오일 레벨 확인

엔진 수명의 핵심은 오일의 품질뿐만 아니라 적절한 수준입니다.

엔진 수명의 핵심은 오일의 품질뿐 아니라 운전자가 새 엔진과 기존 엔진 모두에서 정기적으로 점검해야 하는 올바른 수준입니다.

올바른 오일 레벨은 엔진의 올바른 작동에 가장 중요합니다. 조건이 너무 낮으면 윤활이 불충분하거나 일부 엔진 구성 요소의 일시적인 윤활 장애가 발생할 수 있으며, 이로 인해 상대 부품의 마모가 가속화될 수 있습니다. 오일은 또한 엔진을 식히는데 오일이 너무 적으면 특히 터보차저 엔진에서 과도한 열을 발산할 수 없습니다.

불행히도 많은 운전자들은 이러한 문제가 서비스의 일부이며 정기 검사에서 모든 것이 점검될 것이라고 믿고 오일 레벨을 확인하는 것을 잊습니다. 한편, XNUMX만에서 XNUMX만을 몰았다. 후드 아래에서 km, 많은 일이 발생할 수 있으며 후속 문제로 인해 비용이 많이들 수 있습니다. 오일 부족으로 인한 엔진 고장은 보증 대상이 아님을 알아 두십시오.

최신 엔진은 점점 더 개선되고 있으므로 변경 사이에 오일을 추가해서는 안되는 것처럼 보일 수 있습니다. 불행히도 이것은 사실이 아닙니다.

구동 장치의 힘의 정도가 증가하고 출력 XNUMX 리터당 마력의 양이 지속적으로 증가하여 엔진의 열 부하가 매우 높고 오일 작동 조건이 매우 어렵다는 사실로 이어집니다.

많은 운전자들은 자동차 엔진이 "기름을 사용하지 않는다"고 말합니다. 물론 이것은 사실 일 수 있지만 링의 누출이나 고장이 발생할 수 있고 오일 소비가 급격히 증가하기 때문에 주기적으로 상태를 확인해야 할 필요가 없습니다.

오일 레벨은 1000-2000km마다 점검해야 하지만 덜 자주 점검해서는 안 됩니다. 마모된 엔진이나 튜닝 후에는 점검을 더 자주 수행해야 합니다.

일부 자동차에는 시동을 켰을 때 오일의 양을 알려주는 오일 레벨 표시기가 대시보드에 있습니다. 이것은 매우 편리한 장치이지만 센서 오작동이 있고 판독 값이 실제 상태와 일치하지 않기 때문에 주기적으로 오일 레벨을 확인하는 것을 면제해서는 안됩니다.

오일 교환 주기가 긴 엔진에서는 오일을 자주 점검해야 합니다. 30 또는 50마다 교체하는 경우. Km은 반드시 오일을 보충해야 합니다. 그리고 여기서 문제가 발생합니다. 틈을 메울 오일은 무엇입니까? 물론, 바람직하게는 엔진에서와 동일합니다. 그러나 우리가 그것을 가지고 있지 않다면 동일하거나 유사한 매개 변수를 가진 다른 오일을 구입해야 합니다. 가장 중요한 것은 품질 등급(예: CF/SJ)과 오일 점도(예: 5W40)입니다.

새 차나 오래된 차는 합성 오일로 채워져 있을 가능성이 높으므로 보충해야 합니다.

그러나 퇴적물이 씻겨 나가거나 엔진이 감압되거나 오일 채널이 막힐 수 있으므로 오래되고 낡은 엔진에 합성 오일을 부어서는 안됩니다.

오일 레벨은 하락할 뿐만 아니라 상승할 수도 있습니다. 이는 부자연스러운 현상으로, 실린더 헤드 개스킷의 손상 및 오일에 냉각수가 누수될 수 있습니다. 오일 레벨이 증가하는 이유는 인젝터가 손상되었을 때 발생하는 연료 때문일 수도 있습니다.