Ram은 새로운 Ram 1500 EV를 다시 한 번 소개하기 위해 돌아왔으며 시장에 나와 있는 어떤 것과도 매우 다릅니다.

Ram은 최초의 전기 픽업 트럭 개발을 계속 추진하고 있으며 아직 멀었지만 일부 기능은 이미 볼 수 있습니다. 브랜드는 전기 자동차의 전면 미리보기를 공유했으며 완전히 현대적이고 우아해 보이며 로고에서도 빛을 발합니다.

이미 풀사이즈 전기 픽업을 선보인 포드와 쉐보레를 따라잡기 위해 램도 자체 출시에 박차를 가하고 있다. Ram은 파티에 조금 늦었지만 확실히 다른 연소 범위 익스텐더와 같은 독특한 기능을 제공합니다. 그럼에도 불구하고 Ram은 곧 출시될 전기 픽업의 전면에 대한 간략한 정보를 공유했으며 어두운 세부 사항을 보기는 어렵지만 전면의 백라이트 액센트를 고려할 때 수행해야 할 작업이 많습니다.

우아하고 독점적인 외관

이 모호한 실루엣은 엠블럼과 헤드라이트의 구경을 보여줍니다. 헤드라이트는 전기 모델 특유의 날렵하고 독특하며, 그릴 로고는 거대하고 선명하게 빛납니다. 우리는 이미 F-150 라이트닝이 도로와 구별되는 전면 조명을 보는 데 익숙합니다. 

이 보기는 이전 렌더링에서와 같이 Ram의 LED 눈썹을 표시하지 않습니다. 대신 각 헤드라이트에 틈이 있고 중간에서도 만나지 않습니다. 그러나 램은 일종의 가짜 이중지붕을 가지고 있는 것으로 보이는데, 이는 흥미롭다.

Ram은 아직 1500 EV의 도착 날짜를 정하지 않았습니다.

Ram이 2024년에 데뷔할 것이라고 말했지만 그가 정확히 언제 데뷔할 것인지에 대한 말은 아직 없습니다. 아직 사양은 아무도 모르지만 예고편을 보면 베어 섀시의 사진을 볼 수 있습니다. 중앙 부분을 차지하는 대형 배터리와 함께. 그것은 또한 새로운 휠 디자인을 보여주지만 Ram은 분명히 그들 대부분을 검게 칠했는데 이것은 일종의 두툼한 XNUMX-스포크 디자인으로 보입니다.

배터리로 구동되는 램은 얼마 전 Stellantis가 풀 사이즈 전기 자동차용으로 발표한 STLA 프레임 플랫폼으로 구동될 수 있다고 믿을 만한 이유가 있습니다. 이것은 아직 볼 수 없지만 주목해야 합니다. 현재 Ram 1500은 프레임을 사용하지만 전통적인 리프 스프링 대신 코일 스프링 리어 서스펜션을 사용합니다. 트럭은 포드 경쟁사와 마찬가지로 완전히 독립적인 리어 서스펜션을 가질 수 있습니다.

Ram은 전기 자동차의 범위에주의를 기울여야합니다.

물론 Ram은 아직 배터리에 대한 정보를 공개하지 않았습니다. 그러나 Ram이 (300마일), (314마일) 또는 (320마일 청구)와 경쟁하려면 최소 400마일의 최대 범위가 필요합니다. 범위를 늘리도록 설계된 전체 연소 엔진이 있는 경우 문제가 되지 않을 수 있습니다.

말할 필요도 없이 작업 중인 또 다른 전기 픽업 트럭을 보는 것은 신나는 일입니다. 트럭 애호가들은 화석 연료를 태우지 않고 오프로드를 운반하고 견인하고 탐험할 수 있는 방법이 필요하며 Big Three는 그들에게 바로 그것을 제공합니다. 문제는 이것이 언제 /-ton 및 -ton 트럭으로 이전됩니까?

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