트위터의 올바른 연결 및 설치
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ 새 스피커 시스템을 설치하는 과정에서 소유자는 다음과 같은 작업을 수행할 수 있습니다. 트위터(트위터)가 효율적이고 문제 없이 작동하도록 연결하는 방법은 무엇입니까?
문제의 본질은 현대 스테레오 시스템 장치의 복잡성입니다. 이러한 이유로 실제로 설치된 트위터가 왜곡되어 작동하거나 전혀 작동하지 않는 경우가 종종 있습니다. 설치 규칙을 준수하면 가능한 한 어려움을 피할 수 있습니다. 절차는 가능한 한 빠르고 간단합니다.
트위터 란 무엇입니까?
현대 트위터는 일종의 음원이며 그 임무는 고주파 성분을 재생하는 것입니다. 따라서 고주파 스피커 또는 트위터라고합니다. 컴팩트한 크기와 특정 목적을 가진 트위터는 대형 스피커보다 설치가 더 쉽다는 점에 유의해야 합니다. 방향성 사운드를 생성하고 청취자가 즉시 느낄 사운드 범위의 고품질 디테일과 정확한 묘사를 생성하기 위해 배치하기가 더 쉽습니다.
트위터는 어디에 설치하는 것이 좋습니까?
제조업체는 트위터를 배치할 수 있는 많은 장소를 권장하며 대부분 귀 높이에 있습니다. 다시 말해서 가능한 한 청취자를 향하도록 하십시오. 그러나 모든 사람이 이 의견에 동의하는 것은 아닙니다. 이 설정이 항상 편리한 것은 아닙니다. 특정 상황에 따라 다릅니다. 그리고 설치 옵션의 수는 상당히 많습니다.
예를 들면 다음과 같습니다
- 거울 모서리. 여행하는 동안 그들은 추가적인 불편을 겪지 않을 것입니다. 또한 차량 내부에 아름답게 들어 맞습니다.
- 계기반. 양면 테이프로도 설치가 가능합니다.
- 연단. 여기에는 두 가지 옵션이 있습니다. 첫 번째는 트위터를 일반 연단(트위터와 함께 제공됨)에 배치하는 것이고, 두 번째는 연단을 직접 만드는 것입니다. 후자의 경우는 더 복잡하지만 더 나은 결과를 보장합니다.
트위터를 보내기 가장 좋은 곳은 어디인가요?
카 오디오를 디자인할 때 다음 두 가지 옵션 중 하나를 선택할 수 있습니다.
- 각 트위터는 청취자를 향합니다. 즉, 오른쪽 삐걱 거리는 소리는 운전자에게, 왼쪽은 그에게도 보내집니다.
- 대각선 설정. 즉, 오른쪽의 트위터는 왼쪽 좌석으로 라우팅되고 왼쪽 스피커는 오른쪽으로 라우팅됩니다.
하나 또는 다른 옵션의 선택은 소유자의 개별 기본 설정에 따라 다릅니다. 먼저 트위터를 자신을 향하게 한 다음 대각선 방식을 시도할 수 있습니다. 테스트 후 소유자는 첫 번째 방법을 선택할지 아니면 두 번째 방법을 선호할지 결정합니다.
연결 기능
트위터는 3000~20Hz의 주파수로 사운드를 재생하는 역할을 하는 스테레오 시스템의 요소입니다. 라디오 테이프 레코더는 000Hz에서 25Hz에 이르는 전 범위의 주파수를 생성합니다.
트위터는 주파수가 최소 XNUMXHz인 고품질 카 오디오만 재생할 수 있습니다. 더 낮은 주파수의 신호가 인가되면 재생되지 않으며, 중저역 스피커가 설계된 충분한 전력으로 트위터가 고장날 수 있습니다. 동시에 재생 품질에 대해서는 의심의 여지가 없습니다. 트위터의 내구성 있고 안정적인 작동을 위해서는 전체 스펙트럼에 존재하는 저주파 성분을 제거해야 합니다. 즉, 권장 작동 주파수 범위에만 해당하는지 확인하십시오.
저주파 성분을 차단하는 첫 번째이자 가장 쉬운 방법은 커패시터를 직렬로 설치하는 것입니다. 2000Hz 이상부터 시작하여 고주파 대역을 잘 통과합니다. XNUMXHz 미만의 주파수는 통과하지 않습니다. 사실, 이것은 가장 간단한 필터이며 그 가능성은 제한적입니다.
