자동차에 배선 하니스를 놓는 것은 정말 골치 아픈 일입니다.

자동차 배선 하니스를 운영하는 것은 단순히 자동차 라디오나 서브우퍼를 연결하는 것 이상입니다. 와이어링 하니스는 실제로 모든 센서, 액추에이터 및 소비자를 하나로 묶는 자동차의 신경 접합부입니다. 와이어링 하니스를 수리하거나 재설치할 때 실수하면 차량에 불이 붙을 수도 있습니다. 따라서: 항상 자신이 무엇을 하고 있는지 알고 항상 깨끗하게 작업하고 있는지 확인하십시오.

와이어링 하니스는 언제 다시 해야 합니까?

자동차의 전체 배선 하니스를 교체하는 것은 실제로 매우 드문 수리입니다. . 대부분의 경우 이 조치는 케이블에 불이 붙거나 알 수 없는 단락을 찾을 수 없는 경우에 필요합니다.

그 위에 , 와이어링 하니스는 일반적으로 전체 복원 중에 경로가 변경됩니다. 기존 클래식 자동차 배선 일반적으로 이미 너무 부서지기 쉽고 산화되어 완전히 새로운 하네스만이 필요한 작동 안전을 제공할 수 있습니다.

물고, 문지르고, 찢는 것은 케이블의 적입니다.

와이어링 하니스는 동력선과 절연체로 구성되어 있습니다. . 전기는 항상 원을 그리며 흐르므로 " 체인 ". 라인은 항상 전원에서 소비자로 또는 그 반대로 실행되어야 합니다.

그러나 비용상의 이유로 모든 라인이 두 번 배치되는 것은 아닙니다. 에너지원, 즉 차체 한쪽에 연결된 알터네이터와 배터리.

따라서 자동차의 금속판은 실제로 리턴 라인으로 사용됩니다. 이것은 유명한 "접지 연결"입니다. . 담비 물림, 균열 또는 마모로 인해 전선이 절연을 잃으면 전류가 본체를 완성합니다.

소비자에게 더 이상 전원이 공급되지 않고 실패합니다. . 이 경우 손상 지점에서 케이블이 뜨거워지고 확장됩니다. 따라서 손상이 계속되고 최악의 경우 화재로 이어질 수 있습니다.

그러므로 자신을 영원히 묶는 자를 시험하라...

배선 하니스 교체 - 매우 길고 비용이 많이 드는 수리 . 사실인가요? 별도의 케이블은 매우 저렴합니다. . 그러나 완전한 사전 조립 서스펜션은 매우 비쌀 수 있습니다.

중고차 구매를 자제해야 합니다. 오래된 차에서 기존 서스펜션을 떼어내는 데 걸리는 시간은 이점에 비해 불균형합니다. . 그리고 이전에 어떻게 사용되었는지 모르는 중고 부품이 있습니다.

또한 : 이미 분해된 와이어링 하니스에도 여전히 가격이 있습니다. 이러한 예비 부품에 대해 200 – 1100파운드를 고려해야 합니다. .

최고의 아이디어: 수리 키트

다행스럽게도 최신 배선 장치는 대부분 모듈식입니다. . 이는 다양한 보조 하니스에 해제 가능하게 연결된 하나의 메인 하니스만 있음을 의미합니다. 일반적인 보조 하네스는 예를 들어 도어, 테일게이트 또는 헤드라이트 배터리입니다. .

말이 되는군요 , 오늘날 자동차 구석 구석에는 많은 소비자가 있고 모두 공급 받기를 원하기 때문입니다. 예를 들어 도어에는 파워 윈도우용 전원 공급 장치, 해당 스위치, 전기적으로 조절 가능하고 열선이 있는 백미러가 있으며 표시등도 장착되어 있습니다. . 꽤 빨리 합산됩니다.

최고의 품질로만 작업합니다

하네스로 작업할 때 다음 사항이 적용됩니다. 장비, 도구 및 예비 부품에 투자된 모든 파운드는 시간 절약과 더 나은 결과로 보상됩니다. 성공적인 와이어링 하니스 수리를 위한 좋은 스타터 키트는 다음으로 구성됩니다.

