서스펜션 및 쇼크 업소버 작업
쇼크 업소버와 서스펜션은 어떤 역할을 합니까?
충격을 흡수하도록 설계된 충격 흡수 장치와 서스펜션은 접지력과 승차감에 크게 기여합니다. 이제이 장치의 주요 기능을 다루겠습니다.
두 구성 요소(서스펜션 및 쇼크 업소버)는 매우 자주(프론트 액슬) 서로 내장되어 있기 때문에 혼동되는 경우가 많습니다. 노란색 스프링(서스펜션)과 금속 충격 흡수 장치(기타 모든 것)가 있습니다.
서스펜션과 쇼크 업소버의 차이점
우리가 다소 무질서한 방식으로 둘 중 하나를 자주 사용한다면(저도 그런 사람들 중 한 명입니다...) 댐퍼 그리고 뭐 펜던트 ...
후방에서 샥과 서스펜션은 일반적으로 내부가 아닌 나란히 장착됩니다. 따라서 이것은 이 두 요소의 차이점을 설명하기에 완벽합니다.
1 : 이것은 대략 펜던트, 그 역할은 정지하다 공중에 떠 있는 차. 따라서 이것은 자동차가 정상에 있고 쇼크 업소버 스톱에 떨어지지 않도록 하는 유일한 방법입니다. 스프링만이 자동차를 공중에 매달 수 있는 유일한 방법은 아닙니다.
2 : 그의'댐퍼, 그의 역할은 조정하고 개선하는 것입니다(이베개) 에
서스펜션 여행,
튀는 것을 피하기 위해(스프링이 베이스에서 하고 싶은 일이기 때문입니다! 이완되면 많은 에너지를 회복합니다). 따라서 섀시가 손상된 도로와 좁은 코너를 처리하는 방법을 크게 개선할 수 있으므로 서스펜션이 도로를 유지하는 데 더 효율적으로 작동합니다. 특성에 따라 댐핑을 다소 가파르게 만드는 데 도움이 됩니다. 움직임이 매우 견딜 수 있는 경우(큰 저항 없이 상승 및 하강) 충격에 대한 반응이 더 부드러워집니다. 반대로 움직임 측면에서 견딜 수 없는 충격은 스프링이 매우 유연하더라도 건조한 반응을 유발합니다.
요약하자면 유연한 스프링은 충격이 심한 경우에도 지지대에서 차체 움직임을 유발합니다(자동차가 서스펜션에 충돌하는 데 시간이 더 오래 걸립니다). 더 단단한 스프링(일반적으로 더 짧은 버전)은 이동을 제한하는 경향이 있으며 소프트 보정 충격이 있는 경우에도 드라이 리프트가 발생합니다.
강한 충격은 코너링이나 요철을 넘을 때 차량이 너무 빨리 서스펜션에 부딪히는 것을 방지합니다. 설정을 완화하면 편안함이 크게 증가하지만 많은 신체 움직임과 과도한 피칭으로 인해 스포티한 운전이 방해를 받습니다. 엔지니어는 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 이 두 요소 간의 완벽한 공생 관계를 찾기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다. 이것은 차가 높이 서 있을 때(SUV) 더욱 어렵습니다.
스프링은 에어 서스펜션, 리프 스프링(플랫 메탈 바, 무거운 화물/노후 차량을 운반하는 트럭용) 또는 토션 바의 경우 에어백으로 교체할 수 있지만 항상 충격 흡수 장치가 있어야 합니다. . 제어된 서스펜션은 작은 내부 밸브를 사용하여 충격(2)의 움직임을 다소 "유연하게" 만듭니다(다른 방법이 있음). 후자는 이를 통합하는 유체 흐름에 영향을 미칩니다. 왕복 운동 중에 유체가 위에서 아래로 더 쉽게 통과할수록 댐핑이 더 유연해집니다.
참조 :
- 충격 흡수 장치의 목적 및 유형
- 작업 및 정학 유형
- D액티브 서스펜션과 세미 액티브 서스펜션의 차이점
- 에어 서스펜션 시스템
- 제어된 댐핑 시스템
쇼크 업소버 유형
쇼크 업소버에는 이중 튜브 및 단일 튜브 쇼크 업소버의 여러 유형이 있습니다. 모노튜브는 커패시턴스 측면에서 더 우수하지만(스포티한 자동차에 사용됨) 더 비쌉니다(가열이 적고 강한 충격에도 커패시턴스를 유지함).
일반 버전에서는 공기 대신 압축 가스를 공급하는 소위 가스 충격 흡수 장치도 있습니다. 이것은 댐퍼 반응을 개선하고 스포티한 주행을 위해 열을 제한합니다(타이어에서와 같이 질소는 과열과 압력 상승을 방지합니다).
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정지 유형
또한 몇 가지 서스펜션 기술이 있습니다. 따라서 가장 일반적인 것은 코일 스프링이며 따라서 단순한 금속 스프링입니다. 다소 통나무가 될 것입니다. 원하는 경우 선체 높이를 다소 높게 조정하십시오. 금속 막대(시트)를 납작하게 하여 쌓아 올린 판스프링도 있습니다.
이번에는 고급 자동차에서 볼 수 있는 챔버(양말)에 갇힌 공기 덕분에 자동차의 서스펜션으로 구성된 에어 서스펜션을 잊지 말자.
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최후의 게시된 댓글:
도미니크 (날짜: 2021, 09:05:22)
Bsr Sir, 저는 2015년 115000월에 새로 구입한 Fiat Qubo 자동 상자를 가지고 있습니다. 오늘 주행 거리계에서 3km. 나는 이미 60000년 전에 쇼크 업소버 플레이트를 교체했습니다(약 3 10km). 한 달 전에 그녀는 내가 핸들을 돌렸을 때 200년 전과 같은 소리를 내기 시작했고 일주일 후에 이 소리가 멈췄습니다. 에게?? 지금은 아주 약간 돌아오지만 내 차가 더 이상 길을 막지 못하는 것 같습니다. 이번 주 금요일 XNUMX일에 정비사와 약속을 잡았지만 그가 휴가 중이어서 제 목소리를 들을 수 없었습니다. 내 차를 여기까지 사용하는 것이 위험한가요? 내일부터 월요일부터 목요일까지 일하기 위해 꼭 필요합니다. 이번 주에 약 XNUMXkm를 운전하게 될 것입니다. 답변 부탁드리오니 미리 감사드립니다. 내 일은 아이들을 이끄는 것입니다! 위험이 있다면 무엇입니까? 추천 메뉴가 무엇인가요 ? 에게?? 나는 곧 당신을 읽을 것입니다. 행운을 빕니다. 도미니카
일 I. 1 이 댓글에 대한 반응:
- 나는 말한다. 최고의 참가자 (2021-09-06 23:13:19) : 컵이 있으면 웃지말고 안정과 편리함에 도움이 됩니다. 또 다른 대출 자동차?
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