유지 보수 없이 작동

현재 생산되는 대부분의 자동차 배터리는 소위 무보수 배터리이지만 주기적인 유지보수도 필요합니다.

유지 보수가 필요 없는 용어는 몇 년 동안 전해액에 증류수를 추가할 필요가 없는 배터리를 의미합니다. 전해액의 수분 손실은 운전 중 발생하는 방전 및 재충전(recharging) 과정에서 수소와 산소의 방출과 관련이 있다. 최신 배터리는 전해질 고갈을 방지하기 위해 다양한 솔루션을 사용합니다. 첫 번째 중 하나는 셀 작동 중 수소 방출을 제한하기 위해 밀봉된 케이스를 사용하고 은 및 칼슘과 합금으로 만든 양극 프레임을 구성한 것입니다. 일반적으로 이 용액에 더 많은 양의 전해질이 추가되는데, 이는 XNUMX~XNUMX년 후에 증류수를 보충할 필요가 없음을 의미합니다.

그러나 전해질 고갈을 방지하기 위해 클래식 및 최신 기술을 사용하는 각 배터리는 차량의 온보드 네트워크와의 적절한 상호 작용을 보장하기 위해 주기적으로 특정 조치를 받아야 합니다. 기본적으로 배터리 단자(극)와 그 위에 장착된 케이블 끝을 처리하는 것입니다. 클렘. 클램프와 클램프는 깨끗해야 합니다. 이는 이러한 요소의 결합 표면에 특히 해당됩니다. XNUMX년에 한 번 이상 클램프를 풀고 클램프와 클램프에서 먼지를 제거하십시오. 또한 케이블 러그(클램프)가 배터리 단자에 충분히 조여져 있는지 자주 확인하십시오. 클립의 클립은 예를 들어 기술 바셀린 또는 이러한 목적을 위한 다른 준비로 추가로 고정되어야 합니다.

배터리 표면의 청결도 관리할 가치가 있습니다. 먼지와 습기는 배터리 극 사이에 전류 경로를 생성하여 자체 방전을 일으킬 수 있습니다.

가치가 있으며 배터리 접지 상태를 주기적으로 확인해야 합니다. 더럽거나 부식된 경우 청소하고 보호해야 합니다.