디젤 시동 문제 겨울에 주유할 때 알아야 할 사항

자동차 작동과 관련된 계절적 문제를 피하기 위해 소유자는 첫 번째 서리가 내리기 훨씬 전에 배터리 상태를 확인하고 워셔액 또는 라디에이터액을 교체하는 것을 방지합니다. 그러나 이전 조치에도 불구하고 극한의 온도가 도래하면 특히 디젤 엔진이 장착된 차량 소유자(불균일한 작동, "중단" 및 엔진의 완전한 정지)가 여전히 놀라울 수 있습니다.

2018년 SW리서치의 써클케이가 의뢰한 연구에 따르면 겨울철 자동차 관리에 신경을 쓰는 폴란드인들은 타이어와 워셔액(74%), 라디에이터(49%)를 교체하는 것 외에도 정비사가 자동차를 검사하고( 33%) 차를 차고에 넣기 시작합니다(25%). 저온이 시작되면서 운전자는 무엇보다도 도어록의 동상(53%), 앞유리 워셔액 동결(43%) 또는 운전 중 엔진 정지(32%)를 경험합니다. 디젤 자동차 소유자의 경우 가장 일반적인 문제는 차량을 시동할 수 없거나(53%) 여러 번 시도한 후에만 시동을 거는 것(60%)입니다. 그럼에도 불구하고 운전자의 11,4%만이 불량한 연료 품질을 이유로 꼽았고 5,5%만이 더러운 필터를 꼽았습니다.

그러나 모든 응답자가 적절한 연료 품질의 중요성을 인식하고 있는 것은 아닙니다. 지난 겨울철에 급유한 연료의 종류에 대한 질문에 설문 참여자들은 각각 표준 디젤 연료 - 46%, 프리미엄 디젤 연료(29%), 겨울 디젤 연료(23,5%), 범용 전천후 오일을 표시했습니다. 디젤 연료(15%) 및 북극 디젤 연료(4,9%). 응답자의 15%가 연중 사용할 수 없는 다목적 오일을 연중 사용한다고 답했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이것은 일반적으로 겨울 연료가 무엇인지에 대한 인식이 낮다는 것을 나타냅니다.

참조: 속도 측정. 경찰 레이더는 불법

낮은 온도는 디젤 연료의 성능을 제한하므로 겨울 조건에서 엔진은 문제 없는 작동을 준비하기 위해 연료가 필요합니다.

디젤 연료는 낮은 온도에서 자연적으로 탁해집니다. 매우 추운 날에는 이 프로세스로 인해 연료 소비가 증가하거나 시동이 불가능할 수도 있습니다. 그렇기 때문에 겨울철 스키장에서 제공되는 디젤 연료에는 문제 없는 주행에 기여하는 첨가제가 포함되어 있습니다.

겨울에는 디젤 연료를 선택할 때 소위주의를 기울여야합니다. 운점 및 저온 필터 막힘점(CFPP). 폴란드의 겨울 기준에 따르면 16월 20일부터 1월 말까지 CFPP는 최소 -15도를 유지해야 합니다. 1월 15일부터 15월 16일까지 및 30월 0일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 표준은 섭씨 -XNUMX도를 요구하고 XNUMX월 XNUMX일부터 XNUMX월 XNUMX일까지는 섭씨 XNUMX도를 넘지 않아야 합니다.

오일에 첨가된 진정제 첨가제는 저온에서 연료가 흐려지는 자연적인 과정을 방해합니다. 연료 필터가 더 미세한 파라핀 결정의 흐름을 더 쉽게 처리할 수 있기 때문에 이것은 실제로 긍정적인 변화입니다. 다른 첨가제는 이미 결정화된 파라핀이 탱크 바닥으로 떨어지는 속도를 늦춥니다. 이것은 중요하기 때문에 연료 탱크 바닥에서 흡입되며 파라핀 층이 있으면 필터가 빨리 막힐 수 있습니다.

겨울에 차에 연료를 보급할 때 몇 가지 기본 규칙을 기억해야 합니다.

극북지방과 같이 낮은 기온이나 갑작스러운 기후변화에 놀라지 않으려면 미리 북극유를 충전하기 시작하는 것이 좋다.

엔진에 모인 습한 공기가 응축되어 물이 연료에 들어가기 때문에 항상 완전히 연료를 보급해야 합니다.

운전자는 북극 연료를 다른 디젤 연료와 혼합하지 않도록 주의해야 합니다. 소량의 다른 등급을 추가해도 연료의 저온 특성이 저하됩니다.

참조: 배터리 관리 방법