Tesla Model 3 성능 – 자동차에 관한 Alex 리뷰[YouTube]

자동차에 관한 Alex의 Tesla Model 3 성능 리뷰가 YouTube에 나타났습니다. 이것은 미국에서 수입된 초기 Model 3를 평가하는 AutoCentrum.pl에 의해 최근에 다루어진 Standard Range 버전 및 스트림에 대한 수많은 비교가 있기 때문에 흥미롭습니다.

중요한 정보는 처음부터 나옵니다. Tesla Model 3 성능은 76,5륜 구동으로 인해 약간 더 작습니다. 부피는 3리터로, 표준 Tesla XNUMX 라인에 들어갈 수 있는 가방, Model 3 Performance의 트렁크에서 보닛이 닫히는 것을 방지합니다..

리어 러기지 컴파트먼트는 425리터입니다.

두 번째 중요한 요소: 내장 충전기 전원: Tesla Model 3 Performance 가용 용량이 약 75kWh인 배터리가 내장되어 있으며, 내장형 충전기는 최대 11kW의 전력을 지원합니다. 표준 범위 변형에는 더 작은 배터리(플러스 버전의 경우 ~ 50kWh 또는 ~ 54,5kWh)가 있으며 온보드 충전기는 최대 7,5kW의 전력을 지원합니다.

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그리고 그것이 전부가 아닙니다. Tesla Model 3 Standard Range DC 고속 충전소에서 최대 약 100kW인 반면, Performance 버전은 V150 수퍼차저에서 최대 2kW, V255 수퍼차저에서 최대 3kW입니다. 하지만 하나만 있습니다. 기기가 현재 미국에 있습니다.

Tesla Model 3 Standard Range 내비게이션은 Performance 버전과 달리 위성 이미지나 도로 교통정보를 표시하지 않습니다. 흥미롭게도 두 차량은 동일한 Google 메커니즘을 사용하기 때문에 교통 체증을 포함한 현재 교통 상황을 고려하여 경로를 계획해야 합니다. 따라서 더 저렴한 버전의 교통 체증에 대한 정보가 부족하다고해서 탐색이 우리를 거대한 교통 체증의 한가운데에 두는 것은 아닙니다 ...

검토자는 탐색을 많이 칭찬했지만 Android Auto 및 Apple CarPlay 지원과 선택한 기능을 제어하는 ​​몇 가지 기존 버튼이 부족했습니다. 그러나 기능과 결합하면 다른 제조업체가 제공하는 것을 능가하는 전체 시스템의 속도로 녹아내렸습니다.

주행 중 Tesla Model 3의 성능은 최고급 Mercedes(AMG) 또는 BMW(M 시리즈) 제품과 쉽게 비교할 수 있으며 더 우수합니다. 가속 페달을 밟으면 차가 즉시 가속되고 변속 지연이 없으며 약간의 힘 부족은 고속에서만 느껴집니다.

3 Performance 모델은 강한 스로틀을 사용해도 코너에서 훨씬 더 나은 성능을 발휘합니다. 짐작할 수 있듯이 토크 측정 정확도가 전자적으로 제어되기 때문입니다. 내연 기관이 장착된 자동차에서 동일한 전자 장치에 사용할 수 있는 도구는 브레이크뿐입니다.

Tesla Model 3 퍼포먼스 서스펜션 상위 선반 경쟁자보다 약한 것으로 평가됩니다. 모든 Model 3 변형은 동일하게 조정되고 가격이 책정됩니다. 설상가상으로 제조업체는 실제로 강성 측면에서 대안을 제공하지 않습니다.

객실 음소거 레벨 또한 평균으로 평가됩니다. Tesla Model 3 Performance에서는 변속기에서, 다른 모델에서는 휘파람 소리가 들립니다. YouTuber는 특정 소리가 내부에서 깨지는 것은 자동차 조립 품질의 차이 때문이라는 결론에 도달했습니다. Zakhar는 최초의 Model 3 중 하나를 살펴보며 고속도로 속도에서 견디기 힘든 소리를 발견했습니다.

> Tesla Model 3: AutoCentrum.pl 테스트 [YouTube]

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