일반적으로 커패시터는 스피커 시스템에 이미 존재하므로 추가로 구입할 필요가 없습니다. 소유자가 중고 라디오를 구입하기로 결정하고 트위터 키트에서 커패시터를 찾지 못한 경우 구입에 대해 생각해야 합니다. 다음과 같이 보일 수 있습니다.
- 신호가 적용된 다음 트위터로 직접 전송되는 특수 상자입니다.
- 커패시터는 와이어에 장착됩니다.
- 커패시터는 트위터 자체에 직접 내장되어 있습니다.
나열된 옵션이 표시되지 않으면 커패시터를 별도로 구입하여 직접 설치해야 합니다. 라디오 매장에서는 구색이 크고 다양합니다.
필터링된 주파수 범위는 설치된 커패시터 유형에 따라 다릅니다. 예를 들어 소유자는 스피커에 공급되는 주파수 범위를 XNUMX~XNUMXHz로 제한하는 커패시터를 설치할 수 있습니다.
메모! 트위터에 공급되는 신호의 주파수가 높을수록 사운드가 더 디테일하게 표현됩니다.
양방향 시스템이 있는 경우 XNUMX에서 XNUMX만 헤르츠까지 컷오프를 선택할 수 있습니다.
Подключение
트위터의 연결은 다음과 같습니다. 도어에 있는 스피커에 직접 연결하고 플러스 트위터는 스피커의 플러스에, 마이너스는 마이너스에 연결하고 커패시터는 플러스에 연결해야 합니다. . 어떤 열에 적합한 전선 색상에 대한 자세한 내용은 무선 연결 다이어그램을 참조하십시오. 이것은 크로스오버 없이 트위터를 연결하는 방법을 모르는 사람들을 위한 실용적인 조언입니다.
다른 연결 옵션은 크로스오버를 사용하는 것입니다. 자동차용 스피커 시스템의 일부 모델에는 이미 키트에 포함되어 있습니다. 없는 경우 별도로 구매하실 수 있습니다.
다른 특징들
현재까지 가장 일반적인 트위터 옵션은 전기역학 시스템입니다. 구조적으로 하우징, 자석, 권선이 있는 코일, 멤브레인이 있는 다이어프램 및 단자가 있는 전원선으로 구성됩니다. 신호가 인가되면 코일에 전류가 흐르고 전자기장이 형성됩니다. 그것은 자석과 상호 작용하고 기계적 진동이 발생하여 다이어프램으로 전달됩니다. 후자는 음파를 생성하고 소리가 들립니다. 사운드 재생의 효율성을 높이기 위해 멤브레인은 특정 돔 모양을 하고 있는데, 카 트위터는 일반적으로 실크 멤브레인을 사용합니다. 추가 강성을 얻기 위해 멤브레인에 특수 화합물이 함침되어 있습니다. 실크는 고하중, 온도 변화 및 습기에 보다 효과적으로 대처할 수 있는 것이 특징이며, 가장 고가의 트위터에서 멤브레인은 얇은 알루미늄 또는 티타늄으로 만들어집니다. 이것은 매우 권위 있는 음향 시스템에서만 만날 수 있습니다. 기존의 카 오디오 시스템에서는 거의 찾아볼 수 없습니다.
가장 저렴한 옵션은 종이 멤브레인입니다.
소리가 앞의 두 경우보다 나쁘다는 사실 외에도 이러한 장비는 수명이 매우 짧습니다. 종이는 낮은 온도, 높은 습도 및 높은 부하 조건에서 트위터의 고품질 작동을 보장할 수 없기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 기계가 엔진 속도를 높이면 이질적인 소리가 느껴질 수 있습니다.
라디오를 사용하여 부저를 설정할 수도 있음을 잊지 마십시오. 가장 저렴한 모델조차도 고주파수를 조정할 수 있습니다. 특히 중간 가격대의 모델에는 이퀄라이저가 내장되어있어 작업을 크게 단순화합니다.
트위터를 설치한 후 오디오 시스템을 설정해야 하며 이를 수행하는 방법은 "라디오 설정 방법" 기사를 읽으십시오.
트위터 설치 방법 동영상
결론
우리는 이 기사를 만들기 위해 많은 노력을 기울였으며 간단하고 이해하기 쉬운 언어로 작성하려고 노력했습니다. 그러나 우리가 그것을 했는지 여부를 결정하는 것은 당신에게 달려 있습니다. 여전히 질문이 있는 경우 "포럼"에 주제를 작성하십시오. 우리와 우리의 친절한 커뮤니티는 모든 세부 사항을 논의하고 이에 대한 최선의 답변을 찾을 것입니다.
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