브레이크 시스템 청소 및 채우기
Kawasaki ZX6R 636 모델 2002 스포츠카 복원 사가:23 시리즈
브레이크 시스템 청소
기포가 브레이크 시스템에 유입되지 않도록 매우 주의해야 하는 브레이크액 리프레시/교체 작업과 달리 브레이크 시스템을 블리딩하는 것은 브레이크액 캔을 비우는 것입니다.
퍼지가 시작됩니다. 열린 브레이크 캔이 거의 비어 있고 이미 많은 양의 액체를 배출했습니다.
마스터 실린더 브레이크 액 캐서롤을 뒤집지 않도록 조심하면서 엽니다. 나는 심지어 캐서롤 주위에 Sopalin을 넣었고 마침내 항아리 주위에 두었습니다. 나는 고무줄로 모든 것을 잡습니다. 깡패들은 깡통이 둥글기만 하면 양말을 신을 수 있고, 적어도 테니스 머리띠를 깡통 주위에 둘 수 있다는 것을 알고 있습니다. 일반적으로 이것은 여성 운동 선수뿐만 아니라 저에게도 적용됩니다.
왜 이런 예방 조치를 취해야 합니까?
나는 좋은 품질의 검정색 페인트를 남겨두고 다시 칠한 상단 포크 티 페인트를 공격하고 싶지 않습니다. 당신은 결코 모른다. 글쎄요, 알아요: 부끄럽네요 ... 액체가 그렇게 나빠 보이지는 않지만 불분명합니다. 그러나 나는 모든 것을 파괴합니다! 적어도 이것은 등자도 잘 작동한다는 것을 의미할 수 있습니다.
제자리에 유지하고 모든 것이 잘되는 용기, Durite!
현장의 장비를 사용하여 커뮤니티 차고에서 회로를 비운 경우 나중에 호스와 캔을 포함하여 9유로 미만의 시중에서 판매되는 액체 수신기를 선택했습니다. 자석과 작은 후크가 있습니다. XNUMX개의 호스는 동시에 XNUMX개의 캘리퍼를 청소할 때 유용합니다. 블리드 나사를 열고 브레이크 레버로 펌핑을 시작합니다. 한번 샤독, 영원한 샤독!
브레이크 유닛이 건조되면 이번에는 흡수지를 브레이크 용기에 직접 넣을 것입니다. 호스에는 항상 잠금 장치가 있습니다. 베이스, 칼라 레벨 및 캐서롤에서 밴조를 분해해야합니다. 퍼프는 강하지만 모든 것이 잘되고 있습니다. 상단과 마찬가지로 새 키트에 브레이크 소품이 있더라도 브레이크 소품을 보호하고 복원합니다. 여기에서 작은 호스와 캔 사이의 견고한 연결이 제거됩니다. 그건 그렇고, 변경할 수 있습니다. 항아리처럼 소매점에서 판매됩니다. 하지만.
브레이크 시스템 채우기
바로 하지는 않지만 여전히 그의 앞 브레이크 시스템을 채우는 트릭을 제공합니다. 장치 및 주의 사항은 동일합니다. 무엇이 바뀌고 있습니까? 우리가 모든 것을 스스로 하고 싶다면 유연해야 할 것입니다. 체인에 압력을 가할 때 주의해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 한편으로는 호스 사이의 흐름 균형입니다. 이 경우 별도의 것이 두 개 있고 수신기에도 두 개의 호스가 있으므로 간단합니다. 이번에는 받아들여지지 않습니다.
다른 한편으로는 캔을 완전히 채우고, 브레이크 레버를 작동시키고, 캘리퍼의 블리드 나사를 닫고, 유체를 낮추고, 레버를 풀고, 제동하고, 블리드 나사를 풀고, 유체가 작동하도록 해야 합니다. . 우리는 제동, 열기, 닫기, 해제, 열기, 제동 등을 수행하여 브레이크 리시버의 유체 수준이 호스에 공기가 갇히지 않도록 항상 올바른 수준인지 확인합니다. 투명한 호스를 통과하는 기포가 더 이상 "과도한" 브레이크 액을 받는 용기로 연결되는 것을 볼 수 없을 때 우리가 끝났다는 것을 아는 것은 바로 우리입니다.
이 작업은 지루하고 특히 혼자 수행되기 때문에 브레이크 체크 밸브 또는 체크 밸브 나사가 있습니다.
우리는 더 이상 지속적으로 닫히는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 거품, 특히 거품이 없는지 주시하기만 하면 됩니다. 반면에 당신이 취하는 것의 품질에 주의를 기울이십시오. 누출이나 압력 손실은 나쁜 투자가 될 것입니다.
진심으로 서클을 자주 청소한다면 약 10 유로의 투자 가치가 있습니다! 브레이크 액은 친수성일 뿐만 아니라(주변 공기로부터 물을 흡수함) 캔이든 캔이든 시간이 지남에 따라 특성을 잃습니다. 운전을 많이 한다면 업그레이드는 종종 좋은 생각이며, 운전을 많이 하지 않는다면 더욱 그렇습니다.
그렇기 때문에 제조업체의 유지 관리 권장 사항에서 XNUMX년마다 교체해야 합니다.
나를 기억해
- 호스 안에 있든 잠금장치와 접촉하고 있든 공기는 브레이크액의 적입니다.
- 정기 청소는 제동이 최고임을 보장합니다.
- 캔의 액체 레벨을 모니터링하면 제동이 잘 됩니다.
하지마
- 브레이크 캐니스터가 너무 많이 채워져 있습니다. 과도한 압력과 열은 호스를 파열시키거나 누수를 유발할 수 있습니다.
- 브레이크 용기를 채우는 것만으로는 충분하지 않습니다. 공기가 브레이크 시스템에 들어가 힘을 앗아갈 수 있습니다. 최상의 시나리오.
도구 :
- 플랫 렌치, 적당한 용량의 용기, 호스
배송 :
- 닦을 것, 헹굴 정도로(물)
