엔진 또는 엔진 표시기를 확인하십시오. 무슨 뜻이야?
엔진 표시등은 호박색이지만 가볍게 여겨서는 안 됩니다. 계속 켜져 있으면 심각한 엔진 문제를 나타낼 수 있습니다. 우리 차에 불이 들어오면 어떻게 해야 할까요?
현대 자동차의 계기판에 제조업체는 몇 개, 십여 개 또는 심지어 XNUMX개 이상의 경고등을 배치합니다. 그들의 임무는 자동차 시스템 중 하나의 오작동 가능성을 보고하는 것입니다. 잠재적인 오류의 중요성에 따라 컨트롤이 다른 색상으로 표시됩니다.
정보 표시기는 녹색과 파란색으로 강조 표시됩니다. 그들은 칩이 켜져 있음을 보여줍니다. 노란색은 신호 램프용으로 예약되어 있습니다. 그들의 점화는 시스템 중 하나의 오류 감지 또는 잘못된 작동을 의미합니다. 그들이 계속 켜져 있다면 이것은 워크샵에 약속을 잡겠다는 신호입니다. 가장 심각한 오작동은 빨간색 표시기로 표시됩니다. 일반적으로 브레이크 또는 윤활 시스템과 같은 자동차의 가장 중요한 구성 요소의 오작동을 나타냅니다.
엔진 표시기는 피스톤 엔진의 윤곽으로 설계되었으며 일부 구형 모델에서는 단순히 "엔진 점검"이라는 단어입니다. 의무적인 자가 진단 시스템이 도입된 2001년 현대 자동차에 영원히 등장했습니다. 간단히 말해서, 전체 아이디어는 정확하거나 잘못된 작동에 대한 신호를 중앙 컴퓨터로 전송하는 수백 개의 센서로 자동차의 모든 시스템을 채우는 것입니다. 센서 중 하나라도 테스트 중인 구성 요소 또는 부품의 오작동을 감지하면 즉시 이를 보고합니다. 컴퓨터는 오류에 할당된 적절한 제어 형식으로 이에 대한 정보를 표시합니다.
오류는 일시적인 오류와 영구적인 오류로 나뉩니다. 센서가 나중에 나타나지 않는 일회성 오류를 보내면 컴퓨터는 일반적으로 예를 들어 엔진을 끈 후 잠시 후 표시등을 끕니다. 재부팅 후 표시등이 꺼지지 않으면 오작동이 발생한 것입니다. 제어 컴퓨터는 각 제조업체에서 개별적으로 정의한 코드 형식으로 오류에 대한 정보를 수신합니다. 따라서 서비스에서 서비스 컴퓨터를 연결하면 고장의 위치를 결정하는 데 도움이되며 때로는 특정 문제를 나타내기도합니다.
체크 엔진 표시등은 후드 아래 결함 표시등과 관련이 없는 모든 결함에 대한 책임이 있습니다. 노란색이므로 불이 켜졌을 때 당황할 필요가 없습니다. 다른 컨트롤과 마찬가지로 여기의 오류는 일시적이거나 영구적일 수 있습니다. 잠시 후 전원이 꺼지면 예를 들어 시동 시 설비의 단일 실화 또는 너무 낮은 전압을 의미할 수 있습니다. 더 나쁜 것은 다시 시작한 후에도 계속 화상을 입기 때문입니다. 이것은 이미 람다 프로브 또는 촉매 변환기의 손상과 같은 오작동을 나타낼 수 있습니다. 이러한 상황을 무시하는 것은 불가능하며, 가능하면 정비소에 연락하여 오류를 진단해야 합니다.
아마추어 가스가 설치된 자동차에서는 수표의 점화가 종종 중복됩니다. 이것은 정상이 아니며 발생해서는 안 됩니다. "체크 엔진"이 켜져 있으면 조정이 필요하고 때때로 호환되지 않는 구성 요소를 교체해야하므로 "가스"를 방문해야 할 때입니다.
특히 원인을 모르는 경우 항상 엔진 라이트를 켜고 운전하는 것은 현명하지 않습니다. 이는 연료 소비 증가, 엔진 오작동, 가변 밸브 타이밍 시스템(있는 경우)만 발생할 수 있으며 결과적으로 더 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 노란색 표시등이 켜지고 엔진이 비상 모드로 전환되면 즉시 서비스로 이동해야 합니다. 출력이 크게 떨어지고 최고 회전수가 제한되고 최고 속도가 크게 제한되어 있음을 알 수 있습니다. 이러한 증상은 EGR 밸브 결함이나 점화 시스템의 오작동으로 인해 종종 발생하지만 심각한 문제의 징후입니다.
중고차를 구매하려는 분들을 위한 중요한 정보입니다. 키를 첫 번째 위치로 돌린 후 또는 시동-정지 버튼이 장착된 차량에서 클러치 페달(또는 자동 변속기의 경우 브레이크)을 누르지 않고 버튼을 짧게 누르면 계기판의 모든 표시등이 켜집니다. 불이 켜지고 일부는 엔진이 시동되기 전에 꺼집니다. 엔진램프가 아예 켜지는지 확인하는 순간입니다. 일부 사기 판매자는 문제를 해결할 수 없고 숨기려고 할 때 기능을 끕니다. 제어 장치를 비활성화하는 것은 자동차가 심각한 사고를 당했을 수 있으며 수리한 수리점에서 전문적으로 수리할 수 없다는 신호입니다. 가스가 설치된 자동차에서 이것은 "과잉 활성" 조명을 끄는 역할을 하는 에뮬레이터를 설치하는 것을 의미할 수 있습니다. 폭이 넓은 기계는 피하는 것이 가장 좋습니다.
