타이어를 교체할 때가 되었습니다.

올해는 작은 발걸음이지만 반드시 봄이 올 것입니다. 모든 운전자에게 이것은 차량을 완전한 성능으로 되돌리고 새 시즌을 준비하기 위해 몇 가지 기본 서비스 작업을 수행하라는 신호입니다. 그중 하나가 여름용 타이어 교체입니다. 매년과 마찬가지로 올바른 여름용 타이어를 선택하는 방법, 구매할 때 찾아야 할 사항, 기술 요구 사항을 100% 충족하고 최대의 승차감과 안전성을 제공하기 위해 올바르게 사용하는 방법에 대한 많은 질문이 제기됩니다.

계절별 타이어 교체 - 말이 되나요?

지금까지 많은 운전자들은 타이어를 여름용 타이어로 교체하는 것이 말이 안 된다고 생각하고 겨울용 타이어 한 세트를 XNUMX년 내내 사용했습니다. 그러나 자동차 타이어는 노면과 직접 접촉하는 차량의 유일한 요소이며 자동차 제조업체의 많은 기술적 가정을 충족한다는 점을 기억해야 합니다. 특히 가속 및 제동, 견인력 제어, 소음 수준에 대한 책임이 있습니다. 노면과 한 타이어의 접촉 면적이 성인의 손 표면을 초과하지 않는다는 사실을 고려할 때 계절성을 고려한 올바른 선택은 거의 과대 평가할 수 없습니다. 여름용 타이어는 트레드 구조가 다를 뿐만 아니라 일반적인 온도에 맞게 조정된 완전히 다른 고무 화합물로 만들어집니다. 여름 더위 속에서 겨울용 타이어는 뜨거운 노면에서 접지력을 잃고 제동 거리가 늘어나 안전 수준에 직접적인 영향을 미칩니다. 폴란드 운전자들의 인식이 높아짐에 따라 범용 사계절 타이어의 사용도 줄어들고 있다. 이 경우 "모든 것에 좋은 것이면 아무데도 좋지 않다"는 말이 사실입니다.

어떤 타이어를 고를까?

적합한 타이어의 선택은 소형 도시형 자동차에 사용할 것인지, 아니면 스포티한 성격의 강력한 엔진을 장착한 자동차에 사용할 것인지에 따라 크게 결정됩니다. 운전자 개인의 운전 스타일도 중요하다. 타이어는 자동차 제조업체의 가정과 정확히 일치합니다. 따라서 타이어가 특정 자동차 모델의 기술적 매개변수와 밀접하게 일치하기 때문에 그들의 승인도 안내되어야 합니다. 그러나 약간의 편차만 허용됩니다. 차량 제조업체가 제공하지 않는 소위 대체품의 사용은 주행 성능 저하 및 트랙션 컨트롤이나 ABS와 같은 안전 시스템에 잘못된 정보를 제공하는 직접적인 경로입니다. 이러한 시스템은 휠의 동작(속도 및 경우에 따라 압력)을 지속적으로 모니터링합니다. 특정 절차가 수행되는 컴퓨터로 정보가 전송됩니다. 따라서 엄격하게 정의된 타이어의 크기와 종류를 방해하는 것은 예를 들어 장애물 주변에서 급제동하는 등 비상 상황에서 안정성을 유지하는 데 큰 장애물입니다.

우리가 자동차의 첫 번째 소유자가 아닌 경우 휠에 어떤 타이어를 설치했는지에 의존하지 말고(이전 소유자가 최적이 아닌 타이어를 선택했거나 단순히 잘못된 타이어를 선택했을 수 있음) 공장 스티커에 포함된 정보를 확인하십시오. 운전석 도어 틈새 또는 연료 탱크 해치. 덕분에 어떤 솔루션이 차량에 가장 적합한지 확신할 수 있습니다. 그러나 올바른 여름용 타이어 선택이 문제를 일으킨다면 이제 전문가의 조언을 받을 수 있습니다. – Motointegrator.pl 전문가인 Jan Fronczak은 말합니다.

