Proton Gen.2 2005 검토

Corolla 크기의 소형차는 Proton의 삶에 변화의 시작입니다.

말레이시아 브랜드는 스포츠카 회사인 Lotus와 고급 이탈리아 오토바이 브랜드인 MV Agusta에 대한 소유권을 주장하는 것뿐만 아니라 자동차 세계로 진출하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Gen2는 차세대 Proton 차량의 첫 번째 제품입니다. 그것은 새로운 세대의 관리자의 산물이고, 새로운 세대의 지역 디자이너의 새로운 디자인이며, 이 모든 것을 시작한 미쓰비시 차량과 시스템이 없는 미래에 대한 포인터입니다.

Proton은 Gen2가 21세기에 회사가 혼자서도 갈 수 있다는 증거라고 말합니다.

깔끔하고 시선을 사로잡는 스타일링, 자체 캠프로 엔진, 로터스 서스펜션, 강력한 프로톤의 개성이 돋보인다.

이것은 첫 번째 설계 스케치부터 쿠알라룸푸르 외곽에 있는 회사의 거대한 새 조립 공장에서의 최종 조립까지의 Proton 패키지입니다.

그리고 그것은 좋은 운전입니다. 여기 놀랍도록 스포티한 자동차가 있습니다. 우수한 그립과 좋은 피드백을 제공하는 호환 서스펜션이 있습니다.

Proton Australia는 Gen2를 $17,990부터 시작하여 플래그십 H-Line 자동차를 $20,990에 유지하면서 이전의 실수 이후에 가격 책정에 있어서도 좋은 성과를 거두었습니다.

그러나 Gen2는 품질 면에서 갈 길이 멉니다.

주요 조립 작업은 잘 수행되었지만 내부 구성 요소와 부품에는 말레이시아 공급업체의 미숙함과 무능함을 나타내는 몇 가지 명백한 결함이 있습니다.

일치하지 않는 플라스틱, 잘못된 스위치, 긁힌 변속 손잡이, 일반적인 끽끽 소리 및 쉿 소리로 인해 자동차를 낮춰야 합니다.

1.6 범위에서 1.8에 불과한 엔진을 위한 고급 무연 연료의 필요성과 장기적인 품질 문제의 가능성을 추가하면 Gen2가 호주에서 돌파구를 만들려고 하지 않습니다.

장점이 많고 프로톤이 탄탄한 관객층을 구축하려 하고 있어서 아쉽다.

그는 말레이시아에서 돈과 의무가 있으며 어리석은 이름과 낮은 가격을 포함하여 실수로부터 배웠습니다. 그러나 여전히 Gen2는 동급 최고의 Mazda3 또는 현대 Elantra를 방해하지 않습니다.

Vfacts의 49월 판매 데이터는 호주에서의 위치를 보여줍니다. Proton은 소형차 판매 2위인 Mazda3(2781)를 상대로 Gen2593 차량 2459대를 판매했습니다. Toyota는 XNUMX개의 Corollas와 XNUMX개의 Astra Holdens를 판매했습니다.

따라서 Proton은 판매 부문에서 최하위권에 있지만 향상될 것입니다.

많은 새 모델이 작업 중이고 호주에서 이름과 대리점을 홍보할 계획이므로 Gen2를 새로운 것의 시작으로 보는 것이 가장 좋습니다.