프로톤 페르소나 2008 리뷰

말레이시아 자동차 제조업체 Proton은 소형차 시장의 중저가 자동차 부문에 새로운 Persona 모델을 도입했습니다. 페르소나 16,990단 수동 2도어 세단의 가격은 XNUMX달러로, 교체된 XNUMX세대 플랫폼을 기반으로 하기 때문에 동급에서 가장 저렴하지만 약간 더 비싸다.

페르소나 해치백은 올해 말에 출시될 예정이며, XNUMX인승 세단은 여전히 한 가지 사양으로 제공됩니다.

두 번째 모델은 2009년 중반에 출시될 예정이며 세단의 XNUMX개의 전면 에어백 위에 안정성 제어 및 추가 에어백을 제공할 것으로 예상됩니다.

2000단 차량은 $700를 추가하고 애프터마켓 크루즈 컨트롤은 설치 비용을 포함하여 $XNUMX입니다.

Proton은 파워 윈도우와 미러, 15인치 알로이 휠, 트립 컴퓨터, 스티어링 휠 컨트롤이 있는 Blaupunkt 오디오 시스템, 후진 센서 및 안개등을 포함한 기능 목록을 차에 장착했습니다. 후드 아래에는 수동 변속기의 경우 1.6l/6.6km, 자동 변속기의 경우 100l/6.7km의 연료 소비량을 자랑하는 Proton의 100리터 157기통 CamPro 가솔린 엔진이 있으며 배기 가스 수치는 160g/km(수동)입니다. 및 82g/km(기계식). 자동). 그러나 엔진은 148kW의 출력과 XNUMXNm의 토크를 높은 회전수에서만 사용할 수 있는 발전기가 아닙니다.

Proton Cars Australia 전무 이사인 John Startari는 회사가 젊은 가족, 첫 자동차 구매자 및 퇴직자를 목표로 하고 있다고 말합니다. "우리는 출력과 연료 효율성 사이에서 적절한 절충안을 찾았다고 믿습니다."

Mr Startari는 말레이시아의 예상치 못한 수요와 제한된 생산으로 인해 올해 600명만 호주에 배정되었다고 말했습니다. Cynics는 Mount Hotham의 정상에서 Melbourne까지 Proton Persona를 발사하는 것이 엔진의 동력 부족을 가릴 수 있다고 올바르게 제안했습니다.

피크 출력은 82kW로 동급에 적합하고 결코 가장 약한 것은 아니지만 6000rpm에서 회전 제한이 몇 사이클 더 높습니다. 더 중요한 것은 148Nm의 최대 토크가 4000rpm에서만 도달한다는 것입니다.

미미한 결과를 얻기 위해 기어박스로 작업해야 하는 현실 세계에서는 경제가 무너질 것입니다. 출시 당시 내 페르소나는 9.3km당 100리터의 연료를 사용하고 있었습니다.

엔진 회전수는 필요하지만 타치바늘이 레드라인을 향해 움직일 때 거칠게 느껴지지 않는다. 섀시, 서스펜션 및 스티어링은 훨씬 더 큰 하중을 처리할 수 있습니다.

몸의 롤이나 피치가 적고 승차감은 괜찮습니다.

실내, 특히 사이드 미러 주변에서 바람 소리가 많이 들립니다.

캐빈은 일반적으로 세련되고 현대적이며 인테리어 마감재와 품질이 좋습니다.