플러싱 오일 루코일
내연 기관 작동 중에 유해한 침전물이 바니시 윤활 필름, 금속 마모 제품 및 고형 슬래그 형태로 축적됩니다. 조각은 채널을 채우고 메커니즘을 관통하며 펌프 기어의 마모에 기여합니다. 대대적인 점검 작업은 이러한 퇴적물을 수동 또는 기계적으로 제거하는 것입니다. 자동차 소유자는 예를 들어 후속 기술 유체 교체를 위해 Lukoil 플러싱 오일을 채우는 것과 같이 엔진을 분해하지 않고 청소를 선택하는 경우가 많기 때문에 프로세스 비용이 많이 듭니다.
간략한 설명: 세제 성분 Lukoil은 엔진을 분해하지 않고 청소하는 데 사용됩니다. 그것은 강한 용해 효과가 있습니다. 원치 않는 퇴적물이 집중되어 있는 먼 공동에 빠르게 도달합니다.
플러싱 오일 Lukoil 사용 지침
자동차 개발자는 소유자가 기술 유체를 적시에 교체하고 (작동이 증가한 경우 서비스 간격 단축) 점도, 구성 및 제조업체 표준에 적합한 오일을 구입하고 하나의 "크래프트 팔레트"를 선택하지 않고 린스 (중간 오일 포함)를 기대합니다. ) 베이스가 다른 새로운 컴포지션을 선택할 때. 프로세스 자체는 일반적으로 어렵지 않습니다.
- 엔진은 15-10분 동안 예열됩니다.
- 점화를 끄고 사용한 오일을 배출하면서 섬프에서 완전히 배출될 때까지 기다립니다.
- 무엇보다도 트레이를 제거한 후 침전물을 기계적으로 청소합니다.
- 필터를 교체하고 플러싱 오일을 채우십시오. 레벨은 딥스틱으로 결정됩니다(다음에 새 오일을 채우기 전에 필터를 교체하는 것이 좋습니다).
- 엔진을 시동하고 10~15분 동안 공회전시킵니다.
- 차가 꺼지고 몇 시간 동안 방치됩니다.
- 그런 다음 엔진을 잠시 시동하고 끄고 즉시 오일을 배출하십시오.
- 잔류 방전을 제거하려면 엔진을 시동하지 않고 스타터를 여러 번 돌립니다.
- 트레이를 제거하고 씻습니다.
- 필터를 교체하고 새 Lukoil 오일을 주입합니다.
중요한! 워셔액으로 엔진을 시동하지 마십시오. 이러한 조치는 일반적으로 대대적인 수리가 필요합니다.
4리터용 Lukoil 플러싱 오일의 기술적 특성
국내 제조업체의 Lukoil 워셔 오일 제품 19465를 고려하십시오. 일반적으로 "Lukoil 플러싱 오일 4l"이라고 표시된 플라스틱 병으로 판매됩니다. 이 용량의 컨테이너는 엔진이 작은 대부분의 승용차에 권장됩니다. 유지보수 지침에 따라 많은 양의 오일이 필요한 경우 두 개의 캐니스터를 구입합니다. 엔진을 낮은 수준(세척 기간 포함)에서 작동해서는 안 됩니다.
첨가제에는 마모에 대한 특수 ZDDP 구성 요소가 포함되어 있습니다. 유체 구성 — 8,81°C에서 2mm/cm100의 계수를 갖는 동점도는 접근하기 어려운 곳으로 더 잘 침투하는 데 기여합니다. 윤활유의 산을 중화하기 위해 칼슘 화합물을 기본으로 하는 특수 첨가제가 제공됩니다. 엔진이 냉각된 후 제품의 점도가 증가합니다. 온도가 40°C로 떨어지면 밀도는 70,84mm/cm2입니다. 우리는 주요 특성을 나열합니다.
- 모든 차량에 적합합니다.
- 적합한 유형의 연료는 디젤, 가솔린 또는 가스입니다.
- 크랭크케이스 윤활 기술이 적용된 4행정 엔진용으로 설계되었습니다.
- 점도 수준 - 5W40(SAE);
- 미네랄베이스.
Lukoil 엔진 오일은 자동차 서비스에서 해당 품목 번호가 있는 XNUMX리터 이상의 용기에 담겨 제공됩니다.
- 대용량 216,2리터의 경우, 문서 17523.
- 18리터 용량 - 135656.
- 4리터 - 19465.