- 멀티미터 – 와이어 스트리퍼 - 교체 가능한 솔리드 구리 와이어 하니스 – 품질 커넥터 – 필요한 경우 고품질 절연 테이프.

멀티 미터 돈을 절약하는 가장 좋은 방법입니다. 현재 사용 가능한 모델은 8 파운드 사용 가능한 품질을 제공합니다.

알리다, 알리다, 알리다

전류의 비결은 외부에서 무엇을 하는지 볼 수 없다는 것입니다. . 자동차의 낮은 전압에서는 적절한 전류 방향을 결정하기가 특히 어렵습니다.

따라서 와이어링 하니스의 구성 요소를 수리 및 교체하기 전에 자동차의 전기 회로를 자세히 조사해야 합니다. . 어떤 케이블이 어떤 소비자를 담당하는지에 대한 정보와 정확한 지식이 없으면 시작조차 하지 말아야 합니다.

오늘날에는 스티치 와이어를 만지작거릴 필요가 없습니다. 제어 장치 저항 변동에 민감합니다. 센서 신호를 빠르게 잘못 해석하고 전선이 비전문적으로 수리된 경우.

배선 하니스의 수리는 서브모듈의 전문적인 교체 또는 손상된 케이블을 동일하거나 더 나은 케이블로 교체 .

항상 커넥터를 확인하십시오

케이블 하네스의 개별 모듈은 일반적으로 여러 커넥터를 사용하여 서로 연결됩니다. 공장에서는 더 이상 느슨한 바나나 플러그나 반짝이는 단자를 사용하지 않습니다. . 자동차에서 이러한 임시 커넥터를 찾으면 다음을 확인할 수 있습니다. 패자는 여기서 일했다 .

여기서 모토는 다음과 같습니다. 조심하세요. 광택 단자가 있는 자동차 배선 하니스를 수리하는 사람은 다른 일도 합니다. 구성품을 주의 깊게 검사하고 필요한 경우 와이어링 하니스를 교체하는 것이 좋습니다.

양초는 녹슬기 쉽다 . 접촉면이 만들어지기 때문에 알루미늄 , 부식 장소를 찾는 것은 그렇게 쉬운 일이 아닙니다. 습기와 전기적 스트레스의 조합으로 인해 녹이 슬지 않은 알루미늄도 시간이 지남에 따라 풍화됩니다.

붉은 철의 녹과 달리 알루미늄은 산화되어 하얀 가루가 됩니다. . 이 분말 층은 부식된 부분에 달라붙어 서서히 밀봉합니다. 따라서 와이어링 하니스에서 서브모듈을 교체할 때 항상 커넥터의 부식 여부를 확인하고 철저히 청소하십시오.

어댑터 플러그

멀티 플러그에는 . 그 이유는 이러한 플러그를 변환할 수 있기 때문입니다.

하지만 우리는 추천합니다 한 번 뽑은 플러그 탭이나 평평한 플러그 슬리브를 재사용하지 마십시오. . 이러한 구성 요소는 대략적으로 구입할 수 있습니다. 1개들이 팩에 100파운드 . 사용한 부품에 손가락을 부러뜨리지 말고 항상 새 연결부를 사용하십시오.

멀티플러그 복원은 이미 충분히 번거롭습니다 . 하지만 조금만 연습하면 할 수 있습니다. 신뢰할 수 있는 고품질 니들 노즈 플라이어 한 쌍이 도움이 될 것입니다.

먼저 주범에서 작업

많은 자동차 배선 문제에는 일반적인 원인이 있습니다. 접지선 부식 . 이것은 특히 간단한 수리이며 잘못 할 수있는 일이 많지 않습니다.

배터리에서 본체로 이어지는 접지 케이블 . 두꺼운 검정색 케이블 또는 개방형 와이어 메쉬입니다. 케이블이 더 이상 안정적으로 전기를 전도하지 않을 때까지 배터리와 본체 사이의 접점에서 심각한 부식이 발생할 수 있습니다.

접지 케이블이 잘 부러지지 않으면 케이블과 본체의 접점을 깨끗하게 연마한 후 다시 연결하면 됩니다. . 배터리 그리스 한 방울은 부식의 재발을 방지합니다. 이런 식으로, " 회전 전기 시스템 » 몇 가지 간단한 단계로 수리할 수 있습니다.