디스크 오프셋을 증가시키는 스페이서
림용 스페이서는 휠을 허브에 대해 상대적으로 이동시키기 위해 차량에 장착되는 부품입니다. 이로 인해 트랙이 확장되고 서스펜션 롤 센터가 감소합니다. 스페이서의 설치 덕분에 기계의 측면 안정성이 증가하고 운전이 단순화됩니다.
부품 자체는 구멍이 있는 금속 합금으로 만들어진 작은 디스크입니다. 일부 운전자는 차를 더 안정적으로 보이게 하기 위해 스페이서 설치 절차를 위해 차량을 보냅니다. 더 긴 휠 오프셋 스페이서는 더 많은 여유 공간이 있기 때문에 더 강력한 브레이크 시스템을 설치하는 데 녹색 표시등을 제공합니다.
스페이서의 적용
스페이서를 구입하는 가장 일반적인 이유 중 하나는 새 디스크를 구입하는 것입니다. 순정 부품은 일반 자동차를 다른 자동차와 차별화합니다. 휠 림에는 다양한 옵션이 있습니다.
- 지름;
- 너비;
- 중앙 구멍의 크기;
- 출발.
후자의 경우 자동차를 운전할 때 종종 어려움이 발생합니다.
스페이서 기능
- 향상된 드라이빙 다이내믹스;
- 휠베이스의 크기 증가;
- 기계 트랙의 확장;
- 외관 개선;
- 비표준 매개 변수가 있는 디스크 구매.
제조업체는 중앙 디스크 액슬과 허브에 대한 위치에 영향을 미치는 허용 가능한 오버행 범위를 명확하게 규제합니다. 이 매개변수가 클수록 휠이 허브에 장착되는 깊이로 인해 트랙 폭이 작아집니다. 디스크 돌출부가 제조업체에서 설정한 것보다 크면 스페이서를 설치해야 합니다. 이 경우 디스크는 브레이크 캘리퍼에 의해 멈추고 회전을 멈춥니다. 부품을 설치할 때 볼트가 허브에 들어가는 깊이를 고려하십시오. 대부분의 경우 표준 크기 볼트는 필요한 것보다 짧습니다.
차량에 스터드가 있는 허브가 있는 경우 장비와 함께 스페이서를 설치해야 합니다. 이 경우 먼저 부품을 너트로 표준 스터드에 부착한 다음 휠을 설치합니다.
필요한 경우 공장 스페이서보다 작은 오프셋으로 휠을 설치해도 도움이 되지 않습니다. 휠이 너무 앞쪽에 있으면 서스펜션에 가해지는 압력이 크게 증가합니다.
스페이서는 자동차 애호가가 공기역학적 차체 키트와 아치 익스텐션을 설치하려는 경우에 적합합니다. 이 상황에서 디스크는 휠을 더 넓게 보이게 하는 데 필요합니다.
자동차 소유자가 차량을 노면 위로 올리기로 결정한 경우 어댑터 설치 절차 후 간격이 얼마나 증가하는지 알아야 합니다. 여러 매개변수에 따라 다릅니다.
- 차량 중량 - 차량의 질량이 높을수록 리프트가 낮아집니다.
- 스페이서 높이;
- 감가 상각 스트럿의 상태 - 새 것일수록 차가 높아집니다.
- 서스펜션 유형.
마지막 매개변수는 다양한 방식으로 여유 높이에 영향을 미칩니다.
스페이서의 종류
어댑터는 다양한 구성과 크기로 생산됩니다. 또한 전문가는 부품의 구멍 위치를 고려합니다. 스페이서를 만드는 재료도 중요한 선택 요소입니다. 이러한 모든 매개 변수는 서스펜션에 부하를 가하여 고장으로 이어지고 사고 위험을 증가시킬 수 있습니다. 차량의 안전성을 극대화하려면 어댑터를 선택할 때 차량의 매개변수를 고려해야 합니다.
스페이서의 주요 유형:
- 허브 패스너용 관통 구멍이 있는 부품. 어댑터를 설치하려면 표준 볼트를 교체해야 할 가능성이 높습니다. 새 구성 요소에 맞도록 충분히 길어야 합니다. 이 스페이서의 표준 두께는 10mm 이하입니다.
- 볼트용 구멍뿐만 아니라 패스너 나사용 구멍도 있는 스페이서. 이를 통해 부품을 허브에 부착하고 디스크를 허브에 나사로 고정할 수 있습니다. 휠을 중앙에 위치시키기 위해 이 유형의 스페이서에는 벌지가 제공됩니다.
제품의 두께에 따라 다음 유형으로 나뉩니다.
- 0 - 10mm. 두께가 얇으면 특정 차량에 적합하지 않은 특성을 가진 디스크를 사용할 수 있습니다. 자동차 캘리퍼와의 마찰을 방지합니다. 이러한 스페이서는 스포츠카에 설치하는 데 가장 자주 권장됩니다.
- 12 - 25mm. 중간 두께의 스페이서를 사용함으로써 휠베이스가 눈에 띄게 길어져 디자인이 개선되었습니다. 또한 어댑터는 바디 키트 또는 아치 익스텐션을 설치한 후 휠이 가라앉는 것을 방지합니다.
- 25-50mm. 이 유형의 스페이서는 너트 휠 연결부가 있는 지프 또는 자동차에 이상적입니다. 키트에는 허브와 구조물을 연결하기 위한 볼트가 포함될 수 있습니다.
런닝 기어 리소스에 대한 스페이서의 영향
스페이서를 설치하기 전에 운전자는 허브 베어링의 수명에 대해 상당히 합리적으로 질문합니다. 새 디스크를 표준 크기에 맞게 조정하기 위해서만 스페이서를 사용하는 경우 차대 성능과 수명에 어떤 식으로도 영향을 미치지 않습니다. 자동차 외관을 개선하기 위해 스페이서를 설치하고 동시에 오프셋이 변경되어 음수가 된 경우 베어링의 역할이 줄어 듭니다.
문제를 방지하려면 스페이서를 설치하는 것만으로는 충분하지 않으며 차량 섀시, 스티어링 시스템, 서스펜션 및 브레이크를 새 부품에 맞게 조정해야 합니다. 이러한 조치가 없으면 기계의 안정성이 떨어집니다.
스페이서는 차량의 외관을 개선하고 핸들링에 긍정적인 영향을 미칩니다. 덕분에 바퀴자국 증가로 차량이 트랙에서 안정성을 유지하고 코너 진입이 더욱 원활해졌습니다.
질의 응답 :
스페이서는 자동차에 어떤 영향을 미칩니 까? 우선, 흙이나 오프로드에서 운전할 때 차체 하부에 위치한 요소를 손상으로부터 보호하는 지상고를 높입니다.
휠 스페이서는 서스펜션에 어떤 영향을 줍니까? 이것은 네거티브 오프셋 휠을 사용하는 것과 동일합니다. 휠이 넓을수록 섀시 및 서스펜션 요소에 가해지는 부하가 커집니다.
쇼크 업소버 스페이서는 무엇입니까? 쇼크 업소버와 본체 사이의 스프링 아래에 설치되는 고무 요소입니다. 이것은 자동차의 클리어런스를 높이려는 사람들이 사용합니다.
스페이서는 핸들링에 어떤 영향을 미칩니까? 섀시 요소에 대한 부하 증가에도 불구하고 휠 스페이서는 차량의 핸들링을 향상시킵니다(넓은 트랙으로 인해 턴에 더 자신있게 진입).
