대전차 자주포 설치 Archer
대전차 자주포 설치 ArcherSAU "궁수"(궁수 - 궁수),
17년 독일 88mm 포와 비슷한 장갑 관통력을 가진 높은 포구 속도를 가진 1941파운드 포의 개발이 시작되었습니다. 생산은 1942년 중반에 시작되었으며 Challenger와 Sherman Firefly에 장착할 계획이었습니다. 탱크.”, 자주포-탱크 구축함. 기존 탱크 섀시에서 Crusader는 그러한 총에 대한 작은 크기와 불충분 한 파워 리저브로 인해 제외되어야했으며 사용 가능한 섀시에서 발렌타인이 유일한 대안이었습니다.
17파운드 주포를 설치하는 원래 아이디어는 25파운드 곡사포를 새 주포로 교체하여 비숍 자주포를 사용하는 것이었습니다. 이것은 17파운드 주포의 긴 총신 길이와 높은 장갑 튜브 높이로 인해 비실용적인 것으로 판명되었습니다. 공급부는 Vickers 회사에 생산에 정통한 발렌타인을 기반으로 한 새로운 자체 추진 장치를 개발할 것을 제안했지만 장포신 총을 설치할 때 크기 제한을 견뎌냈습니다. 이 작업은 1942년 1943월에 시작되었고 프로토타입은 XNUMX년 XNUMX월에 테스트 준비가 되었습니다.
새차; 상단에 열린 캐빈이있는 섀시 "Valentine"에 내장 된 "Archer"라는 이름. 후방을 향한 17-pounder는 사격 범위가 제한적이었습니다. 운전석은 기본 탱크와 유사하게 위치했으며 전면 절단 시트는 전면 선체 시트의 연속이었습니다. 따라서 17파운드 포의 긴 길이에도 불구하고 축은 실루엣이 낮은 비교적 컴팩트한 자주포를 얻습니다.
1943년 1944월 화재시험이 실시되었으나 대포 및 사격통제장치의 설치를 포함하여 여러 부대에서 변경이 필요했습니다. 일반적으로 자동차는 성공한 것으로 판명되었고 생산 프로그램의 우선 순위가되었습니다. 최초의 생산 차량은 50년 800월에 조립되었으며 665월부터 Archer 자주포는 북서 유럽에 있는 영국 BTC의 대전차 대대에 공급되었습니다. Archer는 XNUMX 년대 중반까지 영국군과 함께 근무했으며 전쟁 후 다른 군대에 공급되었습니다. 원래 주문한 XNUMX대의 차량 중 Vickers는 XNUMX대만 제작했습니다. 채택된 무기 설치 계획으로 인해 제한된 전술 능력에도 불구하고 Archer는 처음에는 더 나은 설계가 나타날 때까지 임시 조치로 간주되었지만 신뢰할 수 있고 효과적인 무기임이 입증되었습니다.
전술적이고 기술적 인 특성
출처 :
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자체 추진 장치는 1943 이후 생산되었습니다. 발렌타인 경보병 전차를 기반으로 만들어졌습니다. 동시에 "GMS"수냉식 디젤 엔진이 장착 된 파워 컴 파트먼트는 변경되지 않은 상태로 유지되었으며 제어 컴 파트먼트와 전투 컴 파트먼트 대신 가벼운 장갑 코닝 타워가 승무원을 수용하는 상단에 장착되었습니다. 4 명과 무기. 자주포는 76,2구경 포신이 달린 60mm 대전차포로 무장한다. 7,7kg 무게의 장갑 관통 발사체의 초기 속도는 884m/s입니다. 90도의 수평 포인팅 각도, +16도의 상승 각도 및 0도의 하강 각도가 제공됩니다. 총의 발사 속도는 분당 10발입니다. 이러한 특성 총 거의 모든 독일 기계와 성공적으로 싸울 수 있습니다. 인력 및 장기 발사 지점과 싸우기 위해 탄약 부하 (40 포탄)에는 6,97kg의 고 폭발 파편 포탄도 포함되었습니다. 화재를 통제하기 위해 망원경과 파노라마 광경이 사용되었습니다. 화재는 직사 및 폐쇄 위치 모두에서 수행 될 수 있습니다. 자주포 통신을 보장하기 위해 라디오 방송국이 설치되었습니다. 자주포 "Archer"는 거의 전쟁이 끝날 때까지 생산되었으며 일부 포병 연대에서 처음 사용 된 후 탱크 유닛으로 옮겨졌습니다.
