 랙 설치.
밀폐형 랙용 카트리지 교체 운전하는 차고에 따라 수행할 수도 있습니다.
이 기사가 랙의 역할과 기능을 소개했기를 바랍니다. 차량의 서스펜션 및 댐핑 시스템의 중요한 부분으로서, 차량을 올바르게 유지하고 제때에 약간의 마모 징후를 감지하는 것이 필수적입니다.
