충격 흡수 장치 관리

겨울에는 평소보다 도로에 패인 곳이 많고 노면이 눈이나 얼음으로 덮이는 경우가 많기 때문에 쇼크 업소버의 상태는 우리의 안전에 특히 중요합니다.

잘못된 서스펜션은 무엇보다도 제동 거리가 길어지고 타이어 마모가 빨라진다는 것을 의미합니다.

쇼크 업소버를 돌봐

다른 기계 구성 요소와 비교할 때 쇼크 업소버 마모는 점진적으로 발생하고 운전자가 점진적인 서스펜션 고장에 익숙해지기 때문에 감지하기가 매우 어렵습니다.

따라서 20-30km마다 자격을 갖춘 전문가가 적절한 서스펜션 진단을 수행하는 서비스를 방문하는 것이 좋습니다.

우리는 안전 운전에 결함이 있는 쇼크 업소버의 심각한 결과를 거의 깨닫지 못합니다.

첫째, 제동 거리가 크게 증가합니다 - 열악한 노면과 함께 최대 35%까지. 차는 도로를 훨씬 더 나쁘게 유지합니다. 좁은 코너에서는 차량이 바깥쪽으로 기울고 부드러운 코너에서는 차량이 "부유"하기 시작합니다. 첫 번째와 두 번째 경우 모두 속도를 심각하게 줄여야 합니다.

승차감도 많이 떨어졌다. 승객은 제동할 때 "다이빙"하는 경향이 있고 코너링 및 가속할 때 강한 차체 롤이 발생합니다. 또한 불쾌한 진동과 진동이 나타납니다. 마모된 쇼크 업소버로 주행하면 타이어가 훨씬 빨리 마모되기 때문에 추가 비용이 발생합니다.

선택한 자동차 모델에 대한 ASO의 충격 흡수 장치에 대한 대략적인 가격:

제조사 및 모델	프론트 쇼크 업소버	리어 쇼크 업소버
아우디 A4	524	805
데우 타쿠마	427	317
피아트 quinquecento	123	79
정해진 조수	358	214
포드 피에스타	245	245
푸조 206	210	190
Skoda Fabia	250	190
스즈키 비타라	325	249