Range Rover Evoque Si4 - 스포츠카
외모에 관해서는, 이보 크 (여기서 Icon Wheels 테스트) 2011년 가장 아름다운 자동차 중 하나입니다. 높은 벨트, 경사진 헤드라이트, 경사진 지붕은 모두 이 개념의 유산이며 아이디어가 레인지로버 쿠페 그때 이상해 보였어 랜드 로버 2009년에 LRX 컨셉을 도입한 지금은 완전히 자연스러운 느낌을 줍니다.
이 차를 특별하게 만드는 이유와 우리가 이 차를 운전하는 것을 좋아하는 이유는 Land Rover가 Evoque를 만들기 위해 많은 노력을 기울였다는 것입니다. 매력적인 시청자뿐만 아니라. Jaguar Land Rover 디자인 팀(Mike Cross 포함)의 유능한 손은 Freelander(Evoque의 일부 기반)와 같은 소형 XNUMX륜 구동 자동차와 Audi TT와 같은 소형 스포츠카 사이의 격차를 해소하려고 시도했습니다. . 그리고 미니.
이걸로 아침을 코츠월드 지역을 산책한 후 Si4 사륜구동부터 241 CVEvoque는 이 도로에서 매우 빠르고 완전히 편안함을 느꼈습니다. 초기 조향 입력에 부드럽게 반응하고 깨끗하고 정확한 라인을 따르며 항상 도로에 연결된 상태를 유지합니다. 그녀는 긴장하고 절제되어 있으며 활기가 넘칩니다. 곡선 중앙의 요철은 그녀를 조금도 흔들리지 않으며 통제력을 잃지 않습니다.
Evoque는 거리가 더 좁아지고 구불구불해질 때 더욱 재미있어집니다. 즉시 방향을 바꾸고 콘티크로스컨택트 그립감도 좋습니다. 스티어링(유압식보다는 전자식)은 작은 각도로 인해 조금 느리지만, 한동안 지속되는 이 느낌은 사실 이보크의 성격과 타이어, 프레임의 반응성과 완벽한 조화를 이룬다.
Evoque를 스포츠 소형차 스타일로 운전한다면 앞 타이어, 특히 대형 55 숄더의 한계를 곧 발견하게 될 것입니다.ESP 그것은 결코 완전히 풀리지 않습니다. 차를 너무 공격적으로 코너링하면 작은 브레이크를 쥐는 것을 느낄 수 있습니다. 그러나 안정화 시스템에 너무 많이 경고하지 않고 적절한 순간에 가스 페달에서 발을 떼면 코너 진입 시 언더스티어를 제거할 수 있습니다. 저속에서 Evoque는 침착하고 흥미롭지만 속도를 조금 더 높여도 인상적입니다. 그 무게는 무게 중심과 타이어와 함께 당신이 스포츠 콤팩트카가 아니라 차 안에 있다는 것을 상기시켜줍니다. SUV 가늘고 거친.
우리가 테스트하고 있는 자동차에는 MagneRide의 선택적 적응형 댐퍼가 없지만 Barker가 우리에게 말한 바에 따르면(누가 테스트했는지) Evoque를 한계까지 운전하는 것이 더 설득력 있고 재미있게 만듭니다. 타이어도 제 역할을 합니다. 더 나은 성능의 타이어(프레스 파크에서 245/45 20 Michelin의 샘플을 보았습니다)를 사용하는 Range Rover는 가장 험난한 도로도 잘 관리합니다.
엔진 2리터 터보 가솔린 (새로운 것 중 하나 에코부스트)은 모든 모드에서 항상 준비되어 있고 멋집니다. 그다지 특징이 없는 것은 사실이지만 부드럽고 효과적입니다. 게다가 자체적으로 매우 깨끗합니다. 199g / km. 성능이 좋다: 예 0-100 이 7,6 초 и 최대 속도 di 217km / 시간. 확실히 더 명백하게 스포츠카에 어려움을 줄 만큼 충분히 활발합니다.
이 최고급 가솔린 버전에는 자동 변속기가 있으며 페어링됩니다. D에서는 변화가 부드럽고 매우 빠릅니다. 반면 S에서는 이보크가 조금 숨이 차더라도 좀 더 공격적이어서 좀 더 스포티한 라이딩을 원한다면 휠 뒤의 패들 시프터를 활용하는 것이 가장 좋다.
디 에티에? 글쎄요, Evoque가 목표로 삼는 청중은 극소수입니다. 경사진 지붕선과 레터박스 크기의 뒷창문을 갖추고 있습니다. 후방 시야 특히 주차가 필요할 때 확실히 최선의 선택은 아니지만 센서와 선택 사양인 후방 카메라가 결합된 주차 보조 시스템이 큰 차이를 만듭니다. 뒷좌석 승객을 위한 충분한 트렁크와 공간이 있으며 앞좌석을 접는 것도 쉽지 않습니다. 3~4번 정도 가실 예정이라면 XNUMX도어를 추천드립니다.
수준에서 품질 이보크는 훌륭합니다. 그러나 이것이 정당화되지는 않습니다. 가격: 40.551 евро 우리가 테스트한 것과 같은 최고급 쿠페의 경우 많지 않습니다. Evoque가 그만한 가치가 없어서가 아니라 같은 가격에 더 나은 성능의 자동차를 구입할 수 있기 때문입니다. 아마도 Evoque 청중에게는 적합하지 않을 것입니다.
Evoque는 엄밀히 말하면 EVO 자동차는 아니지만 Cesare에게 속한 것을 Cesare에게 주어야 합니다. Land Rover는 훌륭한 일을 해냈습니다. 외관과 운전면에서 기존의 관습에 도전하는 독창적이고 스타일리시한 자동차입니다. 완벽한 디자인과 정밀함을 바탕으로 디자인 및 제작된 Range Rover는 작고 빠르며 스포티하고 전반적으로 매력적인 Range Rover의 아이디어를 현실로 만들어줍니다. 이는 Land Rover 브랜드에 완전히 새로운 가능성의 세계를 열어줍니다. 이보크가 잘할거라고 생각하는건 나뿐인가? WRC?
