극복하세요, EV 혐오자: EV는 휘발유 및 디젤 자동차처럼 영혼이 있습니다 | 의견

ICE 자동차에 영혼이 있다면 현대 아이오닉 5와 같은 전기 자동차에도 영혼이 있습니다.

모든 전기 자동차(EV)는 미래이지만 모든 사람이 이를 좋아하는 것은 아닙니다. 물론 이렇게 하지 않는 데는 타당한 이유도 있지만 내연기관(ICE) 자동차의 '영혼'이 부족하다는 등 안타까운 이유도 있다.

예, 이 주장은 종종 전기 자동차가 "영혼"이 있다고 주장하는 ICE 차량과 일치하지 않는다고 믿는 일부 소위 열광자들에 의해 만들어집니다.

하지만 문제는 내연기관차에도 '영혼'이 없다는 점이다. 사실, 말과 수레의 전성기 이후 어떤 형태의 교통수단에도 영혼이 없었습니다. 말에도 영혼이 있기 때문입니다.

나는 이것이 매우 문자 그대로 반론이라는 것을 알고 있지만 전기 자동차에 대한 일부 사람들의 부정적인 태도의 부조리를 말해줍니다.

결국 전기 자동차와 ICE 자동차는 사실상 비교할 수 없습니다. 간단히 말해서, 그것들은 동일하지 않으므로 이들을 직접 비교하는 것은 근시안적입니다.

물론 ICE 사람들이 "소울"에 대해 말할 때 일반적으로 엔진 또는 배기 소음을 의미한다는 것을 이해합니다. 물론 전기 자동차에는 없습니다.

또는 그들은 운전하는 동안 기어 변속을 즐기기 때문에 ICE 자동차 변속기의 기계적 느낌을 언급하는 것일 수도 있지만, 그들은 또한 얼마 전에 수동 변속기 구매를 중단한 대다수의 사람들에 속하므로 이해하십시오.

어쨌든 골대가 움직인 것은 분명합니다. 앞으로도 그럴 것입니다. 따라서 전기 자동차를 ICE 자동차의 기준으로 판단해서는 안 됩니다.

그리고 수년 동안 많은 전기 및 ICE 차량을 운전할 수 있을 만큼 운이 좋았기 때문에 다시 첫 번째 차량의 운전대를 잡고 싶다고 솔직히 말할 수 있습니다.

Porsche 718 Cayman GT4는 매니아의 꿈입니다.

이번주를 예로 들어보겠습니다. 나는 지난 718년 동안 만들어진 최고의 ICE 자동차 중 하나인 Porsche 4 Cayman GTXNUMX를 운전하며 주말을 보냈습니다.

GT4는 매니아의 꿈입니다. 너무 생생하고 깨끗하며 놀랍도록 텔레파시로 작동합니다. 말할 것도 없이, 나는 그것을 절대적으로 좋아합니다.

하지만 나는 포르쉐 키를 반납하고 다음 테스트 차량인 현대 아이오닉 5에 탑승하게 되어 여전히 기뻤습니다.

내 생각에 멋진 아이오닉 5는 타협이 없는 현대의 맞춤형 플랫폼 덕분에 우리가 본 것 중 가장 진보된 주류 EV입니다.

많은 사람들이 내가 GT4와 아이오닉 5를 같은 속담으로 언급하는 것을 비웃겠지만, 그것들은 나름의 방식으로 즐겁습니다.

내 생각에 현대 아이오닉 5는 우리가 본 것 중 가장 진보된 주류 전기 자동차입니다.

Ioniq 5는 225kW의 적당한 출력을 가질 수 있지만 트윈 모터 파워트레인은 일반적으로 Tesla 모델에 사용되는 강력한 가속을 제공합니다.

그리고 4리터 자연 흡기 309kW 수평대향 4.0기통 가솔린 엔진이 장착된 GTXNUMX도 마법과도 같으며 사랑에 빠지기 쉬운 터무니없는 레드라인까지 비명을 질렀습니다.

나는 각 모델에 대한 간단한 리뷰를 제공하고 싶은 유혹에 저항할 것이지만 내가 어디에서 왔는지 이해하기를 바랍니다. 각 모델은 테이블에 다른 흥미로운 것을 제공합니다.

실제로 전기 자동차를 운전한 후 "영혼이 없다"는 주장을 두 배로 늘어놓을 사람이 너무 많다고 생각할 수 없습니다. 이해하지 못하는 것을 비판하기가 너무 쉽기 때문입니다. 이해하기 전까지는 말입니다.

Porsche Taycan은 제가 운전해 본 차 중 가장 기억에 남는 차 중 하나입니다.

그리고 여전히 전기 자동차가 부드럽다고 생각하는 분들을 위해 Porsche Taycan의 키를 가진 사람을 찾으시기 바랍니다.

아이러니하게도 Taycan의 주요 슬로건은 "Soul, electricized"(Porsche는 분명히 고객을 알고 있음)이지만 제가 운전해 본 차 중 가장 기억에 남는 차 중 하나입니다.

Taycan의 운전이 얼마나 비현실적인지 말로 표현하기는 어렵지만 일부 Tesla 모델의 터무니없는 가속과 물리를 무시하는 핸들링을 결합하면 아이디어를 얻을 수 있습니다.

트렁크를 몇 번 넣고 Taycan에서 코너를 한두 번 주행한 후 돌아와서 EV에는 "영혼"이 없다고 다시 한 번 말해주세요. 나는 당신이하지 않을 것이라고 생각합니다.

그리고 애호가들은 어떤 차에서도 아름다움을 찾을 수 없습니까? 다시 말하지만, 우리가 운전하는 것과 운전하는 방식은 수년에 걸쳐 많이 변했습니다...