QuantumScape: 우리의 솔리드 요소는 1주기를 거쳤습니다. 이것은 000입니다. 480kWh 배터리로 킬로미터

고체 전해질 전지를 개발하는 스타트업 중 하나인 QuantumScape는 일련의 전지에 대한 지속적인 테스트를 칭찬했습니다. 테스트 차량에서는 이미 1 사이클을 초과했으며 이는 패키지 용량에 따라 차량에서 000-480km의 마일리지를 견딜 수 있음을 의미합니다.

QuantumScape는 유망하고 ... 주식 투기꾼의 공격을 받고 있습니다.

차례

• QuantumScape는 유망하고 ... 주식 투기꾼의 공격을 받고 있습니다.
  • 상용화와는 거리가 먼 좋은 매개변수

QuantumScape가 130월 초에 고체 전해질 전지를 출시했을 때 이 회사의 주가는 최고 $40까지 두 배 이상 뛰었습니다. 그 후 얼마 지나지 않아 급락하기 시작하여 당일 최악의 결과인 새해 첫날에 XNUMX% 이상 하락하여 주식 시장 애널리스트들의 많은 관심을 끌었습니다. 회사가 투기 행위를 자제하기 위해 '무언가를 보여주기로' 결정한 것으로 보인다.

그 스타트업은 트위터에 이렇게 자랑했다. 테스트 기계의 세포는 1C의 전력으로 000주기를 완전히 거쳤습니다. (1x 컨테이너, 소스). 100kWh 배터리가 장착된 전기 자동차의 경우 480km, 약 180kWh 배터리가 장착된 자동차의 경우 800km를 주행할 수 있습니다. 후자의 값은 아직 시장에서 볼 수 없지만 앞으로는 대형 SUV와 리무진에 150kWh 이상의 배터리가 장착되어야 할 것 같습니다.

상용화와는 거리가 먼 좋은 매개변수

1주기 후 평균 용량은 000%였습니다. 면 추가 하락도 선형적이었고, 자동차의 배터리가 수명이 다되었습니다. – 즉, 공장 용량의 70%로 축소됩니다 – 1,44만~2,4만km를 달린 후. 전기 자동차에서 1-3kW(5-60hp)를 지속적으로 사용하기 어렵기 때문에 100C 전력을 사용한 테스트는 가속 테스트이며 일반 소비는 분수 테스트(C/82, C/136)와 함께 작동한다는 점을 추가해 보겠습니다. 당국. 그러나 전력이 XNUMX~XNUMX배 낮으면 그에 따라 테스트 시간이 더 오래 걸립니다.

QuantumScape는 현재 프로토타입 고체 전해질 리튬 금속 전지를 보유하고 있지만 상용화까지는 아직 멀었습니다.. 회사는 아직 대량 생산 프로세스를 개발하지 않았으며 항목이 실제로 기대에 부합한다고 확신하는 경우에만 주제에 접근하려고 합니다. 그것은 의미합니다 QuantumScape 고체 전해질을 탑재한 가능한 최초의 차량은 XNUMX년대 후반에만 등장할 것입니다.그들이 전혀 나타나면.

스타트업에서 제공한 차트에 궁금증이 있습니다. 전지는 섭씨 30도 및 3,4기압에서 전체 테스트 주기를 통과합니다. (3hPa). 오늘날 우리에게 알려진 고체 소자는 최소 섭씨 445-60도(참조: Mercedes eCitaro G)로 가열하거나 고압을 사용해야 합니다.

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