겨울용 타이어와 여름용 타이어의 기술적 매개변수는 몇 가지 요인에 의해 결정됩니다. 작년 XNUMX월부터 EU 지침은 자동차 타이어에 추가 라벨을 도입했습니다. 그들은 연비, 소음 수준 및 젖은 그립과 관련하여 세 가지 매개변수만 정의합니다. 따라서 라벨은 특히 전문적인 제품 테스트에 의해 지원되는 추가 분석을 위한 초기 자극입니다.

어떤 타이어를 피해야 할까요?

경제적인 이유로 중고 타이어 구매는 폴란드 운전자들 사이에서 여전히 인기가 있습니다. 표면에 타이어가 온전한 것처럼 보이고 트레드가 충분히 깊더라도 서비스 수명을 크게 단축시키는 구조 내부의 결함을 숨길 수 있기 때문에 이는 명백한 절약일 수 있습니다. 적절한 전문 장비 없이는 감지할 수 없습니다. 또한 중고 타이어는 보증되지 않으며 조기 마모의 경우 타이어 비용을 두 번 지불합니다.

새 타이어를 구입할 때 보관 방법에 주의하십시오. 창고 조건은 특정 폴란드 스탠드 표준 및 공기 습도 또는 공기 온도와 같은 최적의 물리적 조건을 준수해야 합니다.

자동차 타이어는 모든 기술적 매개변수가 충족되도록 보장하기 위해 35년 이상 경과해서는 안 됩니다. 이 시간이 지나면 고무가 마모되고 타이어는 제조업체가 지정한 원래 속성을 잃습니다. 따라서 11~XNUMX년 이상 된 타이어는 구입하지 마십시오. 생산일자를 쉽게 확인할 수 있습니다. 이 정보는 타이어 옆면에 DOT XNUMX XNUMX과 같은 코드로 표시되어 있습니다. 처음 두 자리는 주를 나타내고 다음 두 자리는 제조 연도를 나타냅니다.

언제 새 타이어 세트를 구입해야 합니까?

일반 운전자는 트레드 깊이로만 타이어 상태를 판단합니다. 많은 사람들이 타이어 깊이가 최소 1,6mm에 도달할 때만 타이어를 교체하기로 결정합니다. 타이어 업계 전문가들은 트레드 깊이가 4mm 미만이면 타이어 성능이 크게 저하된다는 데 만장일치로 동의합니다. 각각의 기계적 손상은 구조에 돌이킬 수 없는 변화를 가져오므로 주행 성능에 영향을 미칩니다. 타이어 수리

예를 들어 못에 박힌 후 빠른 속도로 작동하는 것은 일시적인 해결책으로만 고려해야 합니다. 예를 들어 가족 휴가를 떠나는 도중에 차량에 무거운 짐을 싣는 것과 같이 가장 예상치 못한 순간에 타이어 파손 및 트레드 변형의 위험이 높습니다.

소위 타이어 측면 손상. 범프 또는 돌출, 이것은 튀어 나온 장애물에 부딪히거나 도로 구덩이에 들어갈 때 발생하는 코드의 기계적 절단에 지나지 않습니다. 이러한 손상은 타이어를 더 이상 사용할 수 없도록 합니다. 타이어 내부에도 손상이 나타날 수 있으므로 차량 사용자에게는 보이지 않습니다. 그렇기 때문에 정기적으로 타이어를 점검하고 적어도 한 번은 휠의 균형을 맞추는 것이 매우 중요합니다.

10 킬로미터.  

일을 끝내는 것이 중요하다

타이어 장착은 적절한 장비를 갖춘 승인된 작업장에 맡겨야 합니다. 전문 도구는 압력 강하 후에도 계속 움직일 수 있는 통합 휠 시스템(림, 타이어 및 압력 조절기)으로 작업할 때 특히 중요합니다.

타이어 공기압은 차량 제조업체가 엄격하게 정의한 수준으로 지속적으로 모니터링하고 유지해야 합니다. 권장 값보다 너무 낮거나 너무 높으면 타이어 수명이 크게 단축되고 더 중요한 것은 운전 안전이 저하됩니다. 같은 이유로 정기적인 휠 밸런싱을 기억해야 합니다. 적어도 10마다. 킬로미터.