기술적인 문제가 발생할 수 있으므로 절대로 건드리면 안 되는 XNUMX가지 브랜드

경험 많은 (그렇지 않은) "전문가"가 인터넷에서 XNUMX 차 시장에서 올바른 자동차를 선택하는 방법을 조언합니다. 그리고 거의 모든 사람들이 모호한 구매 옵션을 선별하는 또 다른 기준, 즉 거의 모든 자동차 제조업체가 주기적으로 수행하는 리콜 회사에 빠진 자동차를 잊어 버립니다. 탄수화물. 와이. "검토" 후 복용하지 않는 것이 좋습니다

자동차 회사가 결혼을 공식적으로 결혼으로 인정하기 전에도 "행복한"자동차의 많은 소유자는 종종 나중에 "취소 가능"으로 변하는 문제로 수리공에게 의지하는 것으로 알려져 있습니다.

그들이 거기에서 "제거"된 것과-오직 신만이 알고 있습니다. 게다가 해지 가능한 회사가 발표된 이후에도 그에 해당하는 많은 차주들은 이를 전혀 인지하지 못하고 있다.

여전히 알고 있는 그들 중 일부는 문제를 심각하게 받아들이지 않고 "공식"을 방문할 시간을 찾지 못합니다. 그런 차주에게 중고차를 사는 것은 엮이지 말아야 할 복권이다. 이 노트에서는 2019년 초부터 러시아에서 진행된 가장 대규모의 리콜 캠페인을 수집했습니다.

그래서 올해 봄에 거의 11대의 푸조와 시트로엥 차량이 러시아 시장에서 리콜될 것이라고 발표되었습니다. 000년 1월부터 107년 2006월까지 판매된 시트로엥 C2015과 푸조 XNUMX은 뒷문 유리의 접착력이 취약한 것으로 드러났다.

2017년 2018월부터 XNUMX년 XNUMX월까지 판매된 Peugeot(Traveller, Expert) 및 Citroёn(Spacetourer, Jumpy) 미니밴의 경우 리어 서스펜션 스레드가 공장에서 과도하게 조여져 변형이 발생할 수 있습니다.

2019년 52월, 스바루 차량 043대에 대한 리콜이 발표되었습니다. 4-4년에 소유주를 찾은 Subaru Impreza(G2012), XV(G2014), Forester(SH/SJ), BRZ(ZC)는 대기압 및 터보차저 모두 XNUMX리터 엔진에서 밸브 스프링 피로 고장이 특징입니다.

3-4년에 판매된 Subaru Impreza, WRX, WRX STI(G2009), XV(G2016), Forester(SJ)에서 운전 중 EyeSight 및 VDC 경고등이 자발적으로 깜박일 수 있습니다. 반면에 신호등은 켜지지 않습니다. 또한 아무 이유 없이 엔진이 시동되지 않을 수 있으며 "바리 에이터" 선택기가 "P"에서 다른 위치로 이동하지 않습니다.

앞서 올해 20월에는 000년 2017월부터 현재까지 판매된 르노-도커, 더스터 XNUMX만대 가까운 리콜 소식이 전해졌다. 조립 중에 브레이크 부스터의 실링 멤브레인이 잘못 배치되었습니다.

또한 5월에는 볼보 S500, XC80, XC70, V60, V60 크로스 컨트리, XC60, V90 크로스 컨트리 40대에 대한 리콜이 시작되었습니다. 따라서 3~153년에 구입한 60대의 볼보 XC2018의 경우 특정 조건에서 테일게이트 리프트 서보 모터가 동결되어 이로 인해 고장날 수 있습니다.

그리고 2년에 디젤 엔진을 구입한 볼보 S393, XC80, XC70, V60, V60 크로스 컨트리, XC60, V90 크로스 컨트리 40대의 경우 엔진룸의 연료 라인 중 하나의 호스가 갈라져 결국 연료 누출로 이어질 수 있습니다.

비슷한 시기에 비슷한 운명이 4500년부터 4년까지 고객이 구매한 5 TFSI 엔진이 장착된 A6, A7, A8, A7, A3,0, Q2013 등 거의 2018개의 아우디 브랜드에 닥쳤습니다. 여기에서 저압 영역의 두 연료 레일에서 연료 누출 위협이 발견되었습니다.