우리는 자신의 손으로 간격을 늘리기 위해 스페이서를 설치합니다.

러시아에 사는 대부분의 운전자는 외국산 차량을 좋아합니다. 그러나 모든 사람은 그러한 구매가 항상 긍정적인 인상을 줄 수는 없다는 것을 잘 알고 있습니다. 그 이유는 도로의 질에 묻혀 있습니다. 이 문제에 대한 가장 좋은 해결책은 차량의 지상고를 높이는 것입니다. 자신의 손으로 간격을 늘리기 위해 선택하는 스페이서와 설치 방법 -이 기사에서 알아보십시오.

차체 밑면의 손상을 방지하려면 차체를 올려야합니다. 대부분의 경우 이것으로 충분합니다. 일반적으로 우리는 중고차를 운전하므로 몇 년 동안 스프링 처짐이 종종 관찰됩니다.

따라서 특수 스페이서를 사용하여 스프링의 원래 위치를 복원합니다. 이 결정은 대형 자동차 소유자에게 더 중요합니다. 물론 가장 좋은 방법은 스프링을 새것으로 교체하는 것이지만 위기와 달러 가격 상승으로 인해 자동차 부품 가격이 오르고 많은 사람들이 돈을 절약하기 시작했기 때문에 스페이서를 장착하기로 결정합시다. 샘 아래서 작업 결과를 즐기십시오.

스페이서를 사용하여 지상고를 높이는 특징

선택할 스페이서는 차량의 특성에 따라 다릅니다. 일반적으로 자동차의 전면에는 강철 또는 알루미늄 재질의 스프링 스페이서가 사용됩니다. 그러나 후면 스프링 아래에는 특수 밀도의 고무 또는 플라스틱 요소로 만든 스페이서를 장착하는 것이 좋습니다.

지상고를 높이는 DIY 스페이서

스페이서 세트는 자동차 부품점에서 찾거나 온라인으로 주문할 수 있습니다. 그들의 비용은 1000 루블 이상부터 시작됩니다. 전면 스페이서는 고정 용 구멍이있는 상자처럼 보입니다. 그러나 후면 스프링에 사용하기 위해 러그가 있는 링형 스페이서가 사용됩니다.

스페이서는 매우 큰 장점이 있지만(지면 간극을 높이고 차량의 크로스 컨트리 능력도 높일 수 있음) 이 솔루션의 몇 가지 단점을 고려해야 합니다.

• 스티어링 부품은 훨씬 빨리 고장납니다.
• 지상고가 증가하면 차량의 무게 중심이 변경되어 핸들링이 악화됩니다.
• 충격 흡수 장치는 이전과 다르게 작동하기 시작합니다.
• 차량의 서스펜션 구조는 필요한 강성을 상실한 후 휠베이스의 크기와 휠의 토우 및 캠버가 변경됩니다.

스페이서 재료 선택

모든 경우에 스페이서를 사용하는 것이 더 이상 다른 방법을 사용하여 차량에 필요한 도로 간격을 확보할 수 없는 경우(스프링이 고정되는 경우) 권장됩니다.

두께가 3cm 이상인 스프링 아래에 스페이서를 두는 것은 권장하지 않습니다.

고려해야 할 또 다른 중요한 점은 이러한 요소가 만들어지는 재료입니다. 예를 들어, 차량 간극을 증가시키는 폴리우레탄 스페이서에는 한 가지 큰 단점이 있습니다.

자신의 손으로 자동차의 클리어런스를 높이는 방법

폴리우레탄 본체가 있고 강철로 만들어진 부싱과 지속적으로 상호 작용하기 때문에 폴리우레탄은 사용 중에 충분히 빨리 마모됩니다. 결과적으로 강철 부품은 차체를 크게 손상시킬 수 있습니다. 알루미늄으로 만든 스프링 스페이서가 더 신뢰할 수 있는 것으로 간주됩니다. 물론 이상적이지도 않고 녹이 자주 발생하는 단점도 있습니다.

스페이서가 만들어지는 다른 재료가 있으며 그 기능적 특징은 거의 동일합니다. 많은 자동차 소유자는 플라스틱으로 만든 부품을 구매하며, 그 중 중요한 단점은 아직 확인되지 않았습니다.

자신의 손으로 자동차의 클리어런스를 높이는 방법

스페이서를 구입한 후 자동차 소유자는 스페이서를 장착할 위치와 사용자를 결정해야 합니다. 자동차 수리점의 전문 인력을 신뢰하거나 스페이서를 설치하여 자신의 손으로 차량의 클리어런스를 높일 수 있습니다. 두 번째 옵션이 더 마음에 들고 선택했다면 계속 읽으십시오. 따라서 설치 프로세스는 다음 순서로 수행됩니다.

1. 잭으로 차를 들어올리고 바퀴를 제거하고 브레이크 호스를 분리하고 앞 기둥에 있는 두 개의 고정 너트를 푸십시오.
2. 랙의 상단 지지대에 있는 너트 몇 개를 더 풀어서 랙을 빼냅니다.
3. 랙의 "최종화"로 이동합니다. 스페이서를 사용하기에 충분히 크지 않은 표준 볼트를 녹아웃해야 합니다. 그런 다음 적절한 길이의 다른 볼트를 설치해야 합니다.
4. 스페이서를 볼트에 고정하고 역순으로 재조립합니다. 가로 랙의 스프링이 방해를 받으면이 부분도 구멍에 닿도록지지 한 다음 고정해야합니다. 또는 다른 잭을 사용하십시오.

클리어런스 증가. 자신의 손으로.

리어 필러에 스페이서를 설치하는 방법

차체 후면을 높이기 위해 스프링 스페이서도 장착됩니다. 이미 사용된 표준 고무 스페이서가 있습니다. 이 결정은 신체의 열화로 이어지지 않으며 차량의 기능 매개 변수에도 영향을 미치지 않습니다.

설치는 다음 순서로 수행됩니다.

1. 트렁크 리드 아래와 뒷문 영역에서 실을 분리하십시오.
2. 뒷좌석을 최대한 앞으로 옮깁니다. 뒷좌석 근처에 있는 트렁크 트림과 트림, 측면 패널을 제거합니다. 차체만 남아 있어야 합니다.
3. 잭을 사용하여 뒷바퀴를 들어 올려 제거하십시오.
4. 상단과 하단에서 너트를 풀고 지지대를 제거하고 자동차 전면의 경우와 같이 볼트를 교체해야하는지 확인하십시오. 스커트 씰이 없기 때문에 비표준 볼트가 잘 고정되지 않을 수 있습니다. 탈출구는 용접을 사용할 수 있습니다.
5. 스페이서를 스프링 아래에 놓고 역순으로 재조립합니다.

스페이서의 간극이 30mm 증가합니다.

질의 응답 :

지상고를 높이는 가장 좋은 스페이서는 무엇입니까? 금속 대응물에 비해 폴리우레탄 스페이서는 탄성(충격 시 변형되지 않지만 원래 모양을 가짐)이며 무거운 하중에 강합니다.

스페이서를 사용하여 지상고를 늘릴 수 있습니까? 기내의 편안함을 희생하면서 지상고를 긴급하게 증가시켜야 하고 신체의 하중을 지지하는 부분의 하중이 증가해야 하는 경우 이는 의미가 있습니다.

지상고를 직접 늘리는 방법은 무엇입니까? 스페이서 외에도 확장 디스크, 하이 프로파일 고무, 확장 스프링, 추가 스프링(판 스프링 서스펜션용), 인터턴 베개를 설치할 수 있습니다.