품목 번호가 19465인 가장 일반적인 오일의 자세한 기술적 특성이 표에 나와 있습니다.
| 지표 | 확인 방법 | 가치 |
| 1. 성분의 질량 분율 | ||
| 칼륨 | D5185(ASTM) | 785mg / kg |
| 나트륨 | - | 2mg / kg |
| 실리콘 | - | 1mg / kg |
| 칼슘 | - | 1108mg / kg |
| 마그네슘 | - | 10mg / kg |
| 우연의 일치 | - | 573mg / kg |
| 아연 | - | 618mg / kg |
| 2. 온도 특성 | ||
| 경화 정도 | 방법 B(GOST 20287) | -25 ° C |
| 도가니의 플래시 | GOST 4333/D92(ASTM)에 따름 | 237 ° С |
| 3. 점도 특성 | ||
| 황화 회분 함량 | GOST 12417/ASTM D874에 따르면 | 0,95% |
| 산도 | GOST 11362에 따르면 | 1,02mg KOH/g |
| 알칼리성 수준 | GOST 11362에 따르면 | 2,96mg KOH/g |
| 점도 지수 | GOST 25371/ASTM D2270 | 96 |
| 100 ° C에서의 동점도 | GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445에 따름 | 8,81mm2/s |
| 40°C에서도 동일 | GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445에 따름 | 70,84mm2/s |
| 15 ° C에서의 밀도 | GOST R 51069/ASTM D4052/ASTM D1298에 따름 | 1048kg/m2 |
찬반 양론
위에서 설명한 청소 옵션을 사용하면 엔진을 분해하고 분해할 필요가 없습니다. 시간과 투자를 크게 절약합니다. 500 루블의 경우 심하게 막힌 엔진을 정상으로 되돌리고 원래 특성을 복원할 수 있습니다.
여기서 단점은 시각적 제어가 부족하다는 것입니다. 또한 세제는 필터를 통과하지 못하는 대규모 요소의 형성에 기여할 수 있습니다. 이러한 이물질은 오일 펌프를 손상시키거나 오일 통로를 막을 수 있습니다.
중요한! 세제 오일은 차량 소유자의 책임 하에 사용됩니다. 다운로드가 발생했다고 판단하면 대리점의 보증이 무효화될 수 있습니다.
아날로그와의 차이점
플러싱 에이전트에는 눈에 띄는 차이가 없습니다. 이 유형의 오일은 코크스 퇴적물과 효과적으로 싸웁니다(디젤 엔진용 Lukoil 플러싱 오일 포함). 주요 조건은 엔진이 양호한 상태로 유지되어야 한다는 것입니다. 첨가제의 구성에 관해서는 4 리터의 Lukoil 세척 오일, 기사 19465도 수입 유사품과 다르지 않습니다. 러시아 제조업체 제품의 장점은 더 저렴한 비용에 있습니다.
플러시 시기
자동차 제조 국가는 중요하지 않습니다. 쏟아지는 연료를 고려하지 않고 국내 자동차 또는 외국 자동차가 될 수 있습니다. 일반적으로 세탁을 하는 경우를 나열합니다.
- 새로운 종류의 엔진 오일로 변경하기로 결정한 경우 동일한 제조업체의 새로운 종류의 오일로 변경하더라도 첨가제가 다르기 때문에 플러싱이 필요합니다.
- 예를 들어 광유에서 합성 오일로 전환하는 것과 같이 오일 유형을 변경할 때;
- 연비가 높고 오일 교환 시기와 엔진에 주입된 오일의 종류에 대한 정확한 정보가 없는 차량을 구매할 때.
또한 새 오일을 세 번째로 채울 때마다 이 절차를 수행하는 것이 좋습니다.
이제 최소한의 투자로 엔진을 직접 세척하는 방법을 알게 되어 차량의 완벽한 기능을 보장합니다.
플러싱 오일 리뷰
Elena (2012년부터 대우 마티즈 소유주)
나는 겨울이 오기 전에 계절의 변화에 따라 오일을 교환합니다. 나는 가족 전문가에게 자동차 서비스를 제공합니다. 안타깝게도 우리 가족에게는 우물이나 차고가 없습니다. 다음 교체시 마스터는 엔진을 세척하라고 조언했습니다. 나는 Lukoil 오일 300 리터 용기를 샀고 그는 두 가지 접근 방식으로 늘릴 수 있다고 말했습니다. XNUMX 루블의 경우 엔진이 두 번 청소되어 기뻤습니다.
Mikhail (2013년부터 Mitsubishi Lancer 소유주)
미네랄 워터를 반합성으로 대체하기 위해 겨울 전에 모여서 XNUMX 분 안에 씻어보기로했습니다. 먼저 Lavr 오일을 채우고 엔진을 작동시킨 다음 배출합니다. 내용물이 응고없이 쏟아졌습니다. 나는 Lukoil 오일로도 똑같이했습니다. 컬링 덩어리로 홍당무가 생겼습니다. Lukoil로 세탁하는 것이 더 효율적으로 청소하고 비용도 적게 드는 것으로 나타났습니다.
Eugene (2010년부터 Renault Logan 소유주)
나는 세 번의 오일 교환마다 플러시합니다. 나는 엔진을 예열하고 오래된 오일을 배출하고 Lukoil 플러시를 채우고 10 분 동안 그대로 둡니다. 그런 다음 물을 배수하여 먼지를 확인하십시오. 엔진이 플러시되지 않으면 침전물이 채널을 채우고 메커니즘의 내부 표면에 달라 붙을 것이라고 믿습니다.
