양성자 수프리마 S 2014 검토

피자처럼 들릴지 모르지만 Proton Suprima S에는 도우, 토마토 토핑, 치즈 및 다양한 토핑보다 더 많은 것이 있습니다. 식욕을 돋우는 중소형 XNUMX도어 해치백입니다.

이제 말레이시아 자동차 제조업체가 서비스하는 해치백이 새로운 충전재와 새 이름인 Suprima S Super Premium을 받았습니다. 그런 이름에 대한 기대가 큽니다. 아아, Suprima S Super Premium은 그다지 적합하지 않습니다.

Proton은 75,000년 또는 150,000km에 대한 무료 정기 유지 보수와 동일한 보증 기간 또는 150,000km 및 24km에 대한 XNUMX시간 무료 긴급출동 서비스를 제공하여 제품의 품질에 많은 관심을 기울입니다. 또한 XNUMX년 부식 방지 보증이 제공됩니다.

그러나 Suprima S Super Premium은 일부 품질 반대와 함께 고도로 혼잡하고 가격에 민감한 소형차 시장에 합류했습니다. 가는 것은 확실히 어려울 것입니다.

디자인

스포티한 R3를 기반으로 하는 Super Premium은 세련된 17인치 알로이 휠과 재설계된 리어 범퍼, 프론트 스포일러 및 R3 배지가 있는 사이드 스커트를 포함하는 R3 바디 키트처럼 보입니다. 이것은 표준 Suprima S에서 한 단계 업그레이드된 것입니다.

이 내부를 지원하는 것은 가죽으로 감싼 좌석, 후방 카메라, 푸시 버튼 시동, 패들 시프터 및 크루즈 컨트롤이 표준입니다.

기능 및 특징

차량용 멀티미디어 시스템은 내장 DVD 플레이어, GPS 내비게이션 시스템 및 후방 카메라에 액세스할 수 있는 7인치 터치 스크린으로 제공됩니다. 사운드는 XNUMX개의 전면 트위터와 XNUMX개의 스피커를 통해 전달됩니다.

사용자가 웹 서핑, YouTube 액세스, DVD 시청 또는 Android 기반 게임 플레이가 가능한 한 Bluetooth, USB, iPod 및 WiFi 호환성이 있습니다.

별도의 정보 디스플레이는 주행 거리와 주행 시간, 순간 연료 소비량 및 남은 연료 용량을 운전자에게 알려줍니다. 또한 자동차 배터리 부족 및 열쇠 고리 경고, 안전 벨트 알림 및 여러 경고등이 있습니다.

엔진 / 변속기

Suprima S는 Proton의 자체 1.6L 인터쿨러, 저부스트 터보차저 엔진과 ProTronic 무단 변속기로 구동됩니다. 제조업체에 따르면 Suprima S는 103rpm에서 5000kW, 205~2000rpm 범위에서 4000Nm을 개발합니다. 즉, 출력과 토크는 2.0리터 자연흡기 엔진과 맞먹는다.

Suprima S의 드라이빙 다이내믹스는 Lotus Ride Management 패키지에 의해 강화되어 이 시장에 고유한 드라이빙 경험을 제공합니다.

안전

물론 보안 조치를 저장할 수는 없습니다. 승객 보호는 연료를 절약하는 데 도움이 될 만큼 충분히 가벼우면서도 충격을 흡수할 수 있는 강도를 제공하는 고급 핫 프레스 공정을 사용하여 구성된 차체에서 시작됩니다.

또한 Suprima S에는 운전석 및 조수석 에어백, 운전석 및 조수석 측면 에어백, 전후좌석 승객을 위한 전체 길이 커튼 에어백이 있습니다.

능동 안전 기능에는 비상 제동이 있는 전자 안정성 제어, 트랙션 제어, ABS 및 전자 제동력 분배 기능이 있는 미끄럼 방지 브레이크, 전방 능동 머리 지지대, 전방 안전 벨트 프리텐셔너, 자동 도어 잠금 장치, 후방 근접 센서 및 자동으로 회전하는 능동 비상등이 포함됩니다. 에. 충돌이 발생하거나 90km/h 이상의 속도에서 급제동이 감지되면 켜십시오.

실내 기능 외에도 전방 주차 센서와 힐 스타트 어시스트가 있습니다. 이 모든 결과로 Proton Suprima S는 ANCAP에서 별 5개 안전 등급을 받았습니다.

운전

밖은 해가 비치고 좋았습니다. 태양이 내부에서 빛나고 있었는데, 반사가 대시에 장착된 7인치 터치스크린의 모든 정보를 거의 지워버릴 만큼 충분히 밝았고, 에어컨은 환경을 쾌적하게 유지하기 위해 열심히 일해야 했습니다. 말레이시아는 덥고 습한 날씨가 부족하지 않기 때문에 후자는 놀랐습니다.

집중적 인 작업 중에 엔진은 날카로운 소리를 내며 특유의 터보 휘파람이 연주되었습니다. 무단 변속기는 원활하게 작동했지만 패들 시프터를 통한 XNUMX가지 사전 설정 기어비 중 하나를 선택하는 운전자 개입은 압도적이었습니다.

17/215 타이어가 장착된 45인치 알로이 휠이 뒷받침하는 견고하면서도 유연한 승차감과 날카로운 핸들링은 Lotus라는 이름에 경의를 표하는 데 탁월한 역할을 합니다. 또한 테스트 차량은 고속도로에서 평균 6.2L/100km, 시내에서 10L/100km 미만으로 연료 전면의 지갑에 약간의 타격이 있었습니다.