50년 꿀벌 XNUMX
1948년 이탈리아 경제는 정상 궤도로 돌아가기 위해 고군분투하고 있었습니다. 상품 운송 대형 군용 트럭, 승용차, 대형 상용차는 물론 소형 전동 밴에도 신뢰를 받았습니다. 페달을 밟는 세발자전거나 손수레는 여전히 도시를 횡단했습니다.
따라서 Enrico Piaggio와 Corradino D'Ascanio는 직관적으로 최초의 125륜 XNUMXcc 전동 밴 "Ape": 저렴한 비용과 낮은 소비로 가장 겸손한 회사의 가용성.
1969년: 아피노 탄생
몇 년 후, 달성한 성공을 반복하기 위해 베스파 50, 1964년 출시(새로운 이탈리아 도로법은 엔진 배기량이 더 높은 차량용 번호판을 도입함), 1969년 “아피노".
라인의 첫 번째 모델 Piaggio 오토바이 범주에 속하는 원숭이는 태양에 대한 "광고"였습니다. 50cc 배기량. 그는 금세 뗄래야 뗄 수 없는 직장 동료가 되었습니다. 놀라운 운송 능력 엔진에 비해. 그 사람 덕분에 작은 크기게다가 시골이나 역사적 중심지의 가장 좁은 “거리”를 쉽게 통과할 수 있었습니다.
멍키 크로스 50
1994년 버전 출시 멍키 크로스 50 최연소를 대상으로 한 '면허'가 있어야만 14세 이상 운전할 수 있습니다. 그들은 이 모델을 "이륜차"의 대안으로 해석하고 싶었습니다. 즉, 크로스바, 전면 및 후면 금속 범퍼, ""의 특수 색상 구성표 등이 있습니다.미니 픽업".
2011 : 원숭이 50 스페셜 에디션 이탈리아 공화국 탄생 150주년을 기념하여. 제품과 국가 문화의 연관성을 강조하는 독창적인 방법은 물론, 우리 역사의 중요한 순간에 꽃에 대한 친화성과 Ape의 존재를 강조합니다.
오늘 원숭이 50
Ape 50의 최신 진화는 2018년으로 거슬러 올라가며 50행정 2cc 엔진을 갖추고 있습니다. 시스템 잠금 해제, 엄격한 요구 사항을 충족하는 XNUMX차 공기 및 팽창 머플러 유로 4 성능 저하 없이 배출.
모든 감마 보다 현대적인 외관과 더 나은 운전 편의성을 위해 미적 디테일이 풍부해져 상용차 카테고리에서의 입지가 강화되었습니다.”작지만 큰 일꾼들.
